簡介
南昌至上栗高速公路新建工程是江西省人民政府2012年12月批覆的《江西省2020高速公路網規劃修編》的未來南昌-上栗-長沙國家高速公路的一部分，也是江西省“四縱六橫八射線”公路網主骨架的重要路段，由於其平行於現有的湘贛大通道，將分擔我省東西橫向的交通流量，緩解日益緊張的交通壓力，改善在我省的西部地區高速公路通道不足的瓶頸狀況，增強省會與中部兄弟省份的通道供給能力，適應鄱陽湖生態經濟區開放開發的需求，促進贛西老區地區經濟的發展。路線
南昌至上栗高速公路新建工程總投資額約110億元人民幣，處於南昌市新建縣、宜春市高安市、上高縣、宜豐縣、袁州區、萬載縣及萍鄉市上栗縣境內，推薦方案起點擬定於新建縣望城鎮羅家老屋，與南昌市規劃的城市道路相接，與南昌市西外環高速公路十字相交，位於南昌市西外環望城互通以南5.1km處；終點擬定於萍鄉市上栗縣金山鎮上塘村，相交與萍洪高速公路K30+100處。設計標準
擬建工程推薦方案全長221.384公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26m，設計速度100公里/小時，互通匝道設計車速40——60km/h，樞紐互通匝道50——80km/h。均為瀝青砼路面。其中新建大中橋77座，小橋70座；隧道一座，長1470m；涵洞851道；互通立交15處、分離立交119處、服務區5處，收費站13處。計畫開竣工時間
計畫於2013年12月開工，2016年11月竣工，工期36個月。項目進展
日前，省交通設計院率領調研組來到萍鄉市，正式啟動南昌至上栗高速公路工程可行性研究，調研組聽取了我市對路線方案、互通設定等的意見，並對主要控制點進行了實地踏勘。2013年3月13日，記者從省交通部門獲悉，南昌至上栗高速公路建設方案已定，目前正在進行環境影響評價第一次公示。按照設計方案，該高速全長221.384公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，計畫於2013年12月開工，2016年11月竣工。
