昆明南亞國際陸港物流園

昆明南亞國際陸港物流園區位於昆明西部的西北環線昆陽支線區域範圍內，規劃控制面積達13平方公里，距離昆明中心城區27公里。 昆明南亞國際陸港物流園內大桃花鐵路貨場近期設計能力550萬噸，遠期930萬噸。 屆時昆明南亞國際陸港物流園的鐵路物流能力將達2400萬噸/年，真正實現園區的港口化功能締造無水港。

昆明南亞國際陸港物流園區位於昆明西部的西北環線昆陽支線區域範圍內，規劃控制面積達13平方公里，距離昆明中心城區27公里。北鄰安楚高速（g56）和安楚一級公路（G320）、東靠安晉高速公路和昆玉鐵路、西接安海一級公路、南接繞城公路。同時，園區內包含大型鐵路樞紐大桃花貨運站，處於泛亞鐵路西線和中線的重要節點，形成了國道、省道及鐵路相連的立體交通網路，進一步拉通了安寧市與東南亞、南亞相連的進出口通道。有發展多式聯運的先天條件。昆明南亞國際陸港物流園內大桃花鐵路貨場近期設計能力550萬噸，遠期930萬噸。建成後，將為園區多式聯運提供便利條件。通過成昆鐵路實現公鐵聯運輻射到四川；通過貴昆鐵路實現公鐵聯運輻射貴州乃至我國東部地區；通過南昆鐵路實現公—鐵—海聯運、海鐵聯運輻射到廣西甚至南亞、東南亞一帶。屆時昆明南亞國際陸港物流園的鐵路物流能力將達2400萬噸/年，真正實現園區的港口化功能締造無水港。
昆明南亞國際陸港物流園的建設以安寧工業強縣為依託，以大桃花鐵路貨運中心建設為契機和支撐，以泛亞鐵路的修建為拓展，以昆明市“十二五”物流規劃為憑藉，規劃形成“一軸、一帶、兩心、三港、四區”的空間布局結構，將昆明南亞國際陸港物流園打造為以“一港兩園”的格局；以區域物流服務為基礎，設定了綜合服務運營中心、會展貿易區、綜合物流區、產業物流區、保稅物流區、生活配套區、特貨和逆向物流區、多式聯運港、公路港、鐵路貨運港10個功能區。