日產凱普斯達

日產凱普斯達

凱普斯達(CABSTAR)是鄭州日產作為日產輕型商用車全球基地以後在2009年推出的第一款高端輕卡。 凱普斯達定位“高效商用平台”,其突出特點是較低TCO(低廉的綜合使用成本)基礎上的高DQR(高品質、高可靠性、高耐久度),這是凱普斯達帶給專業(行業)客戶的利益點,也是凱普斯達區別於其他同類車型的顯著特性。

品牌簡介

凱普斯達定位“高效商用平台”,其突出特點是較低TCO(低廉的綜合使用成本)基礎上的高DQR(高品質、高可靠性、高耐久度),這是凱普斯達帶給專業(行業)客戶的利益點,也是凱普斯達區別於其他同類車型的顯著特性。

榮獲獎項

凱普斯達先後榮獲“2007年歐洲最佳輕型商用車”大獎、日本“Good Design設計大獎”,及中國“長三角物流裝備09年推薦品牌”獎

動力系統

儀錶盤 凱普斯達搭載的NISSAN全新ZD30DDTI柴油發動機,是國內首款真正意義上的高壓共軌發動機,最大扭矩為296N·m/3200rpm,最大功率達到103kW/3600rpm,最高車速為120km/h 。凱普斯達匹配享譽全球的德國采埃孚變速器。整套動力系統帶來140PS的強勁馬力,有效節油達10%以上。先進的液壓助力轉向系統,轎車化的電子油門,國際一流工藝與材質的底盤系統,凱普斯達一改以往商用車笨重的特點,實現轎車般輕靈駕駛,穩定性、舒適性和耐久性均大大提升。

日產凱普斯達 日產凱普斯達

車型外觀

凱普斯達 凱普斯達的前臉採用直瀑式造型,前風擋玻璃設計成大弧面,最大限度地增加了駕駛員的視野,同時可有效降低風阻係數。鹵素前大燈是前臉的第一個亮點,晶鑽式造型讓大燈顯得炯炯有神,增加了大燈照射的亮度和強度;兩側寬大的後視鏡由支架支撐,具有國產輕卡傳統特徵。進氣格柵的橫條造型也非常平實,格柵面積不大,與整個前臉造型搭配和諧。側窗的形狀不再是以前輕卡所固有的規則形狀或圓潤的線條,下沿被設計成一個斜坡,為外形增添了幾分時尚感。

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類轎車內裝

內飾 凱普斯達的內飾顏色以灰色為主,無論是儀表台還是中控台的造型都有轎車的影子。儀錶盤採用雙色設計,冷光源的使用增加了儀表在夜晚使用時的清晰度,白天看上去又顯得格外舒適;在儀錶盤裡面,凱普斯達的高配車型還有行車電腦顯示螢幕,即時顯示油耗跟剩餘燃油可行駛里程

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安全配置一向是考驗輕卡的一項重要指標,凱普斯達配置了發動機防盜系統,還有當前輕卡車型少見的安全氣囊、A BS等安全設備。實際試駕過程中,可以感受到新車的制動性能相當出色,雖然同樣速度下的剎車距離不能與轎車相提並論,但每當重腳剎車時都會有靈敏的制動反應,剎車踏板反饋也不生硬。

試駕體驗

凱普斯達採用一具代號為ZD 30D 14-3N的日產發動機,通過渦輪增壓器,該發動機最大輸出馬力達到140PS,最高車速達到120km/h,突破了以往輕卡的低速束縛。對比同檔次的國產車型,凱普斯達所用柴油發動機,怠速情況下坐在駕駛室內,駕駛者感覺到發動機發出的噪音並不是十分明顯,震動也降低了很多。

啟動汽車後,掛入一擋起步,擋位平滑、清晰,完全感覺不到是在駕駛貨車,輕踩油門柴油發動機巨大的扭矩使車子猛抬起車頭,向前衝去,推背感相當不錯。凱普斯達的離合器踏板接合點適中,踩踏力度輕盈,同樣沒有駕駛貨車的感覺;試駕過程中可以感受到動力輸出平穩,打開空調對動力也沒有明顯的影響;駕駛舒適性方面,新車在60km/h以下發動機的噪音和震動都可以接受,隨著速度的增加,對方向的控制都很輕鬆,車內的噪音也增加不大。以前傳統輕卡為了節約成本,基本上是沒有動力轉向裝置,方向盤很重,開輕卡絕對是個苦力活,因此基本上是“大老爺”們所乾的活。

過彎不宜高速

坐在凱普斯達的駕駛座上面,有一種高高在上的感覺,駕駛的視野很好,而且兩個觀後鏡都採用大型結構,車身兩側盡收眼底,大大消除了車後方的盲點,提高了行駛的安全係數。但遺憾的是新車的觀後鏡沒有配備電動功能,操作起來稍有不便。凱普斯達的方向盤採用助力轉向,對付這部四噸多重的大傢伙,單手打方向仍可以做到從容不迫,如果不是方向盤確實太大,你會以為開著的是一部小轎車。

凱普斯達 離地距離高固然是輕卡具備高通過性的優點,但同時也帶來轉彎側傾明顯的壞處。臨近彎道時你必須提早減速,在40km /h的車速下去繞一個不急的彎道,都必須十分小心,雙手緊握方向盤,配合油門跟剎車去修正方向盤,不然很容易失控。

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凱普斯達的懸掛系統採用截面鋼板彈簧帶液壓減震器的結構,無論是經過坑洞或是高速行駛,感覺車身的顛簸還是很明顯,在提高車廂的舒適性方面,凱普斯達的底盤懸掛方面還有待更進一步的改進。

結語

對比以往的國產輕卡產品,鄭州日產即將推出的這款中高檔輕卡車型,其車廂的豪華感、人性化設計以及乘坐舒適性都是進步最大的地方,而在性能表現方面,120km /h的最高速度足以滿足國內所有高速公路的行駛標準。試過車之後我們認為,凱普斯達能夠順應城市物流對高端輕卡的需求趨勢,相信正式上市之後,將會有不錯的市場前景。

參數配置

車型:2013款3.0T手動單排平板車、2013款3.0T手動雙排廂式車2

基本信息參數

排量(L) 3.0 3.0

變速箱 5擋手動 5擋手動

最高車速(km/h) 115 115

乘員人數(含司機)(個) 3 6

車體參數糾錯

車長(mm) 4955 4950

車寬(mm) 2005 1875

車高(mm) 2325 2598

軸距(mm) 2522 2849

前輪距(mm) 1584 1584

後輪距(mm) 1540 1540

整備質量(kg) 2250 2590

滿載質量(kg) 3940 4180

最小離地間隙(mm) 168 168

接近角(mm) 21 21

離去角(mm) 18 18

車門數(個) 2 4

車頂型式 硬頂 硬頂

運動包圍 - -

發動機參數糾錯

發動機位置 前置 前置

發動機型號 ZD30D13-4N ZD30D13-4N

排量(L) 3.0 3.0

排量(mL) 2953 2953

進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓

氣缸排列型式 L型 L型

汽缸數(個) 4 4

每缸氣門數(個) 4 4

最大馬力(Ps) 131 131

最大功率(kW) 96 96

最大功率轉速(rpm) 3100 3100

最大扭矩(N·m) 295 295

最大扭矩轉速(rpm) 1600 1600

燃料類型 柴油 柴油

燃油標號 柴油 柴油

供油方式 直噴 直噴

燃油箱容積(L) 75 75

缸蓋材料 鑄鐵

缸體材料 鑄鐵 鑄鐵

環保標準 歐4 歐4

變速箱參數糾錯

變速箱 5擋手動 5擋手動

底盤制動參數糾錯

最小轉彎半徑(m) 5.1 5.1

轉向助力 ● ●

前制動類型 鼓式 鼓式

後制動類型 鼓式 鼓式

駐車制動類型 手剎 手剎

驅動方式 後輪驅動 後輪驅動

前懸掛類型 板簧 板簧

後懸掛類型 板簧+穩定桿 板簧+穩定桿

安全配置參數糾錯

駕駛位安全氣囊 - -

副駕駛位安全氣囊 - -

安全帶限力功能 - -

安全帶預收緊功能 - -

前安全帶調節 高度可調 高度可調

後排安全帶 ● ●

後排中間三點式安全帶 - -

可潰縮轉向柱 ● ●

中控門鎖 ○ ○

兒童鎖 - -

遙控鑰匙 - -

發動機電子防盜 ● ●

車輪參數糾錯

前輪胎規格 7.00R15LT 7.00-15LT

後輪胎規格 7.50R15LT 7.50-15LT

備胎類型 全尺寸 全尺寸

輪轂材料 鋼 鋼

行車輔助參數糾錯

剎車防抱死(ABS) - -

電子制動力分配系統(EBD) - -

倒車雷達(車後) - -

門窗/後視鏡參數糾錯

電動車窗 - -

天窗型式 - -

電動吸合門 - -

後視鏡帶側轉向燈 - -

外後視鏡電動調節 - -

遮陽板化妝鏡 - -

燈光參數糾錯

前照燈類型 鹵素 鹵素

前霧燈 ● ●

高位(第三)制動燈 ● ●

側轉向燈 車身側面 車身側面

行李廂燈 - -

內部配置參數糾錯

方向盤表面材料 PVC塑膠 PVC塑膠

內飾顏色 灰色 灰色

座椅參數糾錯

座椅材料 織物 織物

駕駛座座椅調節方式 手動 手動

副駕駛座椅調節方式 手動 手動

後排座位放倒比例 - -

前座中央扶手 - -

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