青島新疆路
德國當局建小港的同時興建大港碼頭。港區由防波堤築成港池,南防波堤一側是一號碼頭,北防波堤一部分是五號碼頭,中間有二號碼頭、四號碼頭。全有鐵路相通。一號碼頭長720米,寬120米,二號碼頭長400米,寬100米,四號碼頭長165米,寬30米,五號碼頭長766米,寬度不一。當時“在東亞各商港中,工程之大,設備之周,允可推為首屈一指。”安溪生有詩吟詠:
“萬國梯航此淹留,大風猶自說齊州。
東西良港知多少,應數青邱第一籌。”
有一個時期,青島也稱青邱、琴島、琴崗。
大港建立了修船廠,培養技工,同時成立了水師工業學校,共開辦了14年,培養了技工1200多人。1932年7月開工建三號碼頭,長593米,寬100米,1936年2月投入使用,使青島港吞吐量居全國港口第四位。
1939年12月開始建六號碼頭,長445米,寬202米,又在碼頭西端建防波堤。
長時期以來大港為開放式,客運船隻一般於開船前1—3個小時可以登船,也不檢票,乘客及送客的人自由上下,開船前敲鑼,送行者下船。遠洋輪按國際慣例預備有彩條,由船上拋下,一端在乘客手中,一端在岸上送行者手中,聲聲汽笛,輪船離岸,彩條逐漸斷於水,演繹著人生離合。開船以後,才逐艙檢驗船票。乘坐三等艙以上的乘客均為免費供餐。當時新疆路上的宏偉建築是海關大廈。青島原有東海關分關,德占青島後獨立建膠海關,初在前海崖,1914年遷入新疆路大樓。
解放後
大港內新建了八號碼頭,擴建了四號碼頭,又在黃島建新港,2002年主港區移至前灣新港,老的大港成為國內航班及旅遊碼頭,新的海關大廈在“八大峽”海濱落成,稱“青島海關”。
日占時期,日本人搶先在這條路購地建房,成立企業。
日本建有上海運輸公司和大阪商船公司兩家海運公司,竹內造船廠,東洋旅館以及細野洋行、金谷洋行、岩城會社、大東公司以及海事協會。
解放後在船渠港基礎上建立了北海船廠,20世紀70年代遷至燕兒島,2001年再遷海西灣。
解放後在新疆路建了青島海運客運站大樓,曾有至上海、大連、廣州等客運航線,新時期以來公路、航空的發展已取代了海上客運,但新開闢了青島至韓國的海上客運航線和旅遊航線。
新疆路上建了國際海員俱樂部、友誼商店、友誼飯店,曾是為外國海員服務的機構。
又建了和平賓館,接待海內外遊客,一些全國文藝會演如全國相聲會等活動均曾以這裡為下榻賓館。著名女作家鳳子住在這裡,寫了散文《願望和信心——話青島》:
“我終於來到黃海之濱美麗的城市青島,雖然我聽到過多少人的介紹。當北京處在三十七、八攝氏度酷熱威脅下,我卻早晚在青島街頭散步,風吹拂到身上都還有點涼意,這是伏暑中難得享受到的福份。
可惜下榻的地方在後海,後海是港口碼頭,要看海,要上浴場,往返是費時間的……”
許多年中,一些影視片如《乘風破浪》、《大河奔流》等曾在大港碼頭、客運站拍攝外景。
今天,大港也成為旅遊觀光的景點。