敦白客專：即從吉林省敦化市到長白山腳下白河鎮的客專，它是規劃的瀋陽到佳木斯鐵路的重要組成部分。瀋陽到佳木斯鐵路 由瀋陽——通化客專、通化——白河客專、白河——敦化客專、敦化——牡丹江客專及牡丹江——佳木斯客專組成。
敦白客專在敦化連線於2015年9月20日開通客運的吉琿客專，成為省會長春及以北地區前往長白山最便捷的通道，同時作為沈佳鐵路的重要組成部分，對完善東北東部區域路網、改善出行條件、開發旅遊、促進城鎮化發展，建設環境節約型與生態友好型社會具有深遠意義。
敦白客專於2015年12月28日開始進行第一次環評公示，公示內容如下：敦白客專線路起自既有白河站北側約1公里處新建長白山站經安圖縣永慶鄉設永慶站、線路向北經大石頭林業局劉生店營業所西側，再向北進入敦化市在新安村東側經過，繼續向北經解放村東側後線路轉向西側，沿吉圖琿客專兩側分別引入敦化站，線路全長約110公里。
2016年4月25日，《新建鐵路敦化至白河鐵路客運專線》社會穩定風險分析徵求公眾意見公示。長白山站至敦化站長111.4KM，設長白山、永慶、敦化南（預留開通）、敦化（既有）共4座車站。
2016年5月19日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布新建敦化至白河鐵路客運專線環境影響評價第二次信息公告，並公布新建敦化至白河鐵路客運專線環境影響報告書（簡本）。大概內容如下：新建敦化至白河客運專線位於吉林省東部地區，線路自二道白河鎮長白山站引出，經安圖縣至敦化市。沿線經過長白山管委會和延邊州安圖縣和敦化市，新建線路長度101.62km，橋隧比約40%，共設長白山、永慶、敦化南等3座車站。工程另含其它相關工程45.65km，包含敦化地區與吉圖琿客專敦化南至長春方向、敦化南至延吉方向聯絡線，白河地區動車走行線、渾白線改建、白和線改建、礦泉水專用線改建等工程。
建設項目概況 ：
（1）線路走向
線路自長白山站（CK0+800）引出，跨規劃延蒲高速長白山聯絡線高速公路後並行規劃延蒲高速長白山聯絡線高速公路東側向北跨過規劃延蒲高速公路主線、五道白河，繼續北行至永慶鄉西南設永慶站。客專出站跨大沙河後繼續向北過東清林場、跨古洞河、並行西北岔河東側向北經西北岔林場後跨西北岔河至劉生店營林所西預留劉生店站。客專出站後繼續北進經新安村，跨大荒溝，過榆樹川林場，經解放南溝至解放村預留敦化南站，出站後繼續向北至吉圖琿客專南側到本工程通道正線終點 CK102+422 新建線路長度為 101.62km。
（2）主要工程內容
工程內容包括正線101.62km，相關工程45.65km。新建車站3座，其中中間站 2 座，越行站 1 座；長白山站東側設長白山動車存車場、白河貨運車場及綜合物流基地、綜合維修工區。正線路基長度61.30km，占線路全長的 60.33%。正線設定雙線橋樑共 41 座，總長 24.96km，占線路總長的 24.56%，涵洞 149 座，旅客地道 4 座。正線設定隧道共 10 座，總長 15.36km，占線路總長的 15.11%。全線新建 2 座 220KV牽引變電所，增容既有變電所 1 座。全線新增房屋面積 62859m2，新增定員 707 人，設定給水站 1 個，生活供水站 2 個。長白山站設 1.4MW新建敦化至白河鐵路客運專線環境影響報告書簡本4燃油熱水鍋爐 6 台，永慶設 0.7MW 燃油熱水鍋爐 2 台，敦化南站利用電鍋爐、電暖器等形式採暖。
（3）主要技術標準
鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；設計行車速度：250km/h；正線線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般 3500m，困難 3000m；最大坡度：一般 20‰，局部不大於 30‰；牽引種類：電力；列車類型：動車組，8、16 輛編組；到發線有效長度：650m；行車指揮方式：綜合調度集中（CTCS-3）；列車運行控制方式：自動控制。
