建設歷程
敦白客專於2015年12月28日開始進行第一次環評公示，公示內容如下：敦白客專線路起自既有白河站北側約1公里處新建長白山站經安圖縣永慶鄉設永慶站、線路向北經大石頭林業局劉生店營業所西側，再向北進入敦化市在新安村東側經過，繼續向北經解放村東側後線路轉向西側，沿吉圖琿客專兩側分別引入敦化站，線路全長約110公里。
2017年2月16日，《2017年長白山保護開發區重大項目信息發布會》在長白山池北區舉行。會上透露，敦白客運專線作為佳木斯至瀋陽鐵路的一部分，向南連線通化、瀋陽，向北與長吉琿客專、哈牡客專貫通，是東北東部地區快速客運主通道的重要組成部分，是長白山地區旅遊業發展的重要交通基礎設施。
敦化至白河鐵路客運專線為新建項目，位於吉林省延邊朝鮮族自治州和長白山保護開發區境內。工程線路起點位於長白山保護開發區所轄的二道白河鎮長白山站，向北途經延邊朝鮮族自治州所轄的安圖縣和敦化市，終點止於敦化南站。主要建設內容包括新建敦白鐵路客運專線主線1條，全長約101.62公里；新建敦化南至長春方向聯絡線單線長約9.588公里；新建敦化南至延吉方向聯絡線單線長約16.315公里；新建動車走行線長約4.163公里；改建渾白線長約2.345公里；改建白和線長約6.149公里；改建白河礦泉水專用線長約7.084公里。新建主要車站3座，特大橋21座，大橋20座，框構橋10座，公路橋1座，隧道9座。
敦白客運專線於2017年8月8日開工建設，預計工期四年，將於2021年竣工通車。屆時，長春直達長白山池北區只需2~3小時左右。
線路走向
線路自長白山站（CK0+800）引出，跨規劃延蒲高速長白山聯絡線高速公路後並行規劃延蒲高速長白山聯絡線高速公路東側向北跨過規劃延蒲高速公路主線、五道白河，繼續北行至永慶鄉西南設永慶站。客專出站跨大沙河後繼續向北過東清林場、跨古洞河、並行西北岔河東側向北經西北岔林場後跨西北岔河至劉生店營林所西預留劉生店站。客專出站後繼續北進經新安村，跨大荒溝，過榆樹川林場，經解放南溝至解放村預留敦化南站，出站後繼續向北至吉圖琿客專南側到本工程通道正線終點 CK102+422 新建線路長度為 101.62km。
沿線車站
敦白客運專線設定長白山站、永慶站、敦化南站等3座車站，在敦化站與長琿城際鐵路對接；另設小站南、西山東兩座線路所，預留劉生店站一座。
技術標準
鐵路等級：客運專線
正線數目：雙線
設計行車速度：250km/h
正線線間距：4.6m
最小曲線半徑：一般 3500m，困難 3000m
最大坡度：一般 20‰，局部不大於 30‰
牽引種類：電力；
列車類型：動車組，8、16 輛編組
到發線有效長度：650m
行車指揮方式：綜合調度集中（CTCS-3）
列車運行控制方式：自動控制
