牽引齒輪摩擦：兩相互接觸的物體有相對運動或有相對運動趨勢時在接觸處產生阻力的現象,是摩擦學研究的重要內容。因摩擦而產生的阻力稱為摩擦力。相互摩擦的兩物體稱為摩擦副。摩擦通常起有害作用，但有時又是不可缺少的。人的行走和機車的牽引能力都要依靠摩擦。在機械工程中利用摩擦做有益工作的有帶傳動、制動器、離合器和摩擦焊等。
內燃機車上，主動牽引齒輪以1:10的錐孔熱套在牽引電動機軸上。齒輪錐孔與電動機軸配合表面要進行研配檢查，密貼度要均勻，接觸面積不得小於75%。主動齒輪用22CrMo材料製成，齒廓面進行滲碳淬火，滲碳層深1.3mm～1.9mm，齒面硬度大於60HRC，錐面及齒面進行磨削加工。從動齒輪的材質為42CrMo，粗加工後經調質處理，滾齒後齒面進行單齒中頻埋油淬火，齒面硬度達到53HRC～60HRC，齒廊硬化層深度為2mm~4mm。
摩擦簡介
摩擦：兩相互接觸的物體有相對運動或有相對運動趨勢時在接觸處產生阻力的現象,是摩擦學研究的重要內容。因摩擦而產生的阻力稱為摩擦力。相互摩擦的兩物體稱為摩擦副。摩擦通常起有害作用，但有時又是不可缺少的。人的行走和機車的牽引能力都要依靠摩擦。在機械工程中利用摩擦做有益工作的有帶傳動、制動器、離合器和摩擦焊等。
摩擦種類 摩擦的類別很多，按摩擦副的運動形式摩擦分為滑動摩擦和滾動摩擦，前者是兩相互接觸物體有相對滑動或有相對滑動趨勢時的摩擦，後者是兩相互接觸物體有相對滾動或有相對滾動趨勢時的摩擦；按摩擦副的運動狀態摩擦分為靜摩擦和動摩擦，前者是相互接觸的兩物體有相對運動趨勢並處於靜止臨界狀態時的摩擦，後者是相互接觸的兩物體越過靜止臨界狀態而發生相對運動時的摩擦；按摩擦表面的潤滑狀態，摩擦可分為乾摩擦、邊界摩擦和流體摩擦。摩擦又可分為外摩擦和內摩擦。外摩擦是指兩物體表面作相對運動時的摩擦；內摩擦是指物體內部分子間的摩擦。乾摩擦和邊界摩擦屬外摩擦，流體摩擦屬內摩擦。
機車牽引齒輪
牽引齒輪機車牽引齒輪製造（manufactureoflocomotivetractivegear）機車上齒輪的製造工藝。在電傳動機車上，牽引電動機的力矩通過牽引齒輪傳遞到車軸。
內燃機車上，主動牽引齒輪以1:10的錐孔熱套在牽引電動機軸上。齒輪錐孔與電動機軸配合表面要進行研配檢查，密貼度要均勻，接觸面積不得小於75%。主動齒輪用22CrMo材料製成，齒廓面進行滲碳淬火，滲碳層深1.3mm～1.9mm，齒面硬度大於60HRC，錐面及齒面進行磨削加工。從動齒輪的材質為42CrMo，粗加工後經調質處理，滾齒後齒面進行單齒中頻埋油淬火，齒面硬度達到53HRC～60HRC，齒廊硬化層深度為2mm~4mm。
為了保證主從動齒輪在工作狀態下有很好的接觸區域，主動齒輪實行齒向修正和齒頂修緣，從動齒輪只進行齒頂修緣。
電力機車上單個牽引電動機功率較大，採用雙側牽引齒輪驅動。牽引齒輪多採用斜齒輪。
