建設歷程
揚中長江一橋於1994年10月建成通車，由揚中地方人民政府自籌資金新建，並經江蘇省人民政府認可、批准設立的收費還貸特大型橋樑，先後隸屬於揚中大橋管理處、揚中大橋管理局管轄。
於2009年2月28日，根據國家有關取消政府收費還貸二級公路政策停止徵收通行費。
從2009年10月17日零時起，揚中長江一橋由鎮江市公路管理處委託揚中市公路管理處接管，並按照省道幹線公路橋樑管養要求，從事日常的保潔、巡查、路面養護、橋樑安全運行檢測、超限超載車輛綜合治理等事項[4]。
2015年11月，為強化江面過往船舶的安全通行管理，確保揚中跨江大橋的實時管控與安全運行。揚中公路處配合揚中海事處對揚中一橋、二橋、三橋、泰州長江大橋和揚中長江大橋這五座大橋分別安裝監控設施。
相關文化
揚中二橋揚中長江一橋的連通，促進了揚中創新發展理念的發展，立足“港產融合”，有效承接國內外科技產業和金融資本，全市技術產業產值占比高達76.2%，居全省前列。 工程電器、新能源、先進裝備製造三大主導產業規模已突破1000億元。同時，重點規劃建設興隆、八橋、西來橋三個作業區，重點規劃建設現代物流集聚區、臨港物流園區等集聚區。已成功引進新韓通重工、聖灝通用碼頭、和潤集團等一批重大項目。依靠科技鄰域，從揚中製造走向揚中“智造”，臨港產業規模已達170億元，未來5年可超過1000億元規模，長江經濟帶已悄然崛起“揚中地標”。
重要意義
揚中三橋揚中長江一橋不僅僅是與島外世界物理上的連通，更記錄著揚中人的追夢腳印。在開發開放中，島城的生態、岸線、產業等得天獨厚的優勢，被逐步挖掘和放大，城市發展速度進一步加快，發展質量進一步提升，揚中這座曾經的“孤島”，變成投資興業、安居樂業的繁華“熱島”。揚中長江一橋的建 成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。
