招手即停

所謂招手停，最早是指城市公交中招手即停、可隨時隨地上下車的一種小車型公交模式，是城市大公交和計程車的中間模式，是公交不暢、計程車過於昂貴時代的城市交通寵兒，一度廣受市民歡迎。

打的“招手即停”，源自於1979年廣州城市公交的一場大膽改革。

1979年9月，廣州市交通局與劉耀柱經營的香港羊城的士服務有限公司成立了我國首家合資出租汽車公司———廣州市白雲小汽車出租公司，並於11月下旬正式投入運營。

從20世紀六七十年代，廣州市出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到候客站點先辦租車手續，司機接單載客。司機每完成一趟接送任務後，必須空車回到原服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。而“白雲的士”實行“沿途載客、招手即停、計程收費、日夜服務、電話預約”，完全參照香港計程車的運營模式，讓廣州成為中國第一個實施“招手即停”式計程車的城市。

1979年12月，香港《新報》以“白雲計程車向廣大居民及外賓提供計程車服務，大受居民和回鄉旅客歡迎，乘客可招手截搭及電話約車，非常方便”的新聞，向香港市民介紹廣州計程車的新型服務。

1988年12月，“多層次集資建車隊，計程車中國首創‘招手即停、晝夜服務’”入選廣州改革開放10年十大成就之一併載入歷史。