背景技術
叉車是一種常見的近距離物流運輸搬運車輛，多由機架、駕駛台、叉車屬具、液壓裝置及機架等部件構成，其中抱夾屬於常見的一種叉車屬具，抱夾包括機架和與機架鉸接的抱臂，抱臂通過油缸來驅動繞水平軸線迴轉，機架則安裝在裝載機上，這種抱夾在裝大件的物件是比較容易方便，但是在裝小件或較小件的時則不容易裝入或是裝小件的物件比較容易，但是裝大件的物件則不易，造成使用局限性較大另外左抱臂和右抱臂在工作的過程中由於沒有定位限制，兩者之間易因活動幅度過大造成碰撞，產生不必要的損失和麻煩。
簡述
抱夾包括機架、與機架連線的抱臂和與抱臂連線的油缸，抱臂包括通過第一連線件鉸接在機架左部的左抱臂和通過第二連線件鉸接在機架右部的右抱臂，油缸一端與左抱臂鉸接，油缸另一端與右抱臂鉸接，左抱臂和右抱臂通過油缸控制開閉左抱臂與第一連線件的鉸接點命名為鉸接點A，右抱臂與第二連線件的鉸接點命名為鉸接點B，第一連線件上位於鉸接點A的左邊設有至少一個第一限位孔，第二連線件上位於鉸接點B的右邊設有至少一個第一限位孔，在第一限位孔內插有第一限位件，以用於限制左抱臂、右抱臂的閉合角度，從而可以限制抱夾的最小夾緊角度，起到防止左抱臂、右抱臂發生碰撞的作用。
結構
抱夾結構示意圖第一連線件和第二連線件上均設有至少一個第一限位孔，第一限位孔內插有第一限位件，左抱臂和右抱臂相向旋轉時，在旋轉到一定的角度後碰到第一限位件被限制住，抱臂不能繼續旋轉，限制了左抱臂、右抱臂的閉合角度，從而限制抱夾的最小夾緊角度，夾緊更小的物件，還可防止左抱臂和右抱臂發生碰撞當一邊的第一限位孔D內插有第一限位件，此端的抱臂被限制住，另一邊的抱臂可在油缸的作用下自由旋轉，可夾住較特殊的物件，增加該結構的使用範圍第一連線件和第二連線件上還設有第二限位孔，第二限位孔內均插有第二限位孔用於限制左抱臂、右抱臂的張開角度，從而限制抱夾的最大張開角度，夾緊大物件該結構簡單，操作方便，實用性強。
右圖為抱夾的結構圖，圖中各數字標號所指代的部位名稱如下其中1-機架、2-第一連線件、3-第二連線件、4-左抱臂、5-右抱臂、6-第一限位孔、7-第二限位孔、8-掛鈎、9-第一限位件、10-耳片、11-抱臂連線軸、12-第二銷孔、13-抱臂連線軸套、14-油缸、15-基座、16-擋板、17-側板、18-加強板、19-加強管、20-第一卡管塊、21-第二卡管塊、22-掛鈎加強板、23-抱臂折彎件、24-油缸連線軸、25-油缸連線軸套、26-第一封板、27-第二封板、28-第一連線部、29-第二連線部、30-抱臂主管體。
第一限位孔
第一限位孔為兩個，分別命名為第一限位孔C和第一限位孔D，第一限位孔C為遠離鉸接點的限位孔，第一限位孔D為靠近鉸接點的限位孔左抱臂和右抱臂均包括抱臂主管體，第一限位孔D的位置滿足在第一限位孔內插有第一限位件後，抱臂主管體的兩個端點所連成的直線與機架垂直，命名抱臂主管體的兩端為上端E和下端F。
在左抱臂上的第一限位孔D內插有第一限位件，左抱臂在油缸的控制下伸縮旋轉至頂住第一限位件，此時左抱臂被限制住不能繼續伸縮旋轉，左抱臂的抱臂主管體的兩個端點所連成的直線與機架垂直，右抱臂可在油缸的控制下自由移動，夾物件時左抱臂的抱臂主管體兩端抵住物件一側，右抱臂的抱臂主管體的上端E在油缸的控制下緊緊壓著物件另一側，從而緊緊夾住物件，此時抱臂對物件的作用點連起來的橫截面是一個三角形，因此可以最大限度的牢牢夾住物件，防止物件脫落抱夾另外有些物件因質量較重，如果是中心夾緊，易脫落抱夾，採用三點夾緊的方式可提高抱夾的夾力。
在第一連線件的第一限位孔C和第二連線件的第一限位孔C內均插有第一限位件後，左抱臂和右抱臂在油缸的控制下相向運動至頂住第一限位件，此時左抱臂和右抱臂不能再繼續相向運動，可防止左抱臂和右抱臂發生碰撞。
連線件
第一連線件上位於鉸接點A的右邊設有第二限位孔，第二連線件上位於鉸接點B的左邊設有第二限位孔，第二限位孔內插有第二限位件用於限制左抱臂、右抱臂的張開角度，從而限制抱夾的最大張開角度，夾緊大物件。
第一連線件和第二連線件均包括設定在機架上的耳片和與耳片配合的抱臂連線軸，耳片上設有第一銷孔，抱臂上與第一銷孔相應位置設有第二銷孔，抱臂連線軸與第一銷孔、第二銷孔配合連線抱臂和機架。抱臂連線軸與第一銷孔、第二銷孔配合連線後兩端均設有抱臂連線軸套，用於防止抱臂、耳片脫離抱臂連線軸。
抱臂
抱臂結構示意圖左抱臂和右抱臂均包括與機架鉸接的抱臂折彎件、與抱臂折彎件連線的第一連線部和與第一連線部連線的第二連線部，第一連線部和第二連線部形成抱臂主管體，第一連線部所在平面與第二連線部所在平面具有100°至175°的夾角。
第一限位件和第二限位件均為銷子，第一連線部所在平面與第二連線部所在平面之間的夾角為160°，有夾角，可減小左抱臂和右抱臂在夾緊物件時對物件的作用面積，加大抱夾對物件的夾緊力。抱臂折彎件上設有油缸連線軸，抱臂通過油缸連線軸與油缸連線。油缸連線軸與油缸連線後兩端均設有油缸連線軸套，用於防止油缸脫離油缸連線軸。左抱臂和右抱臂均還包括設定在抱臂折彎件上的第一封板、設定在抱臂折彎件上的第二封板、設定在抱臂主管體上的加強管。
機架
機架結構示意圖機架包括基座、設定在基座中部的擋板、均設定在基座上的側板和加強板側板為兩塊，分別設定在基座左右兩端加強板為兩塊，分別設定在擋板左右兩端耳片位於側板和加強板之間。側板和加強板用於提高耳片的強度，延長耳片的使用壽命，提高抱臂與機架的連線牢固性。
擋板
擋板內設有第一卡管塊和第二卡管塊，機架下端設有掛鈎，掛鈎與機架之間設有掛鈎加強板，用於提高掛鈎的強度，延長掛鈎的使用壽命。
優點
在液體變速器內設有第一限位孔，可限制左抱臂、右抱臂的閉合角度，從而起到限制抱夾的最小夾緊角度的作用，防止左抱臂、右抱臂碰撞，還可夾緊較小的物件。液體變速器的結構簡單、操作方便、實用性強，而且其既可方便裝大件物件也可方便裝小件物件，可防止抱臂碰撞。
維護保養
為了使抱夾車工作正常可靠，發揮其潛在能力，現加強日常維護措施。
起動前的檢查
在叉車起動前應進行如下檢查：
1、檢查車的前後輪氣壓是否在規定範圍內；
2、檢查車的水箱內水是否夠用；
3、檢查燃油是否夠用；
4、檢查機油及刻度是否合格；
5、檢查各連線部位的連線情況；螺栓、螺帽是否有脫落或鬆動、折斷現象；
6、檢查夾具架和支撐的緊固情況；
7、檢查起重鏈連線螺絲是否合格；
8、檢查車輪的螺帽等。
啟動後的檢查
在叉車起動後應進行如下檢查：
1、檢查腳制動器的靈活情況；
2、檢查方向機的靈活情況；
3、檢查升降和傾斜的靈活情況；
4、檢查各液壓接頭是否有滲漏。
停車後的維護保養
在停車後應進行如下檢查：
1、檢查各部位的連線是否有鬆動，有無鏽蝕現象；
2、檢查各接頭是否有滲漏；
3、沖清叉車，將灰塵打掃乾淨和擦拭乾淨；
重點
1、清洗抱夾車上污垢、泥土和灰塵，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器等等；
2、檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺絲、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘等等；
3、檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、夾具油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸等等。
