結構
避震系統
技術機車油缸
在架上端采口字型設計，易於藏納油箱以防碰撞。消音器
消音器又叫排氣管，高蹺如響尾蛇般是易於渡水涉溪防撞之用。彎的前段乃增加廢氣停滯時間。若大的中段乃二行程機車最重要一環─回壓膨脹窒，如同排氣門閥一樣。低沈聲尾尾段消音器，乃二十世紀環保產物且用以降低噪音之db數，符合國家標準。引擎保護板
技術機車所行進之扣分區，經常會碰撞到岩石、樹棒及其它堅固道具，故其車架均采雙吊式懸吊引擎，引擎下端裝設有一塊金屬板保護著引擎與車身合成一體。車架
技術機車輪胎
技術機車運動爬山、爬岩、涉水跳撞，有時更會行駛特殊地形，如沙地、泥巴地、鐵皮面、油漆面與木質道具等，在胎質方面用料均採用柔軟性為第一要素，形狀好似巧力糖般之花紋。為了利於轉向與超越障礙，前輪均較窄與大直徑。較大之接地面相對制動與抓地力均強乃後輪胎標準配備。表演技巧
技術車車體自身平衡
將技術機車靜止無人坐上駕駛掌控下，僅可雙輪著地，憑運動者手輕微觸感到機車，車手輕微觸感到機車，使其直立停定於地面而不倒地。將技術機車靜止無人坐上駕駛掌控下，僅可雙輪著地，憑運動者手輕微觸感到機車，車手輕微觸感到機車，使其直立停定於地面而不倒地。
進而將觸點離去，機車乃不可傾倒方為標準。進而將觸點離去，機車乃不可傾倒方為標準。其目的為初學者了解機車運動左右配重感，以奠定平衡概念。其目的為初學者了解機車運動左右配重感，以奠定平衡概念。
平衡站立平衡站立
運動者站立於機車左右腳踏板上，雙手掌控機車手把，利用天秤原理，保持機車站立而不倒地，且運動者腳不得觸地，方為標準。運動者站立於機車左右腳踏板上，雙手掌控機車手把，利用天秤原理，保持機車站立而不倒地，且運動者腳不得觸地，方為標準。
退車退車
運動者站立於機車上，利用前吸震系統之反彈作用將車推力導向後退，再配合駕駛者手把調整反退方向並用以修正平衡點，而不致腳著地或倒車。運動者站立於機車上，利用前吸震系統之反彈作用將車推力導向後退，再配合駕駛者手把調整反退方向並用以修正平衡點，而不致腳著地或倒車。
前輪左右移位前輪左右移位
機車於停止狀態，利用引擎爆發力，配合剎車制放點並由離合器器瞬間結合引擎推力，將機車並輪高仰。機車於停止狀態，利用引擎爆發力，配合剎車制放點並由離合器器瞬間結合引擎推力，將機車並輪高仰。此時運動者重心須置於後輪以增加抓地力。此時運動者重心須置於後輪以增加抓地力。並在前輪落地前後身體重心做欲達之方向。並在前輪落地前後身體重心做欲達之方向。
後輪轉向後輪轉向
技術機車前輪高仰行進前輪高仰行進
利用重心快速變化與反彈作用力使前輪懸空，僅憑藉後輪單獨行進動作。利用重心快速變化與反彈作用力使前輪懸空，僅憑藉後輪單獨行進動作。
在駕駛中將重心導向前輪時，瞬間開起油路將引擎爆發力輸出，此時駕駛者迅速再將重心移至後端，並配合前懸吊系統之反彈作用力造成前輪高仰，持續控制油路並保持重心於後置處，以達到後輪單獨前進。在駕駛中將重心導向前輪時，瞬間開起油路將引擎爆發力輸出，此時駕駛者迅速再將重心移至後端，並配合前懸吊系統之反彈作用力造成前輪高仰，持續控制油路並保持重心於後置處，以達到後輪單獨前進。
