扁廂車

扁廂車是一種能阻擊敵人騎兵衝鋒的戰車，最早實施這種戰術的，是三國時代蜀國的諸葛亮。

扁廂車外觀與發展
最初，之所以想製造一種能阻擊敵人騎兵沖鋒的戰車，完全是出於面對強大的敵騎兵，自己卻沒有能與之抗衡的騎兵部隊這樣一個原因。這種構想在幾個朝代都嘗試過，但始終沒有達到預期的效果，均已失敗而告終。
最早實施這種戰術的，是三國時代蜀國的諸葛亮。他使用的八卦車法，就是基於使用戰車阻擊敵人騎兵的這種想法。他創造的運糧用的木牛、流馬這種獨輪車，也是作為阻擊敵人騎兵衝鋒用的一種障礙物來使用的。後來，晉國的馬隆運用這種八卦陣法和戰車，打敗了西方遊牧民族羌族的侵擾。這是為數不多利用戰車取勝的戰例之一。
製造戰車最多，並取得實戰效果的，是在明代末期。當時，統帥方面軍的大臣和將軍們，為了對抗瓦剌、韃靼和女真族這些以騎兵為主力的叛軍，爭相製造了大量的戰車。
例如，戚繼光在薊鎮（現在河北省薊縣）擔任首都（北京）防衛軍統兵時，作為抗擊騎兵之策，組編了戰車隊（車營）。僅在明隆慶五年（1571）年就製造了一千一百零九輛戰車。他的戰車隊裝備有大量的火器，其強大的火力，猶如今天的炮兵部隊。一個軍營，有一百二十八輛戰車構成。每支、火箭一百二十發，還配備有大將軍車（重炮）八門。火箭車四輛。
就是如此規模的明軍戰車，也很快在戰場上銷聲匿跡了。這是由於戰車機動性差，不能自行選擇有利的戰位所致。