該段主要擔當著寶成線成都至廣元客貨運,成渝線成都至內江貨運、成都至重慶客運,成昆線成都至攀枝花客貨運,成都樞紐西環線、北環線、成昆線(小運轉)以及渡口、廣普、德天、廣岳、成汶、資威6條支線的客貨牽引任務,以及成都樞紐地區及寶成線、成昆線、成渝線沿途31個站場列車編解調車工作,運營里程總計2007公里。同時,該段還擔負著電力機車Ⅰ、Ⅱ級修、中修、換件修,內燃機車小修、中修、換件修,鐵道起重機中修、大修,變壓器大修、輪對大修、增壓器大修、機車空調大修等工作,是成都鐵路局主要電力機車中修基地和唯一的內燃機車中修基地。
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成都鐵路局貴陽機務段
貴陽機務段地處滬昆、黔桂、川黔鐵路樞紐,占地面積約18萬平方米。
機車配置 主要任務 辦公環境 人員配置 獲得榮譽 -
機務段
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位,下設各鐵路局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還...
部門簡介 部門職能 全路機務段概況 機務系統的單位 -
成都機務段
成都鐵路局成都機務段位於成都市新都區泰興鎮,現有職工6800餘人,配屬機車402台,下設13個科室,13個車間。
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中國鐵路成都局集團有限公司
中國鐵路成都局集團有限公司,是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一,簡稱“成局”,地處中國西南,管轄範圍輻射四川省、貴州省、重慶市及雲...
歷史沿革 路局概況 管界範圍 機構設定 管內鐵路 -
貴陽機務段
貴陽機務段地處滬昆、黔桂、川黔鐵路樞紐,占地面積約17萬平方米。,其中電力機車242台, SS3型機車119台,SS3B型機車123台(61.5組)、內...
主要職能 內設機構 編制人數 榮譽 -
東風型內燃機車
機車配屬北京鐵路局北京內燃機務段投入運用試驗。東風型 1964年5月...
發展歷史 運用歷史 技術特點 事故 機車命名 -
鐵路局
(南局向段)、福州機務段(南局福段)、鷹潭機務段(南局鷹段);成都鐵路局(4個):成都機務段(成局成段)、重慶機務段(成局重段)、貴陽機務段(成局...、北京大型養路機械運用檢修段;成都鐵路局(11個):成都工務段、重慶工務段...
鐵路總公司 全路機務段 全路客運段 全路車務段 全路工務段 -
韶山3型電力機車
。1980年7月至1982年11月,這台機車配屬成都鐵路局馬角壩電力機務段...、成都鐵路局和株洲電力機車工廠聯合按照“標準化”、“系列化”要求對韶山3型電力機車進行技術改造,選定了馬角壩機務段的韶山3型0123號機車進行試驗...
發展歷史 機車編號 技術特點 事故 機車命名 -
東風7D型內燃機車
在柳州鐵路局(今南寧鐵路局)金城江機務段、成都鐵路局麻尾機務段,投入黔桂鐵路運用...。至2006年3月,成都鐵路局撤銷了麻尾機務段,併入貴陽機務段;原金城江...運用車間(原金城江機務段);同時,成都鐵路局貴陽機務段都勻運用車間隨之...
發展歷史 技術特點 事故 機車命名 車輛保存