儀器用途
隨著預製樁尤其是預應力管樁的大量套用，基樁偏位、傾斜的工程事故屢見不鮮。預應力管樁在成樁過程中，打樁機導桿不直、施工場地不平或軟弱地基承載力不足引起打樁機前傾後仰、樁身彎曲、端頭板傾斜或樁錘、樁帽、樁身重型線不在同一直線上造成偏心受力、遇到孤石或障礙物跑位傾斜、樁端沿傾斜面滑移、送樁器套筒太大或送樁器傾斜、接樁時不垂直等造成管樁傾斜的情況時有發生。
湖北省地方標準《預應力混凝土管樁基礎技術規程》DB42/489規定：開挖基坑中應對工程樁的外露樁頭或在樁孔內進行樁身垂直度檢測，抽檢數量不應少於總樁數的5%，在基坑開挖中如發現土體位移或機械運行影響樁身垂直度時，應加大檢測數量。
應力測試的目的是對預應力、索力張拉施工質量進行跟蹤檢測與控制、以便及時調整施工工藝。同時對施工質量進行檢驗。
應力測試儀可用於：
1）有效預應力偏差的檢測
2）同束不均勻度的檢測
3）同斷面不均勻度的檢測
4）單索以及整束錨索有效預應力的檢測
符合主要規範、標準
《公路橋涵施工技術規範》（JTG/TF50-2011）
《橋樑預應力及索力張拉施工質量檢測驗收規程》(CQJTG/TF81-2009)
儀器設備及要求
1）千斤頂和儀器需具備檢定證書，並在有效範圍內。
2）力值測量的感測器量程不應低於額定壓力的1.2倍，精度等級不應低於0.5級。
3）用於伸長值測量的感測器測量誤差應控制在±1%以內。
4）設備的電磁兼容性和環境適應性，應複合相關國標。
主要儀器設備
RSM-JCP（A）張拉應力測試儀
RSM-JCP（A）張拉應力測試儀檢測原理
採用的是現行新方法：全自動反拉測試法。
即在測試錨下應力的過程中全程自動控制、自動加壓、自動測讀、自動記錄。這與傳統的測試方法相比，能把在測試過程中由於一些人為因素所造成的誤差降到最低，其測試結果精確度高，更能真實反映梁板錨下的實際張拉力。
張拉應力測試儀檢測原理性能特點
1.儀器採用復張法對單根鋼絞線、整束鋼絞線進行有效應力檢測。
2.安全度高，設定張拉目標以及張拉警戒值，智慧型自動加壓，自動曲線拐點判斷。
3.高度自動化：有效預應力值拐點出現立即停止，預設警戒值後同樣會立即統計。
4.引導化操作流程：儀器智慧型引導操作，簡單實用。
5.高效工業級智慧型控制系統，操作穩定、邊界、控制靈活。
6.整束位移精度高，安裝方便。
7.儀器兼容型強，可直接選擇現場千斤頂油泵進行試驗。
8.可計算同束、同斷面力值不均勻度，能有效避免了摩阻不均勻與夾片外露高度不一致引起的測試誤差
9.儀器可進行單索、整束有效預應力檢測，並可以進行補張。
10.從根本上避免手動張拉以及拐點判斷誤差，記錄力和位移的曲線，供後期分析以及溯源。
11.支持數據上傳，支持雲平台查看數據。
參數指標
| RSM-JCP（A）張拉應力測試儀 | 數控盒 | ||
| 主控形式 | 低功耗嵌入式系統 主頻：≥1GHz記憶體：512M | 拉拔伸縮量測試通道 | 2道 |
| 顯示模式 | 12.1寸真彩液晶顯示屏 解析度：1280×768背光可調 | 荷載測試通道 | 1道壓力/1道力感測器 |
| 通訊方式 | 無線/有線 | 伸縮量測試精度 | 測量誤差不大於0.1%FS |
| 無線距離 | ≥30m | 荷載測量精度 | 優於等於0.5級 |
| 供電模式 | 可拆卸鋰電池，續航時間≥6h | 供電模式 | 續航時間≥12h，充電器充電 |
| 操作方式 | 觸控螢幕 | | |
| 存儲量 | 16G電子硬碟 | | |
| 功率 | ≤20W | | |
| 工作溫度 | -20~+50℃ | | |
| 環境濕度 | ≤85% | | |
| 外形尺寸 | 340×270×73mm | | |
| 重量 | 2.0kg（含鋰電池） | | |
| 專用千斤頂(單索) | 液壓系統（單索） | ||
| 型號 | 前卡式限位千斤頂 | 壓力範圍 | 0-70MPa/0-100000kN |
| 公稱張拉力 | 250kN | 最大流量 | 0.4L/min |
| 公稱油壓 | 53MPa | 工作電壓 | 220V（可選配380V） |
| 穿心孔直徑 | φ19mm | 外形尺寸 | 420X240X520mm |
| 張拉最大行程 | 110mm（其他行程可另選） | | |
| 外形尺寸 | φ114X410mm | | |
| 註：整束錨索預應力檢測千斤頂和油泵根據現場實際情況另外配置。 | | | |
市場運用
漢十鐵路某梁廠箱梁測試—整束測試
山西某工地橋樑現場測試—單索測試