歷史淵源
慈禧水道是慈禧太后每年夏天去頤和園避暑的必經之水路。光緒十四年起，慈禧太后挪用海軍軍費重新修好頤和園之後，她為了來頤和園方便，又疏浚了這條水道。頤和園是三分山、七分水、一畝田。慈禧坐馬車去時，只能看到頤和園的四分之一。而乘舟游幸，遠山似畫、如入仙境，遊船穿行於亭台樓閣之間，船在雲中走，人在畫中游。京城是天子之都，京水是皇家之水，慈禧一生曾32次去頤和園，多由此乘船。除慈禧外，還有光緒皇帝、皇后、珍妃及阿哥、格格等才可隨駕乘船。慈禧水道上“十里青山行畫裡，雙飛白鳥似江南”的秀美景色，除清朝皇親國戚外，沒人看見過。清朝時嚴禁百姓在此河道上打漁、行船，慈禧畫舫經過時，站在岸邊觀看也是滔天大罪，因為皇后和妃子的美麗容貌，百姓們看到了就是對皇帝的大不敬，是要被砍頭的。兩岸共有八旗前鋒營護軍7800人，步軍兵丁6230人沿河護衛。光緒三十四年，光緒和慈禧幾乎在同一天駕崩。國運衰則百事哀，隆裕太后因光緒皇帝曾被慈禧軟禁在頤和園內，於1908年下懿旨：永不游幸頤和園。慈禧水道從此斷航。
水道介紹
"慈禧水道"過去是皇家御用河道，其"十里青山行畫裡，雙飛白鳥似 江南"的秀美景色，除清代王室外，尚無平民百姓欣賞過。
從水路遊覽 頤和園可欣賞到乾隆皇帝營造的" 東海三仙山"：鳳凰墩仿 瀛洲、 團城仿方丈、 南湖島仿 蓬萊。遊船途經"天子四海"：鳳凰墩仿 太湖風光； 景明樓仿 洞庭湖風光；西堤仿 杭州西湖風光；涵虛堂仿 昆明池風光。
慈禧水道"四趣"：船趣-乘龍舟畫舫或慈禧御舟，湖光山色盡收眼底、橋趣-可欣賞 西堤六橋、繡漪橋、水趣-可欣賞四海 三仙山、 景趣-遊船穿行於 亭台樓閣之間，船在雲中走，人在畫中游。
水道有清高宗 弘曆的御製詩所贊的八景：長河泛舟、繡漪畫境、 龍鳳呈祥、 景明夕照、西堤觀橋、玉峰塔影、長虹引練、雲外天香。
慈禧水道的恢復
慈禧水道與北京奧運
從光緒三十四年（1908年）隆裕 皇太后宣布永不游幸 頤和園起，"慈禧水道"正好斷航一個世紀，恢復"慈禧水道"是 北京市對奧運做出的巨大貢獻。
恢復"慈禧水道"符合中央提出的"環保奧運、人文奧運、綠色奧運"的要求，我們迎接奧運口號是"藍天碧水新 北京、人文歷史新奧運"。
做為一個河道，如果不能通航上面附載的歷史與文化就無法傳承下來。"慈禧水道"是北京市的重要非物質 世界文化遺產，應做為本市的 非物質文化遺產向聯合國申報。
恢復"慈禧水道"是保持 古典園林原貌的重要舉措。慈禧所修的 頤和園實際只部分地恢復了清漪園，通過園林局和頤和園管理處的努力，修復工作早已超過頤和園的范籌，應提出"大頤和園"的概念，即沿用頤和園之名，而實際全面恢復清漪園。
市委賈書記和市政府 劉淇市長，對環境改造和水系治理傾注了極大心血，京城水系和 頤和園應出拳頭產品，創出名牌，才能不辜負市委、市政府的期望。
恢復慈禧水道的作用
恢復"慈禧水道"是對古代文明的繼承與發展。繼承是指通過遊船、清代仕女等手段形象地再現了清代皇家 御河的歷史；發展是將之改造成一條以慈禧為主題的水上旅遊線。
"慈禧水道"是北京最古老的旅遊線，主題突出、個性鮮明、內容豐富，是歷史與現代的完美結合。在全國都沒有雷同，完全有可能發展成一條國家級旅遊線。
恢復"慈禧水道"將會促進 北京旅遊業的發展。 北京除了人造景觀與 主題公園外，"慈禧水道"在已恢復的古蹟，廟宇等歷史景點中，獨特性、新穎性、參與性及豐富文化內涵都是無可比。
遊覽慈禧水道
登船碼頭：萬壽寺碼頭 停靠點：頤和園西堤秀漪橋、南湖島，最終抵達萬壽山西岸石舫（清晏舫）。
票價：100元（不含頤和園門票，無優惠票）
慈禧水道