發展歷史
2017年3月31日，上海市徐家匯體育公園控制性詳細規劃局部調整及附加圖則編制（公眾參與規劃草案）正式出爐，面向社會聽取公眾意見。該方案的公示時間為2017年3月31日至2017年4月29日 。
徐家匯體育公園項目在2016年7月9日啟動的首屆“上海城市設計挑戰賽”中被選為四大項目之一，也是2017年動工的上海體育公共空間重點項目 。
功能布局
根據方案，徐家匯體育公園將圍繞上海建設“國際賽事之都”的總體目標，通過場館功能升級和戶外環境改造，建設成為“體育氛圍濃厚、賽事舉辦一流、民眾體育活躍、綠化空間宜人”的市級公共體育活動集聚區。主要承擔承辦國內外頂級體育賽事、滿足市民健身休閒要求、開展青少年業餘訓練和引領體育產業發展四項功能。此次規劃的地域為徐家匯社區132街坊，街坊四至邊界為漕溪北路—零陵路—天鑰橋路—中山南二路，規劃範圍總用地面積約40.6公頃。改造後，徐家匯體育公園地上建築面積不超過25.2萬平方米（不包括上海體育場、上海體育館、上海游泳館和東亞大廈改造中增加的建築面積），地下建築面積約11.6萬平方米 。
根據規劃方案，徐家匯體育公園將保留和改造上海體育場、上海體育館、上海游泳館和東亞體育大廈四棟主要建築，其餘建築基本拆除。場館改造中，一是優先滿足頂級賽事及賽事配套空間布局需求；二是“量體裁衣”，對既有建築空間進行匹配性改造，布局全民健身和專業服務功能 。
對上海體育場、上海體育館、上海游泳館的改造，將本著提升場館綜合性利用的原則，讓場館設施物盡其用。其中，上海體育館的改造不僅是硬體設施的提升，作為一座能夠承辦綜合性運動會的體育場，它應當在繼續辦好中超聯賽上港俱樂部主場、國際田聯鑽石賽上海站的基礎上，進一步提高利用率，培育引進足球、橄欖球、棒球、攀岩、壁球等其他頂級賽事。上海體育館的建築立面將保留原有風貌，通過改擴建，提升功能，滿足桌球、羽毛球、籃球、排球、斯諾克等賽事要求，創造條件引進拳擊、自由搏擊、電子競技等娛樂性、觀賞性強的新興體育賽事。上海游泳館保持原有游泳池、兒童泳池等功能，滿足游泳、跳水等項目的青少年業餘訓練，其空間通過重新布局，將被打造成市民的水上活動中心 。
東亞體育大廈改造主要用於滿足體育公園運營管理辦公要求。未來將承擔考慮賽事運營管理中心，包括場地管理、監控中心、中後台運營中心等功能。改造中聚焦建築外觀和綠色節能改造，建築高度結合區域景觀統籌研究 。
通過重新規劃，徐家匯體育公園將成為開放的城市空間：有戶外運動設施、有休閒綠地、又有串聯幾個大型體育場館的軸線等，區域分布清晰，將極大地豐富市民參與體育活動的形式 。
因此公示方案的公園設計特彆強調公園綠地體系，突出多層次的立體綠化，統籌綠地和體育活動場地布局，同時保證基地的高度開放共享，將其視為提升徐家匯地區步行活力的關鍵節點，弱化超大街坊對地區步行系統的阻隔，突出與周邊街道和街區的融合共享 。
未來，徐家匯體育公園將24小時對外公共開放，在沿零陵路和天鑰橋路打造具有活躍功能互動的公共開放界面，通過微地形的山丘、大片的草地、成片的樹林，將市民引入公園。沿漕溪北路和中山南二路密植綠化，弱化高架道路帶來的噪音、視線等不利影響 。
公共開放空間的面積和品質有進一步提升。因此，一部分現狀建築將被拆除，現狀的硬地、通道通過梳理後，整合綠化，從而釋放出空間以用於綠化和戶外體育運動。街坊內的公共開放空間占比增加到約50%（包括綠地、廣場和戶外體育場地）。結合人流疏散、舉辦大型體育文化活動、慶典集會的需求，在公園內部布局若干廣場 。
戶外運動場地與綠化空間將進一步交融。結合綠化設定運動場地，營造在樹林中運動的感受，並利用喬灌木減少不同種類體育活動之間的干擾。戶外運動項目主要包括足球公園、籃球公園等。室外場地既要滿足青少年精英基地和少體校訓練，又兼顧對市民的開放 。
徐家匯體育公園將打造多層次的慢跑系統。通過聯動城市界面，利用人行道空間，結合街道斷面改造設計，營造安全舒適的沿街步道，與徐匯區的街道跑步網路對接。在公園內部，形成串聯場館和戶外空間的地面慢跑道，線形靈活有趣，結合公園的不同功能布局，營造移步異景的跑步感受 。
道路交通
交通方面，徐家匯體育公園地區將發揮公共運輸資源的優勢，未來依靠公共運輸分擔較大的出行比例。充分利用地下空間建設停車場庫，停車位不少於1000個，保留現狀沿零陵路的地下公共停車場，結合地下空間建設新增地下停車場。在軌道交通11號線以西、萬體館以南新建1處地下綜合體，占地面積約3-4公頃，建築面積約6萬平方米。主要功能為全民健身、運動培訓及配套服務，地下二層設定一定數量的停車位。綜合體內設定市民喜聞樂見的項目，包括桌球、羽毛球、網球、擊劍、拳擊、瑜伽、舞蹈等。局部採用半地下覆土建築形式，實現地下空間的自然採光 。
為了加強人流集散與公共運輸站點的聯繫。在地面層，梳理和引導公園內部主要人流路徑出入口，建立與軌道交通站點出入口和公車站的有效聯繫。在地下層，人群可直接利用地下空間連通系統從軌道交通站進入主要場館 。
賽時與平時，將採用差異化的交通流線組織方案。在賽事期間，控制機動車出行，地面只允許特殊車輛進入，單向限速行駛，並在開放空間設定臨時停靠區。平時，車輛進入街坊後即進入地下車庫，實現地面的人車分流。另一方面，加強地下空間連通。現狀已有一條中山南二路過街地道通向漕溪路公交樞紐。結合地下體育綜合體新增地下連通道。其中，兩條分別連線軌道交通1號線和11號線車站站廳層；一條為過街地道穿越中山南二路，連線上海旅遊集散中心；一條連線萬體館，方便運動員從地下體育綜合體內的熱身場地便捷到達比賽場地。地下通道寬度不小於8米 。
