人物簡介
徐力平，男，1987年6月至1989年9月在北京航空航天大學航空宇航科學與技術博士後流動站從事博士後研究。1990年至今被北航聘為教授、博士生導師。併兼任歐洲ALSTOM動力公司技術顧問（林肯燃氣輪機技術中心，渦流氣動力學），英國劍橋大學Corpus Christi學院 Fellow，和日本三菱重工技術顧問（高砂研究所，葉輪機械氣動力學）。歷年來徐力平教授的獲獎及榮譽稱號有：霍英東青年教師基金（1988）、ASME IGTI Turbomachinery Committee Best Paper Award (1990)、中國青年科技獎（1992）、國務院政府特殊津貼（1993）、中航總有突出貢獻專家（1993）、國家科技進步獎一等獎（1993）（第六完成人）、國家教委跨世紀人才（1994）、中航總個人二等功（1994）、國家自然科學基金會傑出青年基金（1995）、國家人事部國氏博士後獎（1995）、國家人事部百千萬計畫（1996）、英國 I Mech E Water Arbitration Prize, 2000等。
研究領域
徐力平教授長期從事葉輪機氣動力學研究，在該領域取得了多方面的重要成果：對渦輪葉柵基低流動和損失機理的研究有重要發現，獲美國機械工程學會（ASME）葉輪機部最佳論文獎；和陳懋章院士等一道,將只適於孤立翼型的Prandtl-Glaurt準則推廣到具有大彎度葉型的葉柵流動，為用幾何不相似實現高低速流場的相似變換提供了理論依據，是“低速大尺寸壓氣機試驗裝置”獲得國家科技進步一等獎的主要理論成果之一；積極倡導和推廣以CFD全三維流場分析為基本手段的葉輪機氣動設計體系，幫助和指導航空部內發動機主要設計所和研究所學會套用這種先進工具，使我國葉輪機氣動設計水平上了一個大台階。例如，完全依靠全三維流場數值模擬方法，北航與606所合作設計研製了高馬赫數、高負荷風扇，單級試驗壓比達2.49、效率達0.905，已達到美國當前正在研製的水平。此項工作獲2000年國防科工委科技成果一等獎（徐為第二完成人）；對葉輪機內非定常流動的研究走在世界前列，對兩步法非定常數值計算方法和軟體的發展、以及畸變流場的數值模擬等都作出了重要貢獻。
