相關詞條
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獨立車輪懸掛系統
懸掛是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組點擊此處添加圖片說明成，橫向穩定桿也屬於懸掛系統的範疇。
懸掛簡介 系統的發明 系統分類 系統分類 常見類型 -
汽車術語
性有關。5、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。6、車寬(mm...中心的距離。11、後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。12、最小離地...。發動機參數缸數汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下...
汽車參數 傳動系統 剎車系統 鋼圈與車胎 汽車電系 -
鑿井井架
傳遞卸矸台的荷載，還採用四根斜向拉桿將水平連桿懸吊在主體架的上部第二層...立井施工時提升矸石、運送人員和物料的荷載，以及懸吊鑿井設備的荷載 [2...房主要由4根角柱、上部橫樑、交叉連桿及兩條鋼軌起重梁組成 [3]。天輪房...
簡介 鋼鑿井井架的型式 鋼鑿井井架的構造 鑿井井架的適用範圍及特點 鑿井井架設計要求 -
避震器
車手去感覺極限的接近，並且有所反應是車輛懸吊設定時的重要課題。我們常說車隊會依不同的車手而有不同的車輛設定，對懸吊系統設定來說，不同的車手由於駕駛...的懸吊設定，以求得車手的充分發揮。 一手太原則 避震器 入彎時轉動一次...
原理 相關概念 分類 實際套用 判斷失效的方法 -
翼豪陸神
齒比變速箱。後方採用新開發之多連桿懸吊系統，大大地提高操控穩定性。外觀...以符合需要，這對於在賽程中成績的縮短幫助菲淺。懸吊系統方面，前、後臂的延長...，進一步改良引擎性能及懸吊系統的EVO II隆重問世。其不僅洗刷「速度優異...
車型簡介 Evo I Evo VI Evo VIII Evolution X -
三菱翼豪陸神
比變速箱。後方採用新開發之多連桿懸吊系統，大大地提高操控穩定性。外觀方面...在賽程中成績的縮短幫助菲淺。懸吊系統方面，前、後臂的延長、後搖臂之各個固...17日，充分運用WRC參賽技術，進一步改良引擎性能及懸吊系統的EVO II...
汽車簡介 車型特點 車型參數 -
三菱Evolution
設計的密齒比變速箱。後方採用新開發之多連桿懸吊系統，大大地提高操控穩定性...。懸吊系統方面，前、後臂的延長、後搖臂之各個固定點的變更而促使輪距加大...的1994年1月17日，充分運用WRC參賽技術，進一步改良引擎性能及懸吊系統...
發展歷程 公司介紹 -
Evo
全新設計的密齒比變速箱。後方採用新開發之多連桿懸吊系統，大大地提高操控...中成績的縮短幫助菲淺。懸吊系統方面，前、後臂的延長、後搖臂之各個固定點...1月17日，充分運用WRC參賽技術，進一步改良引擎性能及懸吊系統的EVO...
品牌介紹 歷代發展 改裝思路 -
Evo[三菱性能車]
10mm，前、後軸距分別加大15mm、10mm，以改善穩定性。懸吊系統包含防傾...開發之多連桿懸吊系統，大大地提高操控穩定性。外觀方面，採用上空氣力學更為...能及懸吊系統的EVO Ⅱ隆重問世。其不僅洗刷「速度優異但轉向不良」之批評...
品牌介紹 歷代發展 改裝思路 -
雙龍享御
車型中獨有的電子分時四驅系統更讓Kyron具備了非凡的越野能力，此外，在業界出於領先的前雙A臂和後5連桿的懸吊系統使得Kyron的安全係數絕對...，雖然在初次接觸時需多些適應，不過在習慣後卻頗為就手，尤其原廠將各項功能接口...
車系簡介 內飾配置 外觀造型 動力操控 享御08
