人物事跡
張鵲鳴與公交結緣是在上職高時開始的，當時，很少接觸社會的張鵲鳴在接到入學通知書時，曾遇到不識路的困惑。他在後來上職高的三年里，在每天上下學乘坐近3個小時的公共汽車時，從人們對售票員的信任和依賴中漸漸對售票員的工作產生了興趣，開始學著收集有關公共汽車線路和交通方面的信息，萌生了將來要當一名好售票員的念頭。張鵲鳴職高畢業後做臨時工時，聽說公交要招收售票員，便搶先報了名，為了能夠被錄取，報名時，他還特地在有何特長的欄目里填寫上了“熟悉公交線路和地理環境”。張鵲鳴剛走上售票員崗位時，並沒把售票工作看得很複雜，憑藉自己多年在乘車時對售票員工作的了解和自己的靈氣，很快掌握了售票員的一般服務技能。正當他準備一展“熟悉公交線路和地理環境”特長的時候，卻幾次被乘客冷不丁提出的陌生地名問住了。從此，張鵲鳴便暗自下決心，一定要掌握當一名好售票員應具備的服務本領。
隨著國家現代化建設的步伐加快，北京城的建設日新月異，公交線網越來越四通八達。為了儘快熟悉和掌握公交線路和地理環境方面的知識，張鵲鳴把可以利用的業餘時間幾乎全都用上了。他從自己工作的387路公共汽車的地理環境走起，只要是公共汽車能夠到達的地方，他都要抽空坐車去一次。對於自己過去不很熟悉的地方，他更是格外的留心。為了不被乘客問倒，從小很少去醫院看病、平時不愛逛商廈的張鵲鳴幾乎訪遍了全市所有大的醫院了解主治科目、走遍了所有知名商廈了解營業特點，把公共汽車可以到達的主要醫院、商廈、機關團體、學校、公園、名勝、火車站、長途汽車站、居民小區等情況摸得清清楚楚。對於這些乘客可能問到的地方，它不僅要知道怎么去，而且還要弄清怎么去最節省時間。為了掌握從387路公共汽車怎么換車到九龍遊樂園最省時間，他就曾幾次試坐從安定門發車直達九龍遊樂園的912路公共汽車和從德勝門發車走高速公路的345路支線公共汽車到昌平東關再換乘直達九龍遊樂園的專車兩條線路做比較，以便為乘客提供最佳的乘車線路。2002年3月北京公交網站的正式開通，使喜愛電腦的張鵲鳴喜出望外。這以後，他開始藉助高科技手段充實和豐富自己的服務本領，通過上網了解公交線路增加、變更等最新情況，大大提高了掌握地理環境知識的效率和精確性。他用電腦即時繪製的公交線路圖，比正式出版發行的北京交通圖還要詳盡。張鵲鳴憑著對售票員工作執著的熱愛，經常用換位思考的方法了解乘客的需求，以不惜力和肯用心的積累，練就了一身過硬的服務本領，被譽為問不倒的“活地圖”。
為了便於廣大乘客對全市近些年來變化較大的公交線路的查詢，特別是給外埠乘客提供出門方便，張鵲鳴花費了許多心血。由於北京的道路比較擁堵，乘公車實地了解地理環境知識，耗去了他很多的業餘時間。探路回來之後，他先要把所採集到的信息收錄電腦的資料夾里，抽時間還要登錄公交網站查看公交線路的調整信息，最後再把所有的信息進行整合，藉助電腦這一高科技手段不停地捕捉與整合各類信息。在出乘服務當中，他帶頭做好“為乘客指路”的工作，不管是乘客向他問路，還是同班乘務員代乘客向他問路，他都能一一耐心解答，並在同事們的鼓勵下，在自己的售票台上方掛出“公交活地圖，問路請找我”的醒目標誌牌，主動把服務貼近乘客，用明快而又更加實在的方法把方便送給乘客，在外埠乘客近三分之一的387路公交汽車上，平均每天為乘客指路近800人次。張鵲鳴的先進事跡，自2002年7月起，先後被北京日報、北京晚報、京華時報、北京晨報、首都建設報、北京人民廣播電台交通台、中央電視台、北京電視台等新聞單位進行了集中、連續的報導。2004年，他所在車組被團中央、建設部命名為全國級“青年文明號”車組。
所獲榮譽
2001年，張鵲鳴被北京團市委授予“北京市青年崗位能手”稱號。2002年，被北京市總工會授予“北京市經濟技術創新標兵”稱號。2002年，《鵲鳴公交速查辭典》被北京市總工會評為北京市經濟技術創新工程優秀成果。2003年5月，他被北京團市委授予第十七屆“五四獎章”，並被北京市總工會授予“北京市經濟技術創新標兵”稱號。2004年，被中華總工會授予“全國職工創新能手”稱號，榮獲北京市總工會頒發的“北京市經濟技術創新工程優秀成果獎”。2005年4月，他被授予“北京市勞動模範” 稱號，被北京市總工會評為“經濟技術創新標兵”稱號。2006年12月，被建設部授予“全國城市公共運輸先進個人”稱號。 2015年被授予全國勞動模範稱號。 2016年5月13日當選第五屆首都道德模範。
