簡介
延安機場始建於1936年1月，由原國民黨東北軍張學良、17路軍楊虎城所部修建，西安事變後與延安城一道被紅軍接管。延安東關飛機場是中國共產黨整修、使用和管理的第一個機場，也是第一個紅色機場。1958年10月1日，中國民用航空延安航空站在東關機場成立並正式開通航班，延安航站是陝西省內繼西安之後成立的第二個民用航空站。
1980年，延安機場搬遷至東二十里舖機場。東二十里舖機場距市中心7公里，飛行區等級4C，建有一條長2800米、寬45米、厚0.22米水泥混凝土加0.10米瀝青罩面的跑道,一條平行滑行道，可以保證B737、A320系列以下機型的正常起降。
延安機場原為民航西北管理局直屬航站。2003年10月14日，由民航西北管理局劃歸陝西省機場管理集團公司管理；2004年 9月16日，完成公司化改制，由陝西省機場管理集團公司（西部機場集團公司）和延安市人民政府共同出資組建延安機場有限責任公司。其中陝西省機場管理集團公司出資 70%，延安市人民政府出資30%。2006年7月18日，公司更名為西部機場集團延安機場有限公司。
機場航線
| 進港 | 出港 | ||||||
| 航線 | 班期 | 起飛時間 | 到達時間 | 航線 | 班期 | 起飛時間 | 到達時間 |
| 北京首都-延安 | 每天 | 08:10 | 09:40 | 延安-北京首都 | 每 天 | 10:20 | 11:40 |
| 北京南苑-延安 | 每天 | 12:50 | 14:05 | 延安-北京南苑 | 每 天 | 15:25 | 16:35 |
| 西安-延安 | 每天 | 11:20 | 11:55 | 延安-西安 | 每 天 | 12:30 | 13:10 |
| 上海浦東-延安 | 每天 | 07:50 | 11:55 | 延安-上海浦東 | 每 天 | 12:30 | 16:10 |
| 廣州-延安 | 1.3.5.7 | 07:05 | 11:50 | 延安-廣州 | 1.3.5.7 | 12:40 | 17:00 |
| 重慶-延安 | 1.3.5.7 | 10:20 | 11:50 | 延安-重慶 | 1.3.5.7 | 12:40 | 14:10 |
備註：以上時刻如有變動以電腦查詢為主。
機場服務
基礎服務
延安機場可為出港的旅客直接辦理乘機手續、行李交運和安全檢查等手續。
機場設有VIP貴賓廳休息室，以及中國移動、中國聯通全球通VIP俱樂部在機場開通貴賓候機通道，貴賓候機服務。
溫馨提醒服務
服務員會將航班動態及時通知給旅客，提醒旅客至登機口登機。
機場發展
業務量
延安機場按照西部機場集團公司提出的集團化管理原則，充分發揮延安機場地處革命聖地，以及紅色旅遊發展等優勢，爭取增加延安機場航班運力，促進了運輸生產的快速增長。2006年全年，延安機場共安全保證各類飛行1784架次，其中航班1646架次，保證備降、調機、通用航空飛行等138架次，另協助軍航保證要客飛行8架次。實現旅客吞吐量48935人次，其中進港22865人次，出港26070人次；貨郵行吞吐量194.5噸，其中行李179.9噸，貨物14.6噸；航班架次、旅客及貨郵吞吐量分別比上年增長17.6%、36.2%和121.2%。創建站48年來最好成績。
到2006年10月1日，延安機場已實現保證飛行安全四十八周年的良好紀錄。
2012年，延安機場完成旅客吞吐量153,030人次，貨郵吞吐量61.4噸，同比增長36.5%和58.2%。
機遇
延安機場延安的旅遊資源獨具特色，境內歷史文化遺產眾多，紅色旅遊興業戰略使延安旅遊城市的吸引力和影響力不斷提高。改革開放以來，延安大力實施的“開放帶動、城市帶動、產業支撐”的發展戰略，使當地社會經濟發展進入了歷史上最好最快的發展時期。隨著延安經濟事業的快速發展和對外交流合作活動的增多，政府對航空運輸業的支持力度也在加大，為延安發展航空運輸業創造了良好的外部環境。加之國家對西部地區支線航空和紅色旅遊發展的支持，為延安航空主業的發展創造了良好的機遇。
機場遷建
由於延安為山地河谷型城市，受自然地形條件及機場原有布局所限，隨著城市化進程的加快，城市建設與機場淨空保護的衝突日趨嚴重，遷建機場顯得尤為迫切。
2004年，延安市委、市政府成立機場遷建工作領導小組及其辦公室，延安機場遷建工程項目前期工作正式啟動。
2006年1月，陝西省政府與蘭州軍區空軍簽訂了機場遷建協定;2009年6月30日，國務院和中央軍委正式批准同意遷建延安機場。
2009年8月28日，延安機場遷建工程試驗段開工。
2009年，延安機場遷建工程批覆立項。
2011年至2012年5月，項目可行性研究報告先後通過總參謀部、國家民航局和發改委的審查批准;隨後，經過延安市委、市政府多方協調，項目實施所需的土地預審、水土保持方案、環境影響評估、征占林地報告先後獲得國土資源部、國家水利部、環保部和林業總局的批覆。
2012年4月，國家發改委批覆延安機場可行性研究報告。
2013年6月，延安機場遷建工程取得重大進展，具備開工建設的基本條件。
2013年8月，經過空軍工程設計研究局連續兩年多的觀測、試驗，延安新機場試驗段填方區最大沉降量符合相關建設要求，延安機場遷建工程正式開工。新建的延安機場屬軍用機場，實行軍民合用，項目總占地約4332畝，估算總投資28.98億元。2013年9月，監理單位已確認，施工隊伍已全部進場。延安新機場為山地機場，地處典型的濕陷性黃土區，施工技術難點多、難度大，在全國乃至世界都沒有成熟的、可借鑑的經驗。據有關業內人士分析，新機場建成啟用預計得6年左右時間。
