簡介
廣西南寧邕江南寧大橋南寧大橋，位於南寧市東南郊的青秀山風景區西側，跨越邕江。該橋由四川省交通廳規劃勘察設計研究院設計，於2004年12月16日與凌鐵大橋同時開工建設，2009年9月21日建成通車。
該橋突破了一般橋樑的二維受力結構，是世界上首座大跨徑曲線梁非對稱外傾拱橋。大橋路線設計總長1314m，橋樑總長734.502m，主橋和引橋均為雙向六車道，按城市主幹道一級設計。主橋單孔跨度300m，引橋長434m，橋寬35m。主梁位於R=1500m平曲線內；東西兩條獨自向外傾斜的拱肋，外傾角度不同，橋面以上拱肋間沒有任何橫向聯繫，兩條拱肋於主梁下交會，於拱頂遙相分離，通過傾斜的吊索支承索彎曲的主梁。
結構
廣西南寧邕江南寧大橋
廣西南寧邕江南寧大橋廣西南寧邕江南寧大橋
主橋採用承台群樁基礎形式，承台尺寸38.2m（長）×42.2m（寬）×（5~8）m（高）。為減小基礎承擔的彎矩，主墩基礎整體向河心預偏3.85m。主墩共設36根φ2.5m鑽孔灌注樁，樁長39～41m，樁底置於弱風化泥岩層內。
該橋主梁彎曲、東西拱肋外傾且不對稱、橋面以上拱肋間沒有任何橫向聯繫，使得存在特殊的結構平衡關係：(1)外傾拱肋的向外傾覆趨勢，由不共面的吊索體系橫向分力來抵抗；(2)主梁及橋道系荷載由吊索傳遞至拱肋平衡；(3)拱的水平推力傳遞至肋間平台，由水平系桿、彎曲系桿共同平衡；(4)吊索體系水平分力對主梁產生的橫向力由布置於鋼箱梁內的反向彎曲系桿來平衡。
廣西南寧邕江南寧大橋
位於旅遊風景區與體現生態園林特色的交匯處，北起延長線，南接。大橋建成後，不僅成為東南地區進入市區和快速環道的主要通道，也是標誌性建築。在結構設計上，為世界首座大跨度非對稱肋拱橋，南北兩岸均為半苜蓿葉形立交，橋身兩邊圓曲狀的拱形，以不同的傾角向外傾斜，各用10根拉索相連，遠看像兩個對接的豎琴橫跨兩岸。
