廢機油提煉柴油設備

廢機油提煉柴油設備是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑油。其產生過程是由於潤滑油在使用過程中受外界污染產生大量膠質 、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效而不得不更換。

時代背景和意義

1995年開始中國變為一個石油淨進口國,進口的數量不斷上升,已超越日本,成為全球第二大的石油進口國。中國是石油資源相對貧乏的國家,油價高漲、資源短缺、環保壓力和高速增長的需要,形成了無法調和的矛盾。根據國家海關總署提供的資料,我國由過去的10年中,石油需求量幾乎翻了一倍。到2010年,我國石油消費總量將達4億噸。而國內生產能力僅為1.6億噸到1.7億噸。
巨量進口危及我國的社會經濟發展和國家安全。發展石油替代產業,已成了我國的當務之急。2005年2月28日,為了促進可再生能源的開發利用 , 增加能源供應 , 改善能源結構,保障能源安全 , 保護環境, 實現經濟社會的可持續發展 , 經中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議審議通過《中華人民共和國可再生能源法》,該法的頒布實施,為我國大力發展可再生能源和開發替代性能源吹響了號角,提供了有力的政策保障。
國家環保局已將廢機油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一,而充分利用廢機油再生還原成品機油,或將廢機油精煉成汽油、柴油,既能緩解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾,又能促進環保變廢為寶,創造可觀的經濟效益,幫助部分人群脫貧致富,是國家鼓勵扶持項目(相關國家檔案見本站行業資訊之“政策法規”篇),因此前景十分廣闊。其工藝簡單,技術易掌握,直觀性強,適合工廠、集體、個人生產經營。可以預見,開發豐富的廢油資源,進行廢油再生和利用必將是21世紀裡最具開發潛力的新興產業之一。

再生利用

廢機油是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑油。其產生過程是由於潤滑油在使用過程中受外界污染產生大量膠質、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效而不得不更換。潤滑油廣泛用於汽車﹑船舶的發動機、變速器、齒輪和渦輪傳動裝置淬火、潤滑,水箱及冷卻系統,自動波箱,齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統,曲軸箱,電力系統的變壓器和各種機械的傳動部位等等,使用範圍十分之廣。無論是大型機械、船舶、還是大、小汽車所使用的機油每月都必須至少更換一次,而機油價格的昂貴是眾所周知,即使再昂貴,各單位也得照用,且數量還只能增加不能減少。據不完全統計,我國現有機動車八千多萬輛,運輸船舶十多萬艘,機動漁船近三十萬艘,僅此三項每月需更換的機油就達四百多萬噸,數量如此之大,卻很少有回收利用,換下的廢機油絕大部分是就地倒掉或焚燒,既浪費了大量資源又造成了嚴重環境污染。

工藝流程

將需要深加工的粗油通過油泵將預熱粗油,抽入再沸器,在常壓的狀態下催化加熱,餾出油蒸汽,油氣通過塔進入冷凝器,可液化部分,冷凝為成品油,不可液化部分通過燃氣系統送入加熱系統燒掉。

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