幹線航空市場的界定
一般來說，幹線航空市場的定義有如下三類：（1）機型界定：中國民航根據幹線航班使用70座以上渦槳飛機和50座以上各類飛機的航班定義為幹線運輸。
（2）航線距離確定（美國）：航線主要由飛行距離為800公里以上構成的航空公司確定為幹線航空公司。
（3）航線網路界定（歐洲）：樞紐與樞紐之間以及大城市和大城市之間的航空運輸均為幹線運輸。
幹線飛機
幹線飛機簡介
比如波音737，空客320等這些飛機都有載客量大，速度快，航程大等特點，世界上有能力生產大型幹線飛機的國家就美國，俄羅斯，烏克蘭，歐洲等。而占領市場的則只有的只有歐洲的空中客車公司和美國的波音公司。大型幹線飛機的生產不僅是國家的需要也是一個國家國力的體現。中國C919飛機
C919，是中國繼運-10後自主設計的第二款國產大型客機。C是China 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。“C919”之後未來的型號可命名為“C929”，其中“29”代表這一機型的最大載客量為290座。大型飛機重大專項是黨中央、國務院建設創新型國家，提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。
中國運十項目落馬
運-10（Y-10）是由上海飛機製造廠研製的四發動機噴氣式運輸機，是
