簡介
常平鐵路樞紐常平鐵路樞紐是珠江三角洲東岸地區城市群內部重要的鐵路樞紐之一，集長途站、城際站、貨運站和口岸站等為一體，承擔粵東多條幹線鐵路交通的過路和周轉運輸職能。常平鐵路樞紐有京九線、廣九線、廣梅汕線、廣深城際線、莞惠城際線和東莞軌道交通3號線（規劃擬建）等多條鐵路交會，設有四座火車站相互分工合作。以常平樞紐為中心，坐火車至周邊任何一座城市所需的時間都在50分鐘以內。
鐵路
廣九鐵路
廣九鐵路是常平鎮最早的軌道線路，始建於1907年。現階段的廣九鐵路在常平站以西（北）與廣梅汕鐵路共線，在常平站以南與京九鐵路共線。同時，廣九鐵路在常平鎮內全程與廣深鐵路組成四線鐵路。廣九鐵路西端起於廣州鐵路樞紐廣州站、途徑東莞站，南端止於香港鐵路樞紐九龍站，在常平境內設常平站。
廣梅汕鐵路
廣梅汕鐵路是常平鎮第二條鐵路線，始建於1991年。廣梅汕鐵路在常平站以西與廣九鐵路共線，在常平站以東與京九鐵路共線。廣梅汕鐵路西端起於廣州鐵路樞紐廣州東站，東端止於潮汕鐵路樞紐汕頭站，在常平境內設東莞東站。
京九鐵路
京九鐵路是常平鎮第三條軌道線路，始建於1992年。京九鐵路在東莞東站以南與廣九鐵路共線，在東莞東站以東與廣梅汕鐵路共線。京九鐵路北端起於北京鐵路樞紐北京西站，南端止於香港鐵路樞紐九龍站，在常平境內設東莞東站。
廣深鐵路
廣深鐵路始建於改革開放初期80~90年代，2007年完全竣工，常平鎮第四條軌道線路。在廣東境內與廣九鐵路平行重疊，線路西端起於廣州鐵路樞紐廣州站，南端止於深圳鐵路樞紐深圳站，在常平境內設常平站。
廣惠城際鐵路
廣惠城際鐵路東莞至惠州段（又稱莞惠城軌）是常平鎮第五條軌道線路，始建於2009年。廣惠城際鐵路西端起於廣州鐵路樞紐廣州南站、途徑東莞西站，東端止於惠州鐵路樞紐惠州北站，在常平境內常平鐵路公園（廣九鐵路與京九鐵路交匯處）以西設常平南站、以東設常平東站。廣惠城際鐵路在常平鎮內與其它鐵路無聯絡線。
車站
常平站
常平站常平站位於常平鎮木棆村口岸大道13號，為一座地面火車站，廣九線和廣深線的站點。火車開往廣州市區、東莞市石龍鎮（茶山鎮）、東莞市樟木頭鎮、深圳市龍崗區和羅湖區、惠州市惠陽區、汕尾市、潮汕地區、漳州市、廈門市和香港特別行政區，包括廣深城際列車、廣汕動車組列車、廣廈動車組列車和廣九直通車。常平站擁有口岸功能，可辦理進港業務。
常平南站
常平南站位於常平鎮板石村常平大道與新城大道交叉口以西300米處，為一座地下火車站，廣惠城際線的站點。火車開往廣州番禺區（暫未開通）、東莞市區和惠州市區，均為廣惠城際列車，距離常平站1.5公里路程。
常平東站
常平東站位於常平鎮麥元村常東路與東站路交叉口處南面，為一座高架火車站，廣惠城際線的站點（現階段為莞惠城軌站點）。火車開往的地區與常平南站的相同，均為廣惠城際動車組列車。
東莞東站
東莞東站東莞東站位於常平鎮麥元村東路與東站路交叉口處北面，為一座地面火車站，京九線和廣梅汕線的站點。火車開往國內省外方向多個地區，全部為長途普速列車。東莞東站與常平東站相距只有700米。
貨運站場
常平站附近設有貨運口岸，東莞東站附近設有大京九物流園。
換乘
常平站—常平東站（或東莞東站）：5公里、公車20分鐘、總換乘時間60分鐘。
常平站—常平南站：1.5公里、步行約15分鐘、總換乘時間40分鐘。
常平南站—東莞東站：公共汽車、5公里、總換乘時間60分鐘。
常平南站—常平東站：公共汽車、5公里、總換乘時間60分鐘；城際列車、一站即到，5分鐘（約30分鐘一趟列車）。
常平東站—東莞東站：步行、800米、總換乘時間30分鐘。
PS：總換乘時間包括了進站出站、提前取票檢票、橫過馬路等各種不可避免的路途時間。
