帆布油封（也稱夾布油封）大多用在機械油缸的一種油封的高耐磨級產品。也可用作機械頂端中空外露處防塵。它與普通油封的區別是油封的橡膠組成部分中間夾入一層或多層帆布，令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我國的NV，掌握此技術。
材料帆布油封的常用橡膠材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，矽橡膠，丙烯酸酯橡膠等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度範圍的適應性和唇緣對鏇轉軸高速鏇轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作範圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。
發展1970年？帆布油封的第一支產品在河北省邢台市北定工業區的一個小作坊實驗生產成功，一經推廣，立即引來了各個行業的廣泛關注與認可。
1975年，帆布油封在經過5年左右的生產、實驗、對比後改進技術，並形成了我們現在廣泛套用的帆布油封。
1976年，帆布油封得到了普遍的認可並批量生產推廣。日本NOK等企業相繼從我國引進此技術。
由於不含金屬骨架，加布油封可以切斷安裝。這為無法拆裝的大型軸維修帶來了便利。使其在較大尺寸範圍內得到廣泛套用。
