市域快軌交通

運輸速度市域快軌線路長度比一般市內捷運要長,世界最長地下捷運線路是北京捷運10號線,全長57公里,一般市內捷運線路長度僅有10-20km。 市域快軌線路的平均站距比一般市內捷運要長得多,一般在2-5km。 而一般市內捷運僅為1km左右。

運輸速度

市域快軌線路長度比一般市內捷運要長,世界最長地下捷運線路是北京捷運10號線,全長57公里,一般市內捷運線路長度僅有10-20km。市域快軌線路的平均站距比一般市內捷運要長得多,一般在2-5km。而一般市內捷運僅為1km左右。平均站距與線路運營速度具有一定的關聯性。

設備材料

選材 首用碳纖維車身更輕便據了解,該款市域快軌車輛在製造材料上首次採用了碳纖維、鋁鎂合金等新材料,使得列車節能環保性更強。同時將高速動車組上的一系列先進的減震降噪技術成功嫁接,還在轉向架上特別增設減震器,確保列車快速運行中的穩定性,有效提高乘客的乘坐舒適度。

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