長沙工農橋
原名：“人民西路高架橋”
位置：人民西路與建湘路交匯處。曾是老工農橋所在地。2004年4月工農橋被拆除，當年底在原路段建成大型高架橋
概況：長300米，寬23至36米，橫跨白沙路，與建湘路平交。
瀋陽工農橋
瀋陽工農橋始建於1965年，是一座17孔式的連體橋。
該橋的主體由橋面、橋板、T形梁、橡膠支座、蓋梁和橋樁等六大部分組成。
目前該橋防洪標準為每秒6000立方米，即使今年防汛情況非常緊張的時候，渾河最大流量也只是每秒4500立方米。因此，工農橋是很安全的。
昨日，記者從瀋陽市交通局獲悉，28日恢復通車後，154路、287路、324路、327路等相關公交線路將立即回原線運營。
瀋陽工農橋始建於1965年，是一座17孔式的連體橋。該橋的主體由橋面、橋板、T形梁、橡膠支座、蓋梁和橋樁等六大部分組成。
工農橋此前失火封閉後，4位北京的專家對其進行了診斷，工農橋南一孔(南側第一孔)存在重大隱患，其餘16孔安全，不需要維修。因此，這次主要維修的是南側第一孔的T形梁部分。
南一孔橋總長度達到了27米左右，寬度達到了36米，共涉及到22根T形梁。T形梁是由鋼筋和混凝土組成，由於此前其內部的鋼筋在大火的高溫下發生熱脹，導致外圍的混凝土發生了部分脫落。這讓整個T形梁的承載力下降，必須進行維修。
維修後的南一孔橋有些與眾不同，它的T形梁用鐵包製成鐵衣，並在外面用“鐵箍”作為鐵衣的外套，而其餘的橋孔下的T形梁則是混凝土。
此外，整個工農橋未來還將在外形上進行裝飾。
工農橋開通後，將會緩解三好橋等區域的交通壓力。
