尼克·切斯特

路特斯技術總監尼克-切斯特認為獨有的“雙叉鼻”設計已經在季前測試中證明其優勢。 路特斯E22賽車於上周在巴林季前測試中首次亮相，在賽道上收集到的空氣動力學數據證明雙叉鼻表現良好。 ”切斯特在接受《汽車運動》採訪，被問及雙叉鼻設計的表現時回答說。

尼克·切斯特，路特斯車隊技術總監。路特斯技術總監尼克-切斯特認為獨有的“雙叉鼻”設計已經在季前測試中證明其優勢。
路特斯E22賽車於上周在巴林季前測試中首次亮相，在賽道上收集到的空氣動力學數據證明雙叉鼻表現良好。
“從我們在賽車上收集到的空氣動力學數據看來，它表現良好。”切斯特在接受《汽車運動》採訪，被問及雙叉鼻設計的表現時回答說。
“至於比普通車鼻設計好多少，我不會給你具體數據，但是我們看到了明顯優勢，這也是我們研發和使用雙叉鼻的原因。”
切斯特對於沒其它車隊選擇雙叉鼻設計感到吃驚，路特斯技術人員跳槽令其它車隊也接觸到這種獨特的車鼻設計理念。