向莆鐵路尤溪火車站
火車站尤溪站位於西城鎮駐地（尤溪第五中學後），是向莆鐵路福建段重要的交通樞紐。總用地面積8.08公頃，站房建設規模4000平方米，設到發線6條（含正線2條），預留1條。設450×10.5×1.25M的基本站台和中間站台各一座。，旅客年傳送量近期為46萬人；另貨站位於中仙鄉，貨站面積約>5.2萬平方米，初期貨運量為年傳送39萬噸，到達52萬噸。於2013年9月26日建成通車。
被網友贊為“向莆鐵路最美火車站”
尤溪火車站站房建在半山腰上，與山下的主幹道304省道高差32米，這給道路放坡、地形處理和交通聯繫等方面帶來很大的難度。尤溪火車站站前廣場工程技術負責人蔡世文介紹：尤溪火車站原先有三個方案，最後選在這個位置，距縣城4公里，地理位置更優，帶動性更強。然而，按照原鐵道部當初的統一設計，尤溪火車站和其他站點的火車站房都差不多，當地民眾對原來的站台外觀設計方案提了很好的意見。尤溪縣領導很重視，多次赴京，到鐵道部爭取修改設計方案，並最終得到了各方面的大力支持。
尤溪站及站前廣場在設計中，尤溪縣委、縣政府集思廣益，和設計部門反覆研究、最佳化方案，融入“中國首批重要農業文化遺產”尤溪聯合梯田的理念，因勢利導，將站前廣場、公交站、長途客運站及生態公園分梯度多級過渡，層層跌落，達成了步移景移、漸入佳境的效果。從整體看，尤溪站綜合體坐落在半山腰，四層梯田式的站前廣場，層層跌落，讓32米的高度落差看上去一點都不突兀。主站房外立面裝飾著大型尤溪傳統窗花，與廣場的乾坤柱、朱子文化建築體交相輝映，共同彰顯著尤溪縣的文化底蘊；站前廣場上的古樹名木、棧道巨石和流動的活水，又讓人儼然步入生態風景區。
途經公交線路
城區2路、6路公車直達火車站公交終點站，1路、3路至火車站廣場下車即可。
列車時刻表
本時刻表為2014年12月10日起執行，請以官方售票為準，此表僅供參考。
| 序號 | 車次 | 等級 | 始發站 終到站 | 出發時間 到達時間 | 到時 | 發時 | 車站 | 到達查詢站歷時 |
| 1 | D6501 | 動車 | 南昌 福州 | 06:48 10:30 | 09:34 | 09:36 | 尤溪 | 2小時46分 當日到達 |
| 2 | D2242 | 動車 | 福州 成都東 | 07:00 22:14 | 07:54 | 07:56 | 尤溪 | 54分 當日到達 |
| 3 | D3303 | 動車 | 南昌西 寧波 | 07:07 14:48 | 09:47 | 09:49 | 尤溪 | 2小時40分 當日到達 |
| 4 | D6521 | 動車 | 南昌 廈門北 | 07:25 12:20 | 10:24 | 10:26 | 尤溪 | 2小時59分 當日到達 |
| 5 | D2232 | 動車 | 廈門北 重慶北 | 07:28 22:19 | 09:15 | 09:17 | 尤溪 | 1小時47分 當日到達 |
| 6 | D6503 | 動車 | 南昌 福州 | 07:51 11:47 | 10:44 | 10:46 | 尤溪 | 2小時53分 當日到達 |
| 7 | D6541 | 動車 | 三明北 福州 | 08:00 09:21 | 08:18 | 08:20 | 尤溪 | 18分 當日到達 |
| 8 | D2604 | 動車 | 福州 長沙南 | 08:02 13:54 | 08:56 | 08:58 | 尤溪 | 54分 當日到達 |
| 9 | D6525 | 動車 | 九江 廈門北 | 08:08 13:54 | 11:57 | 11:59 | 尤溪 | 3小時49分 當日到達 |
| 10 | D2321 | 動車 | 南昌西 深圳北 | 08:12 16:48 | 11:06 | 11:08 | 尤溪 | 2小時54分 當日到達 |
| 11 | D295 | 動車 | 鄭州 福州 | 08:24 18:49 | 17:53 | 17:55 | 尤溪 | 9小時29分 當日到達 |
| 12 | D6522 | 動車 | 漳州 南昌 | 08:28 13:28 | 10:45 | 10:47 | 尤溪 | 2小時17分 當日到達 |
| 13 | D3277 | 動車 | 漢口 廈門北 | 08:35 16:34 | 14:42 | 14:44 | 尤溪 | 6小時7分 當日到達 |
| 14 | D2608 | 動車 | 廈門北 長沙南 | 08:36 15:51 | 10:36 | 10:38 | 尤溪 | 2小時 當日到達 |
| 15 | D2225 | 動車 | 重慶北 福州 | 08:50 22:29 | 21:26 | 21:28 | 尤溪 | 12小時36分 當日到達 |
| 16 | D3274 | 動車 | 廈門北 漢口 | 09:15 17:06 | 11:13 | 11:15 | 尤溪 | 1小時58分 當日到達 |
| 17 | D6505 | 動車 | 九江 福州 | 09:20 14:16 | 13:19 | 13:21 | 尤溪 | 3小時59分 當日到達 |
| 18 | D6524 | 動車 | 廈門北 南昌西 | 09:38 14:07 | 11:28 | 11:30 | 尤溪 | 1小時50分 當日到達 |
| 19 | D296 | 動車 | 福州 鄭州 | 10:51 21:18 | 11:45 | 11:47 | 尤溪 | 54分 當日到達 |
| 20 | K1316 | 快速 | 福州 呼和浩特東 | 12:08 07:06 | 14:00 | 14:26 | 尤溪 | 1小時52分 當日到達 |
| 21 | D3273 | 動車 | 漢口 廈門北 | 12:34 20:33 | 18:43 | 18:45 | 尤溪 | 6小時9分 當日到達 |
| 22 | D6529 | 動車 | 南昌 漳州 | 12:50 18:08 | 15:50 | 15:52 | 尤溪 | 3小時 當日到達 |
| 23 | D2322 | 動車 | 深圳北 南昌西 | 13:00 21:43 | 18:46 | 18:48 | 尤溪 | 5小時46分 當日到達 |
| 24 | D6504 | 動車 | 福州 南昌 | 13:14 16:55 | 14:08 | 14:10 | 尤溪 | 54分 當日到達 |
| 25 | D2607 | 動車 | 長沙南 廈門北 | 14:14 20:52 | 19:00 | 19:02 | 尤溪 | 4小時46分 當日到達 |
| 26 | D6526 | 動車 | 廈門北 南昌 | 14:22 19:00 | 16:05 | 16:07 | 尤溪 | 1小時43分 當日到達 |
| 27 | D6508 | 動車 | 福州 九江 | 14:39 19:25 | 15:33 | 15:35 | 尤溪 | 54分 當日到達 |
| 28 | D3278 | 動車 | 廈門北 漢口 | 14:57 23:01 | 16:50 | 16:52 | 尤溪 | 1小時53分 當日到達 |
| 29 | D3304 | 動車 | 寧波 南昌西 | 15:18 23:00 | 20:17 | 20:19 | 尤溪 | 4小時59分 當日到達 |
| 30 | D6544 | 動車 | 廈門北 泰寧 | 15:41 18:38 | 17:34 | 17:36 | 尤溪 | 1小時53分 當日到達 |
| 31 | D2603 | 動車 | 長沙南 福州 | 16:12 22:17 | 21:14 | 21:16 | 尤溪 | 5小時2分 當日到達 |
| 32 | D6510 | 動車 | 福州 南昌 | 17:25 21:11 | 18:19 | 18:21 | 尤溪 | 54分 當日到達 |
| 33 | K1315 | 快速 | 呼和浩特東 福州 | 22：35 19：22 | 16：54 | 17：29 | 尤溪 | 42小時19分 第三日到達 |
| 34 | D6533 | 動車 | 南昌西 廈門北 | 17:58 22:29 | 20:34 | 20:36 | 尤溪 | 2小時36分 當日到達 |
| 35 | D6534 | 動車 | 漳州 南昌西 | 18:32 23:15 | 20:41 | 20:43 | 尤溪 | 2小時9分 當日到達 |
| 36 | D6532 | 動車 | 廈門北 南昌 | 18:34 23:17 | 20:27 | 20:29 | 尤溪 | 1小時53分 當日到達 |
| 37 | D6542 | 動車 | 福州 三明北 | 18:51 20:13 | 19:51 | 19:53 | 尤溪 | 1小時 當日到達 |
| 38 | D6543 | 動車 | 泰寧 廈門北 | 18:56 21:45 | 19:51 | 19:53 | 尤溪 | 55分 當日到達 |
外福鐵路尤溪火車站（尤溪口站）
尤溪口火車站外福鐵路尤溪火車站(現命名尤溪口火車站）。1976年，經南昌鐵路局批准在外福鐵路黃龍崗（尤溪口鎮閩江對岸）處增建尤溪火車站。1980年4月建成投入營運，為客貨兩用站。為方便縣內客、貨進站，於1985年12月建成閩江懸索橋，從尤溪口鎮跨閩江直通黃龍崗火車站。1990年因建水口水電站外福線改道，尤溪火車站撤銷。經申請由鐵道部運輸局批准同意復建尤溪火車站。1993年3月完成水下工程建設，同時完成重建的尤口（通火車站）閩江大橋橋墩下部結構工程。1998年，又經鐵道部和省政府支持，按鐵路電氣化建設要求建成站內電氣化設施工程。2001年7月，新建尤溪火車站主體工程竣工投入營運。
