簡介
宇通客車旗下小型校車“小鋼俠”正式上市，該車是宇通的又一扛鼎之作，也是目前國內最小的校車。
據宇通客車介紹，在道路交通條件差、經濟落後的山區和農村，對小型專用校車的需求更迫切。宇通客車因需而變，積極研發適宜各種路況的小校車，推出ZK6559DX型“小鋼俠”校車。該車身長約5.5米、寬2.1米，高2.8米，準載人數為18人。作為首款符合新國標嚴苛要求的幼兒專用校車，“小鋼俠”行動更加輕便靈活，可自由穿梭在蜿蜒狹窄的小路和村巷間；同時該車延續了長頭設計，製作工藝上採用業內領先的高強度鋼板和封閉環結構設計，車身擁有整體式大梁和更加密集的骨架結構，最大程度地減少了因碰撞、側翻引起的損傷。
如果說“小鋼俠”的外觀小而精，那其配置則詮釋了“麻雀雖小五臟俱全”的內涵。該車配備安全電子系統、結構安全系統、防火系統、NVH控制、車內空氣品質和安芯校車管理系統，全方位保障“人、車”安全。考慮到兒童乘車，“小鋼俠”還將人性化的設計融入到每一個細節之中，專用座椅率先通過校車幼兒、小學生、中小學生座椅碰撞試驗，車內還採用軟化扶手，增添軟包護欄等，給學生有效的保護。
研發背景
為貫徹落實國務院《校車安全管理條例》，公安部近日發布了《關於修改〈機動車登記規定〉決定》（公安部令第124號），於2012年9月12日起正式施行。規定中明確要求，校車在辦理註冊登記前必須進行安全技術檢驗，並按照《校車安全管理條例》每半年參加一次安全技術檢驗，保證校車安全技術性能；校車標牌有效期與安全技術檢驗有效期一致，均為半年。
幼稚園校車後懸架採用鋼板彈簧、非獨立懸架，主要有鋼板彈簧、減震器和緩衝塊組成。後懸架的兩幅鋼板彈簧都縱置在左右兩側，同時起著彈性元件和導向桿件的作用，並有一定的減震作用。
後懸架的檢修包括鋼板彈簧的檢修、筒式減振器的檢修。
在制定出初稿後，校車安全新國標還要經過送審、報批等流程，有關政府組成部門對新國標批覆後將會對外發布。 車型未限定為“長鼻子” 在審查會上，各企業代表們對校車是否一定採用“長鼻子”結構的長頭車型爭議較大。記者從代表處了解到，初稿並未將校車結構固定在一種車型範圍內
