小吊機減速機
小吊機減速機是由蝸輪蝸桿動力傳達，利用蝸輪蝸桿的減速比轉換器，將電機（馬達）的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。目前小吊機減速機主要為WD型系列蝸輪蝸桿減速機.小吊機減速機 安裝形式：立式 .布局形式：同軸式
小吊機減速機的作用主要:1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值.
小吊機減速機主要的型號:WD型蝸輪蝸桿減速機,小吊機專用
WD78,3模數減速比.1:40.WD824模數減速比1:30WD1055模數減速比1:30,等WD型系列蝸輪蝸桿減速機
小吊機減速機與鋼絲繩,皮帶盤/皮帶輪,掛鈎,滾筒/捲筒/繩筒,三角架裝配成一套.
小吊機減速比的主要配件=蝸輪蝸桿:蝸輪蝸桿,小吊機專用
基本參數:模數m、壓力角、蝸桿直徑係數q、導程角、蝸桿頭數、蝸輪齒數、齒頂高係數（取1）及頂隙係數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即蝸輪端面的模數和壓力角，且均為標準值；蝸桿直徑係數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值.蝸輪的材質一般齒部為銅合金,蝸桿為45#鋼或者40Cr.蝸桿的螺紋部分必須經過熱處理達到HRC45-55,以提高鋼材的硬度.蝸輪蝸桿具有自鎖功能,這樣就給小吊機在提升過程中提高了安全係數.
小吊機減速機的常見問題及分析 1、減速機發熱和漏油 小吊機減速機為了提高效率，一般均採用有色金屬做蝸輪，採用較硬的鋼材做蝸桿，由於它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。 2、蝸輪磨損 蝸輪一般採用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。 3、箱體有氣孔 4、蝸桿軸承損壞 減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。減速機在運作過程中,有噪音,往往是有軸承損壞而造成的.
潤滑油和添加劑的選用。小吊機減速機一般選用600克220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的情況下，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。注意事項:初始運行至400小時應重新更換潤滑油，其後的換油周期約為4000小時.減速機箱體內應保留足夠的潤滑油量，並定時檢查.
