相關詞條
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心電圖導聯
在人體不同部位放置電極，並通過導聯線與心電圖機電流計的正負極相連，這種記錄心電圖的電路連線方法稱為心電圖導聯。目前廣泛採納的國際通用導聯體系稱為常規12...
導聯組成 監測意義 -
捷聯慣導系統
慣導系統是一種不依賴於任何外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統，具有隱蔽性好，可在空中、地面、水下等各種複雜環境下工作的特點，主要分為平台式慣導...
工作原理 與平台慣導系統的對比 特點 發展趨勢 軍事套用 -
福州軌道交通1號線
福州軌道交通1號線（即福州捷運1號線）是福州軌道交通網路的第一條線路，亦是福建省首條建設和開通運營的捷運線路。線路總長約30公里，分一、二兩期建設。一期...
服務信息 線路信息 發展歷史 線路情況 車站特色 -
線束
線束（circuit group）為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。話務理論的基本研究內容是研究話務量、呼損和線束容量...
定義 組成 故障 檢測判斷 檢測 -
蘇州軌道交通5號線
蘇州軌道交通5號線，呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站，其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度 -
捷運5號線[北京捷運5號線]
捷運5號線全長27.6公里，全線設24座車站，第一列捷運列車從東單站出發。實行單一票制，票價為2元/人次，即乘客乘坐軌道交通一次出行，不論乘坐距離長短和...
工程介紹 線路資料 概況 線站特色 車輛使用 -
捷運5號線[蘇州捷運5號線]
蘇州軌道交通5號線，呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站，其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度 -
思維導圖軟體
思維導圖軟體是是一個創造、管理和交流思想的通用標準，其可視化的繪圖軟體有著直觀、友好的用戶界面和豐富的功能，這將幫助您有序地組織您的思維、資源和項目進程...
基本軟體 思維導圖放映 製作方法 作用 -
單導心電圖機
心電圖機，是一種將心臟活動時心肌激動產生的生物電信號（心電信號）自動記錄下來的電子儀器。單導心電圖機是心電圖機的一種，其心電信號放大通道只有一路，各導聯...
檢測心電圖原理 組成電路 分類 使用方法 故障及排除 -
聯星
聯星是兩顆恆星各自在軌道上環繞著共同質量中心的恆星系統，較亮的一顆稱為主星，而另一顆稱為伴星、伴隨者，或是第二星。
聯星 發現 分類 軌道周期 名稱
