網站介紹
尋車網，嚴格堅守“把汽車消費者放在第一位”的原則，致力於為用戶提供購買前的資訊服務、購買中的數據服務、以及購買後的互動服務，貫穿用戶購車前、購車中、購車後的全部過程。以行情、導購、性能、價格為主線，關注產品、關注導購、關注車主的感受，努力搭建消費者與廠商之間平等、即時溝通的平台，努力達到成為面向消費者市場最具權威性的汽車市場資訊服務平台。
四大板塊
汽車市場商情
包含汽車參數、圖片、全景等資料庫。
權威的汽車產品報導
專業權威的評論文章，以及來自購車人、用車人和汽車廠商的互動，為潛在汽車購買者提供更新、更全、更具深度的汽車產品報導。
二手車專業報價
每款車都提供京滬穗等地的經銷商產品報價，而且資料庫中的報價與經銷商緊密結合，即訪問者查詢到產品報價及資料的同時，也能夠對銷售該產品的經銷商有相當的了解和認識。
二手車買賣攻略
提供二手車買賣當中的技巧攻略，解決二手車買賣當中的疑問困惑，杜絕二手車市場貓膩，學會如何去跟對方洽談，從而促成交易。
網站特點
尋車網在保留了原有結構和功能的基礎上，將更多二手車信息以分類明確、審核嚴格的原則進行發布和展示，同時新增工具性的資訊內容，為有買賣二手車需求的用戶解決流程手續或注意事項上的各種問題。
網站原則
尋車網秉承著“消費者利益至上”的原則，為廣大用戶提供一個龐大的、真實有效的車源展示平台，後續還將整合用戶最為關注和需要的價格評估、信用擔保、汽車保險等多項線下業務，全面解決用戶在買賣二手車環節中可能存在的問題，為用戶提供全方位的服務。
網站宗旨
尋車網以“無限服務用戶”的宗旨，全新的互動平台提供了車友、車迷和廠商間的平等溝通空間。“有問必答”板塊承諾在24小時內回答您在買車、用車等方面的所有問題，為面向中國大陸市場的汽車廠家和經銷商提供更有效率的市場信息發布渠道，為中國大陸潛在的汽車購買者提供公正翔實、人性化的汽車導購服務。並時刻謹記以消費者市場需求為導向，從真正意義上幫助消費者全面認知汽車行業及其產品。
尋車網以資訊為紐帶，全力為每一個用戶提供準確豐富的汽車行業動態，實用有效的導購信息以及以人文化的網際網路套用服務，並為汽車廠商、經銷商及各種汽車行業相關的客戶提供量身打造的網路媒體推廣建議及網路行銷的平台，為廣大客戶提供“全方位”、“一站式”、貼心的準確的汽車資訊服務網站。
提供服務
為廣大個人消費者和二手車經營機構提供專業、便捷的二手車出售信息發布服務。為消費者提供覆蓋全國的二手車信息線上搜尋功能。
二手車評估
提供線上評估、預約評估等多種評估方式，讓您隨時掌握愛車的最新價格行情。
網站座右銘
沒有贏不來的客戶，只有不努力的生意。
市場形勢分析
在汽車市場成熟的國家新車與二手車交易量的比值約為1:3，二手車消費是被廣為接受的“精明”消費理念，而中國比例還在3:1，但隨著汽車不斷進入家庭，消費者對二手車的關注度也越來高，消費理念也在不斷發展和完善，尤其是06年底中國北京的二手車交易量首次超越新車交易量，二手車市場已經接近“井噴期”，高速發展的趨勢已十分明顯。
在二手車交易環節中，信息不對稱絕對是影響其發展的最重要障礙，二手車作為個性產品因每輛車的車況、價格等信息各不相同，給信息的傳播帶來瓶頸。第一車網自成立以來，一致集中全力致力於中國二手車市場信息服務網路的搭建和推廣，致力於利用先進的互聯為廣大二手車消費者及從業機構提供全面、公開、公正的信息服務，成為這個市場的電子商務服務的啟動者和領跑者。開創性地構建了以網際網路、呼叫中心、平面刊物、社區二手車信息接力站相結合的跨平台二手車信息和交易服務網路。
市場分析報告
有研究報告表明，中國的二手車銷量在2008年已達到了148萬輛，2005年到2008年的年平均增長率達到了31%。從2008年到2018年，中國二手車銷量的年平均增長率將達到26%，呈現高速增長趨勢。到2014年，中國將成為世界上第二大二手車市場，僅次於美國；到2020年，中國二手車銷量將達到2230萬輛。
多種因素驅動二手車市發展
首先，我國市場新車銷量和保有量的持續快速增長，保證會有大量二手車源源不斷流入市場，這也是我國二手車市場發展最主要的驅動因素。其次，家用車輛換車周期的不斷縮短，以及企業用車數量的不斷增長，將會進一步刺激市場上的二手車的供應量。再者，隨著二手車質量的不斷提高，消費者對二手車的接受程度將會越來越高。二手車市場需求，尤其是來自城近郊區和農村低收入群的需求，也將進一步增長。
2020年將成為分水嶺
雖然我國二手車市場仍處於萌芽階段，但不少消費者已逐漸開始接受併購買二手車。同時，消費者開始願意為整車廠認證的二手車支付更多費用。
研究顯示，我國市場中二手車客戶群需求分層明顯，差異較大。工薪階層對二手車的質量、可靠性有較高需求，而且希望獲得一些相關增值服務，例如，二手車認證、維修服務等，能接受的車輛價格在5萬元以下。剛拿到駕照的新手對價格敏感，期望的車輛價格也在5萬元以下。相對而言，小企業主需要更加體面的車型，他們對車的品牌與外形有更高的要求，購車預算也更高。
到2020年前後，我國基本型乘用車保有量預計會超過1.5億輛，車輛平均持有年限將從5~7年縮短到3~5年，企業和公務用車數量將增加。在此背景下，二手車市場將出現更高增長。到2020年，二手車銷量將超新車，二手車渠道也將逐步走向正規、成熟。
目前，大多數經銷商的二手車業務還處於初始階段，他們面臨車源短缺、二手車人才不足、車輛殘值價格不熟悉等多方面挑戰。相對於新車業務，二手車業務遠沒有得到重視。大多數經銷商的置換比例沒有達到5%，即便是一些二手車業務做得好的4S店，每年二手車置換數量也僅為100多輛。
隨著市場的逐步發展，新車市場增長會逐步放緩，新車銷售對經銷商的利潤貢獻也會降低，售後服務、二手車業務等將逐漸成為經銷商的業務核心。同時，置換也將成為爭奪二次購車顧客的重要手段，這在北京市場已經有所體現。屆時，品牌二手車的地位將得到空前提升。
創新業務模式是關鍵
目前，我國二手車業務模式還不完善，汽車廠家發展品牌二手車，不可照搬成熟市場業務操作模式。以下幾方面問題，需要廠家認真思考。首先，給二手車業務以清晰的定位。二手車業務應該成為一個成本中心，還是利潤中心；它是拉動置換需求、新車銷售的手段，還是一個盈利部門。其次，如何改變、引導我國二手車消費習慣。目前，很多二手車客戶仍傾向於去二手車交易市場購車，如何改變這種消費習慣，需要廠家多多努力。再者，品牌二手車授權經銷商應該進入二手車交易的哪些環節？在授權經銷商二手車業務量較低的初始階段，整車廠如何幫助他們實現業務收支的平衡，這一點也需要深入思考。最後，引入合適的第三方合作夥伴來推動品牌二手車業務發展。
中國市場是一個前景巨大的市場，同時，它又是一個充滿競爭、充滿挑戰的市場。我國二手車發展不能照搬成熟市場的經銷模式，而是要採取適合的創新業務模式。只有適合本身的發展需求，才能從根本上完善自身，達到最完美的狀態。
