車型介紹
寶馬740Li寶馬740Li 產地 進口
車型 豪華車
推出年份 2005
最高車速 250Km/h
0-100加速時間 0-100km/h->4.6s
100-0制動距離 100km/h-0->38.6m
百公里經濟油耗 綜合->13.6l/100Km
基本參數
新款寶馬740li寶馬740Li 車身參數長/寬/高 5179/1902/1484mm
車重 2255Kg
軸距3128mm
前輪距1578mm
後輪距 1596mm
最小離地間隙119mm
車身結構 三廂車
車門數 4
寶馬740li座位數 5個
油箱容積 88l
行李艙容積 500l
寶馬 740Li 發動機排量(cc) 5972
排量(L) 6l
工作方式 自然吸氣
氣缸排列形式 V
汽缸數 12個
每缸氣門數 4個
壓縮比 11.3
潘建攝氣門結構 DOHC
缸徑 80
衝程 89116
馬力445115
最大功率(kW) 327Kw(ps)/rpm
最大功率轉速 6000113
最大扭矩(N·m) 600
最大扭矩轉速(rpm) 3950N·m/rpm
發動機特有技術 數字式發動機管理系統，全變數進氣系統
燃油汽油
燃油標號 97號
供油方式直噴
缸體材料 鋁
缸蓋材料 鋁
環保標準 歐IV
寶馬 740Li 變速箱名稱 8擋手自一體
擋位個數 6
變速箱類型 AT
寶馬 740Li 底盤轉向驅動方式前置後驅
前懸掛類型 多連桿式獨立懸架
後懸掛形式 多連桿式鋁製整體後橋
助力類型 機械式液壓動力
寶馬 740Li 車輪制動前制動器類型 通風碟
後制動器類型 通風碟
前輪胎規格 245/45R19
後輪胎規格 275/40R19
前輪輞規格 8Jx18
後輪輞規格 8Jx18
備胎 全尺寸
潘建攝寶馬 740Li 安全裝備駕駛座安全氣囊 有
副駕駛安全氣囊 有
前排頭部氣囊(氣簾) 有
後排頭部氣囊(氣簾) 有
前排側氣囊 有
後排側氣囊 有
膝部氣囊 無
電子防盜 有
車內中控鎖 有
遙控鑰匙有
無鑰匙啟動系統無
寶馬 740Li 操控配置ABS防抱死 有
制動力分配(EBD) 有
牽引力控制(ASR/TCS/T 有
新款寶馬740li剎車輔助(EBA/BAS) 無
車身穩定控制(ESP/DSC 有
升降(空氣)懸掛 無
胎壓監測裝置有
零胎壓繼續行駛 無
動力隨速轉向無
主動轉向系統無
寶馬 740Li 外部配置手動天窗 無
電動天窗 有
全景天窗無
同色後視鏡 有
同色防擦條 有
運動版包圍 無
鋁合金輪轂 有
寶馬 740Li 內部配置真皮方向盤 有
左腳休息踏板 有
方向盤上下調節 有
方向盤前後調節 有
多功能方向盤 有
方向盤換檔 有
定速巡航 有
泊車輔助 有
多功能顯示屏 有
HUD抬頭數字顯示 無
寶馬 740Li 座椅配置真皮座椅 有
運動座椅 無
座椅高低調節 有
腰部支撐調節 有
前排座椅電動調節 有
電動座椅記憶有
座椅加熱 有
前座中央扶手 有
後坐中央扶手 有
前排杯架 有
後排杯架 有
座椅按摩/通風 有
後排座椅整體放倒 無
後排座椅按比例放倒 無
寶馬 740Li 多媒體配置GPS導航系統有
多媒體控制系統 有
藍牙系統 無
車載電視 有
車載電話 有
中控台液晶屏有
後排液晶屏 有
MP3支持 無
單碟CD 無
多碟CD轉換器 有
多碟DVD系統 有
2-3喇叭揚聲器系統無
4-5喇叭揚聲器系統 無
6-7喇叭揚聲器系統 無
8喇叭以上揚聲器系統 有
寶馬 740Li 燈光配置氙氣大燈 有
自動頭燈 有124
轉向頭燈 有
前霧燈 有
後霧燈 有
大燈高度可調 有
大燈清洗裝置 有
寶馬 740Li 玻璃/後視鏡前電動車窗 有
後電動車窗 有
防夾手功能 有
電動後視鏡 有
後視鏡加熱 有
後視鏡電動摺疊 有
手動後遮陽簾 無
電動後遮陽簾 有
後視鏡防眩目 有
後排側遮陽簾 有
遮陽板化妝鏡 有
感應雨刷 有
寶馬 740Li 空調/冰櫃手動空調 無
自動空調 有
后座出風口 有
溫度分區控制 有
車內空氣調節 有
車載冰櫃 有
寶馬 740Li 00Z-車身顏色 泰坦銀，銀幣灰，寶石青，香檳金，黃晶藍，摩納哥藍，鈦灰色，密西根藍，巴貝拉紅，深綠色，雪山白，黑色
Z-車漆 金屬漆/普通漆
Z-隨車附帶物品檔案 使用手冊，保養記錄，隨車工具，絲絨腳墊，警告三角標誌及急救包等
Z-保修政策 2年不限里程
2013混動版
2013款740Li混動版相比普通版的740Li，混動版車型選用了更大一寸的19寸輪圈，同時後輪
也採用了275mm寬的輪胎。在輪胎尺寸上，混動版車型向著更高級別的760Li看齊，另外混動版車型還獨一無二地使用了具有空氣動力學效應的單導向輪圈。
740Li混動版依然選用鋰離子電池組，它同樣被布置在後排座椅靠背與後備廂之間的一個封閉空間內。根據得到的信息，該電池組的容量為0.9kWh，這樣與老款混動車型電池組的容量相同。在純電動行駛模式下，車輛依靠電池組的電力可最多行駛4公里，最高時速可達60km/h。
740Li混動版的8速自動變速器直接取消了傳統的液力變矩器，在它原有的位置上安裝了電動機。為了使動力的結合和傳遞更加平順，電動機和發動機之間加入了一個雙質量飛輪(扭矩減震器)，它的一端與發動機曲軸直接連線，另一端與電動機通過離合器進行連線。也就是說，通過位於電動機內側的離合器可以將發動機與電動機的動力進行分離，這樣就實現了可單獨依靠發動機或電動機的並聯驅動的方式。
