容器式管道輸送裝置
正文
在解決了大型容器停止時的衝擊和管子的製造等技術問題後，聯邦德國於1964年在漢堡建成一條管徑為 450毫米、容器兩端裝有走輪、輸送距離為2200米的壓送式管道輸送裝置的實用線。70年代，蘇聯、美國和日本也相繼建造了大型的容器式管道輸送裝置。這種輸送裝置的營運費用低，運行安全可靠；管道可架空或埋入地下，不與其他運輸工具干擾；運行不受氣候限制，不污染環境；可在企業內外甚至城市間輸送各種物料。但這種輸送裝置的初始投資大，建成後改線困難。容器式管道輸送裝置由氣源站、管道、容器、接收站和電氣控制系統組成（圖1）。
容器式管道輸送裝置② 管道:一般有兩條管道，分別供有載容器和空載容器運行。管道的斷面形狀為圓形或方形，斷面大小取決於容器尺寸。如果需要多處發料或卸料，則要有分道匯流站。為保持管道內的壓力並使容器能順利進出管道，在傳送站、接收站和分道匯流站安裝有閘閥，形成變壓段。閘閥還能截斷氣路，形成空氣壓縮區，使到達的容器平穩減速。
③ 容器:由殼體、走輪和承壓板組成(圖2)。容器的大小和形狀根據所需的輸送能力和物料特性確定。容器可以是單個的，也可數個成列；可以有蓋，也可無蓋；其斷面可以是圓形或方形。容器運行速度一般為30公里／時。
容器式管道輸送裝置⑤ 接收站:完成有載容器的接收、卸料和空載容器傳送等工作。它的運轉應與傳送站相互協調。
⑥ 電氣控制系統:控制容器式管道輸送裝置按程式有節奏地工作。
容器式管道輸送裝置除用空氣推動外，也有用水來推動的。其特點是可在傾斜度大，甚至在垂直管線中輸送；水有較大的浮力，輸送時能耗可相對減少；輸送速度小時噪聲很小，但要求水密性好。
