使用車型
宜昌BRT鄭州宇通ZK6100HGM,ZK6120HGM,ZK6120HNGAA,ZK6125HNG2
廈門金龍XMQ6180AGN5
東山大道BRT走廊
東山大道BRT走廊設定如下站點：宜昌東站，桔城路，五一廣場，十五中，東艷路，王家河，艾家嘴，寶塔河，中南路，楊岔路，萬壽橋，運河公園，港務新村，石馬坡，北山坡，果園二路，山莊路，西陵一路，綠蘿路，劉家大堰，二十二中，葛洲壩，鎮境山，望洲崗，黃河路，夜明珠，平湖半島，港虹路，三峽路，長江市場，神仙灣，人壽橋，興安，平湖廣場，夷陵體育館，平雲一路，平雲二路，夷陵客運站。
運營模式
快速公交採用了1主線+19支線的運營模式，將開通BRT主線B9線，起點宜昌東站，沿途停靠BRT1號線各站台，終點為夷陵客運站。B9線由9路和101路合併組成，全線在BRT走廊內運行，前期試運營一期運行線路為宜昌東站至葛洲壩轉盤，沿途停靠：宜昌東站、桔城路、五一廣場、十五中、東艷路、王家河、艾家嘴、寶塔河、中南路、楊岔路、萬壽橋、運河公園、港務新村、石馬坡、北山坡、果園二路、山莊路、西陵一路、綠蘿路、劉家大堰、二十二中、葛洲壩。葛洲壩轉盤至夷陵客運站路段暫未開通，首末班時間為早上5點30分和晚上10點。
換乘
上下行路中錯位島式站台同一方向不出站免費換乘（西陵區、伍家崗區）（葛洲壩站——宜昌東站）
上下行路中同體島式站台雙方向不出站免費換乘（夷陵區）（平湖半島站——夷陵客運站）
站台
每一個站台（錯式站台上下行算兩個）可同時停靠四輛BRT車，普通車進入BRT走廊一般靠站台左側停車，開右車門（現有的前後門），BRT車在BRT走廊內停站時一般靠站台右側停車，開左車門。
線路
宜昌BRT原3路改為B3路，正向從西陵山出發，經由原線路行駛，其中葛洲壩至西陵一路段，進入BRT走廊運行。
原5路改為B5路，正向從起點站前坪出發，經由花艷、車管所等站點後，從宜昌東站沿桔城路至五一廣場，在BRT走廊內運行，終點為仁和醫院站。反向從仁和醫院出發，由十五中BRT站點進入BRT走廊。
原6路改為B6路，路線路走向不調整。正向港務新村至山莊路段，反向果園二路至港務新村段，在BRT走廊內運行。
原17路改為B17路，石馬坡至果園二路段在BRT走廊內運行。
原20路反環改為B20路，北山坡至港務新村段在BRT走廊內運行。
原21路改為B21路，終點站由夜明珠調整至葛洲壩轉盤，取消鎮鏡山、望洲崗、黃河路、夜明珠站點。在東山大道白沙路口至港窯路口路段、以及東山大道西陵二路口至葛洲壩工程局路段，兩次進入BRT走廊運行。
原21-1路（21路短線）改為B211路，正向上行路線增設李家湖路站，十五中至運河公園站在BRT走廊內運行。反向起點為紅星美凱龍，經原線路行駛至交運集團站，繞行增設圖書館站，萬壽橋至十五中路段在BRT走廊內運行。
原27路改為B27路，北山坡至山莊路段在BRT走廊內運行。
原28路改為B28路，取消世紀花園、國際大酒店站，正向增設火車站、解放電影院站，經市政府到達終點青少年宮，反向起點為青少年宮站，增設隆康路電信城、隆康路站，其中北山坡至山莊路段在BRT走廊內運行。
原37路改為B37路，增設李家湖路站，其中東山大道桔城路至五一廣場段在BRT走廊內運行。
原80路改為B80路，其中桔城路至五一廣場段在BRT走廊內運行。
原82路改為B82路，石馬坡至港務新村段在BRT走廊內運行。
鮮明特點
運營時速將達到30公里
宜昌BRT快速公交系統於2015年7月通車試運行後，現有線路公車運行車輛總量可以減少超過50台，平均運營車速提高一倍。同時BRT系統還有信號優先控制，也就是平常紅綠燈控制，保證BRT車輛在交叉口實現優先通行。乘客由城西北起點夷陵客運站到城東火車東站出行時間將從以前的92分鐘下降至59分鐘，市民出行平均時間也由30分鐘縮短為20分鐘。
建成後將採用1主線+27支線的“直接式”運行模式,運營車速由常規公交的10-15公里/時，提高到25-30公里/時。
站台安全門自動開啟
公車到站停穩後，通過車輛發射的感應器，站台感應門自動開啟，車廂地板與站台平齊，乘客可水平上下車。據了解，BRT有平面進站、人行天橋進站和地下通道進站三種形式，採用的是站台外刷卡和現金購票的方式，通過進站閘機通道進站，下車乘客通過出站閘機通道出站。同時，在BRT走廊換乘不需要重複刷卡或投幣。
1號線北起夷陵客運站，南至宜昌市火車東站，走廊總長度為23.9公里，全線設定38組站台，61個分站台，站台形式有兩種，即：路中側式站台，每站有2個站台，路中島式站台，每站有1個站台，所有站台都能同時滿足12米BRT公車及18米BRT公車使用。
由於BRT走廊是一個封閉式的系統，其安全性、舒適性、快捷性、準時性均有較大程度的提高。
安全錘滅火器一應俱全
BRT快速公交系統配備了智慧型化的車輛調度和信息服務中心，通過GPS全球定位功能全程跟蹤記錄每台營運車輛，實時傳遞公車輛運行時的各種信息。
視頻監控系統在所有站台全覆蓋，站台內的LED屏不間斷播放相關服務信息，包括車輛到站信息、乘客服務信息等，使乘客方便、及時、準確地獲得所需乘車信息。記者看到，車廂內設有信息顯示屏，通過與GPS車載設備連線實現遠程無線控制，滾動顯示站名、路名、服務用語等信息，並實現自動報站。
車窗雖說是全封閉，但每個視窗都配備有安全錘，車上也配備有滅火器，一旦遇到緊急情況，便於逃生自救。
車禍事件
宜昌金橋路段BRT車禍