基本參數
車型名稱 王子HFF6791K43銷售狀態 在銷
車型廂式 一廂車
車身外觀
長/寬/高(mm) 7900/2210/3150車門數(個) 1
天窗 無
行李架 有
車漆 金屬漆/普通漆
同色保險槓 是
同色防擦條 否
同色後視鏡 是
車身高度可調 無
動力性能
發動機型式 直列四缸發動機型號 FD467A
發動機特有技術 無
排氣量(L) 4.6
最高轉速 3200
最大功率(kw/rpm) 125/3000
最大扭矩(NM/rpm) 630/1400-1600
排放 歐2
燃油類型 柴油
燃油標號(#) 0
驅動方式 後驅
變速器形式 手動
最高車速(km/h) 110
發動機位置 後置
氣缸數 4
每缸氣門數 2
點火方式 直噴
增壓方式 機械
檔桿位置 地排
前進檔數 5
動力助力轉向 有
助力轉向隨數調節 無
中央差速器鎖 無
前橋差速器鎖 無
後橋差速器鎖 無
前懸掛 鋼板彈簧
後懸掛 鋼板彈簧
前制動器類型 鼓
後制動器類型 鼓
安全操控
中控鎖 否電子限速
定速巡航系統 無
泊車輔助系統 無
防盜設備 無
底盤保護 無
防撞側梁 無
胎壓監測裝置 無
後排安全帶 無
安全帶預收緊功能 無
安全帶位置可調 無
駕駛座氣囊 有
副駕駛氣囊 無
側氣囊 無
后座氣囊 無
副氣囊鎖止功能 無
窗式氣簾 無
前照燈防炫目 無
後視鏡防炫目 無
前照燈照射高度 無
後雨刷器 無
ABS剎車防抱死系統 有
EBD電子制動力分配系統 無
ESP(DSC) 電子穩定系統 無
ABD自動制動差速器 無
ASR 無
TCS 無
EDS 無
內飾配置
空調系統 有視頻系統 無
GPS導航系統 無
內飾材料 織物
方向盤表面材料 塑膠
行李箱蓋開合方式 上掀
行李箱燈 有
前座中央扶手 無
后座中央扶手 無
后座頭枕 無
運動座椅 否
儀錶板顯示形式 模擬
儀錶板燈亮度可調 否
座椅表面材料 織物
中控鎖遙控功能 無
前電動窗 無
後電動窗 無
電動窗防夾手功能 無
遙控油蓋箱 無
遙控行李箱蓋 無
後視鏡電動調節 無
後視鏡加熱功能 無
後擋風加熱功能 無
卡帶 有
VCD 無
DVD 無
MP3 無
MD 無
CD數量(個) 0
駕駛座椅調節方向 2
駕駛座調節方式 手動
座椅按摩功能 無
座椅通風功能 無
座椅加熱功能 無
車載電話 無
車外溫度顯示 無
車內閱讀燈 有
車內燈光關閉延遲 無
車內12V電源 有
空調製控方式 手動
濕度調節 無
外循環空氣過濾器 有
后座空調 有
溫區個數 1
多功能方向盤選擇 否
方向盤調節方式 無
相關介紹
帶有“中國製造”標籤的雙層客車，第一次駛上了倫敦街頭。
6月27日，安凱客車“中國製造·融入倫敦文化”倫敦運營媒體交流會在合肥舉辦。《商用汽車新聞》記者了解到，安凱客車首批交付的20輛雙層敞篷觀光客車現已投入倫敦的旅遊黃金線上運營，這是中國客車首次在倫敦上路運營。
第一批來自中國的“馬路主人”
北京奧運會閉幕式上，“倫敦8分鐘”里的那輛雙層客車讓很多人記憶猶新。眾所周知，紅色的雙層客車在倫敦街頭運行已有100多年的歷史，可以說是倫敦的重要標誌，也是英國重要的文化符號。倫敦市民親切地稱紅色雙層客車為“馬路主人”，還成立了“雙層客車協會”，其對雙層客車的喜愛可見一斑。
如今，隨著時間的流逝，老舊的傳統雙層客車正逐步退出歷史舞台，同時新的一批紅色雙層客車投入使用。它們不再是清一色的歐洲客車，來自中國的安凱雙層敞篷觀光客車已經悄然行駛在倫敦的道路上，成為倫敦街頭第一批來自中國的“馬路主人”。
安徽安凱汽車股份有限公司副總經理、國際公司總經理汪先鋒告訴《商用汽車新聞》記者，2011年9月，安凱客車與世界知名的觀光客車運營商——英國大巴士公司（TheBigBusCompany）簽署了雙層敞篷觀光客車採購契約。經過半年多的項目推進，今年4月首批20輛安凱敞篷觀光客車在倫敦旅遊黃金線上投入運營。
在這條旅遊黃金線上，倫敦城兩千年的歷史文化貫穿其間，倫敦橋、倫敦塔、國會大廈、威斯敏斯特教堂、白金漢宮串起英國的歷史。來到倫敦的遊客只要乘坐一輛雙層觀光客車，就可以在一天之內盡攬倫敦名勝。
當地時間7月27日，第三十屆夏季奧運會將在倫敦開幕，屆時來自全球的遊客將雲集倫敦。倫敦奧運會期間，來自中國安凱的敞篷觀光客車將與其他公共運輸工具一起，為來自世界各地的遊人提供便捷服務。
英國客戶寄來感謝信
在媒體交流會上播放的一段視頻里，來自英國客戶的感謝信引起了媒體的廣泛關注。英國大客車公司在感謝信中，對於安凱客車一流的服務給予了高度評價。
中國客車如何讓一向刻板嚴肅的英國紳士為之折服？
安凱客車倫敦雙層車項目負責人姚葵英透露，英國大客車公司是全球知名的敞篷觀光客車運營公司，而倫敦又是該公司總部所在地，再加上這批客車還要承擔奧運期間城市觀光的重要運營任務，所以對這次採購的車輛有著嚴格要求。英國大巴士公司在與歐洲多家知名客車製造商的產品進行比較後，認為安凱客車的性價比更高，最終將橄欖枝拋向了安凱客車。
當首批中國製造的雙層觀光客車於今年2月運抵倫敦的時候，很多倫敦人對於中國客車能否勝任經典旅遊線路的運營任務表示懷疑。在大多數歐洲人的心目中，“中國製造”一般都是一些價格便宜的中低端商品，高端市場似乎是和“中國製造”毫不相干的。但是安凱人憑藉其實力、努力、堅持和優質服務，讓英國客戶與乘客改變了這一偏見。
據姚葵英介紹，要實現在倫敦成功運營，首先就是要通過英國的VOSA檢測，否則就不允許上路。VOSA檢測素以嚴格著稱，反映出英國人一貫的嚴謹精神。尤其是公共客車的考核就更為嚴格，涉及到車輛性能、車輛安全、節能環保等各個方面。為了確保通過VOSA檢測，安凱專門派駐了一支專業隊伍到倫敦。有一次，英國檢測人員發現了一處技術故障，無論如何都解決不了。而安凱的工程師憑藉精湛技術和豐富經驗，在很短的時間內將故障排除，令英國人豎起了大拇指。經過安凱客車海外團隊共同努力，首批20輛安凱雙層觀光客車全部順利通過VOSA檢測，很快實現在倫敦上路運營，為客車運營方節省了寶貴的時間。
讓“中國製造”融入倫敦文化
汪先鋒認為，安凱客車作為中國客車的一分子，不僅要打入英國客車市場，更要承擔提升“中國製造”形象的重任。
安凱人用自己的巧思，讓“中國製造”與倫敦文化發生了化學反應。據安凱客車產品研究所副所長岳慶宏介紹，在倫敦上路的安凱雙層客車總計有兩款，一款是上層全敞篷的，另一塊是上層1/3有頂，車長11980毫米、寬2500毫米、高4200毫米，腳踏車造價在百萬元以上。按照英國有關規定，在城市中運行的雙層客車的最高時速限定在80公里。在外觀上，安凱雙層客車採用統一的紅色，其設計風格與倫敦的城市風景和交通系統相得益彰，體現著倫敦人獨特的審美情趣。車頭的安凱標識又提醒著人們：來自東方的中國紅正在泰晤士河畔綻放光芒。
英國人對車輛的安全性、可靠性、舒適性都有著很高的要求。安凱雙層客車採用全承載車身設計，其“雙層客車骨架車身裝配方法”在2011年3月獲得國家專利。車輛經過有限元分析，形成框架式整體受力結構，運行更加平穩，乘坐更加舒適。該車分為上下兩層，上層為敞篷式車廂，為乘客提供了毫無阻礙的360°全景視野，帶給乘客們與眾不同的乘坐體驗。同時細節上處處體現人性化設計。車上各種緊急呼叫按鈕隨處可見，還配裝了中文、英語、德語、西班牙語、法語、義大利語、葡萄牙語和俄語等8國語音同步系統，能夠同步翻譯多國語言。這套翻譯系統，可以讓語言不通的人也能毫不費力地感受倫敦風情。
遍及五洲市場一步一個腳印
安凱客車近年來的海外之旅，可謂風生水起。
從2011年至今，安凱客車連續取得沙特3000輛校車、俄羅斯350輛公路客車、巴基斯坦575輛燃氣公車等大單，在出口上實現了跨越式發展，並率先榮獲國家3A級出口信用評價。其中3000輛校車出口沙特，創造了中國校車出口的最大訂單，在行業內外產生了廣泛影響。
不安於現狀的安凱人正逐步從北非、中東等傳統優勢市場向歐美高端客車市場進軍。2010年，安凱敞篷客車批量出口美國，2011年，兩款安凱公路客車通過歐盟整車型式認證，獲得歐盟所有成員國的銷售資格。目前安凱客車已取得包括美國DOT認證、澳大利亞ADR認證、俄羅斯GOST認證、海灣國家GCC認證等多個國家和地區的產品認證。
在渠道和保障體系建設方面，安凱客車成立了歐洲、中東、南美等五大片區辦事處，建立了完善的零配件供應系統，並在各片區建立了穩固的售後保障團隊，給予客戶最大的服務支持。
安凱敞篷觀光客車目前已經在杜拜、拉斯韋加斯、舊金山、華盛頓、悉尼、開普敦等世界著名旅遊城市上路運營。在我國的上海、香港、澳門、西安、天津等著名旅遊城市也有安凱敞篷觀光客車的身影。2011年12月，安凱客車開發的“HFF6110GS-1豪華雙層客車”被國家科學技術部批准列入國家重點新產品計畫，給予重點支持。
汪先鋒說：“安凱敞篷觀光客車已經成為中國客車行業的一張名片，代表了中國高端客車產品的形象。安凱敞篷觀光客車在倫敦成功上路運營，進一步確立了安凱客車‘世界著名公共運輸方案供應商’的地位。”
