歷史沿革
2017年3月2日，姚渡站正式開通運營2008年8月6日，原中華人民共和國鐵道部第二勘察設計院披露蘭渝鐵路四川段設計方案，線路在姚渡鎮設青川站。 同年8月10日，蘭渝鐵路岷縣至羊木段開工建設，其中包括新建姚渡站。
2016年4月12日，青川縣城鄉規劃委員會2016年第一次專題會議審議並通過《蘭渝鐵路姚渡車站站前廣場建設項目》規劃及建築方案。 同年7月25日，途經姚渡站的蘭渝鐵路岷縣至羊木段完成軌道施工； 10月20日，姚渡站站前廣場開工建設； 12月6日，途經姚渡站的蘭渝鐵路岷縣至羊木段通過初步驗收，具備開通運營條件； 12月12日，姚渡站及站前廣場完工，站前廣場完成投資2660萬元； 12月26日，途經姚渡站的蘭渝鐵路岷縣至廣元段正式開通運營， 姚渡站暫未辦理客運業務。
2017年3月1日起，姚渡站開始售票； 3月2日，姚渡站正式開通運營。
建築規模
建築設計
截至2017年3月，姚渡站站房總建築面積1998平方米。 截至2017年9月，姚渡站採用線側平式站型設計，下進下出的旅客流線模式，最高聚集人數為400人。 截至2016年11月，姚渡站站前廣場占地面積約10500平方米，其中站前廣場面積約3100平方米，停車場面積3300平方米，連線道路面積4100平方米；計程車、公共汽車、社會車輛、物流貨運車輛等停車位110個，連線道路228米。 截至2016年12月，姚渡站站前廣場燈具30盞，桂花26株、紅葉石蘭60株、金葉女真270平方米、草皮1200平方米、麥冬500平方米、盆栽桂花籠、鐵樹等11盆，治安崗亭1個。
整體布局
姚渡站外景截至2017年3月，姚渡站站房位於線路北側， 整個站房中部為主站房區，主要設計為候車室，左右兩側對稱布置辦公用房和售票廳。 截至2017年9月，姚渡站站房主體一層，局部設計為二層，中間為主站房區域，左右兩側對稱布置車站辦公用房、行包用房和售票廳、設備用房等。
站台線路
截至2017年3月，姚渡站站場為2個站台，4條股道線，並設8米寬的進出站地道，出站地道兼行包車道； 截至2017年9月，姚渡站設300米×8米×1.25米基本站台和二站台各1座。 姚渡站途經線路為蘭渝鐵路，中心裡程位於蘭渝鐵路自蘭州東站起461千米+159米處。
運營情況
自助購票
截至2017年2月，姚渡站有車當天提前4小時售票，售票時間為09:00至13:00，22:00至次日03:00；空檔期售票時間為09:00至12:00，14:30至18:00。
客運流量
2018年1月至2018年9月29日，姚渡站日均客流量達300餘人。
交通換乘
長途客運
四川省道S410線姚渡鎮至青木川鎮秦家埡（川陝界）公路途徑姚渡站， 截至2019年2月，姚渡站運行有往返青川與姚渡站之間、漢中與姚渡之間的長途客運汽車。
| 客運班線 | 途經地 | 發車時間 | 車輛類型 | 票價 |
| 青川←→姚渡站 | 沙洲、姚渡 | 14：00 | 大型高一 | 25元 |
| 漢中←→姚渡 | 青木川、姚渡站 | 13：40 | ---- | ---- |
| 註：本信息更新於2019年2月，若有變更以管理運營方信息或實際運行為準。參考資料 | ||||
出租汽車
截至2016年11月，姚渡站站前廣場設有計程車停車位。
建設規劃
根據2016年3月出台的《青川縣國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》和《青川縣“十三五”脫貧攻堅規劃》，青川縣規劃推進姚渡站站前綜合體建設，配套完善綜合交通重要節點功能，並協調開通旅遊景區的專線，提高鐵路旅客運輸能力。
截至2017年3月，姚渡鎮總體規劃修編工作已經啟動，將在該輪規劃修編中統籌考慮姚渡站配套設施，後期根據項目建設計畫或招商引資情況逐步實施。
截至2018年7月，途徑姚渡站的省道410線姚渡鎮至秦家埡（川陝界）段公路改建工程正開展前期工作，起於青川縣姚渡鎮場鎮，止於陝西省寧強縣青木川鎮秦家埡，規劃按二級公路標準建設，設計路基寬度10米。
價值意義
姚渡站的建成和投入使用，必將為提升青川縣客貨運輸能力、滿足資源開發和利用提供強大的運力支持，也為廣大民眾提供了快速、便捷、舒適的出行條件，對促進地方經濟社會發展都將發揮巨大的作用。（ 廣元 新聞網 評）
姚渡站的建成啟運，將有效改善川陝甘結合部兩地民眾出行條件，帶動周邊縣區經濟社會發展，推動周邊縣區小康社會建設步伐。（ 青川縣人民政府 評）
姚渡站的建成和投入使用，標誌著青川加快建設“生態康養旅遊名縣”的目標邁出了堅實的一步。姚渡站客運業務的正式開辦，不僅為廣大人民民眾的出行帶來便利，而且對完善當地的交通路網，促進地方經濟發展都將發揮巨大的作用。（ 中共青川縣委宣傳部 評）
