“沉睡”了20年的如意坊放射線系統工程重新啟動。近日，如意坊放射線系統工程（一期）開始第二次環評公示，其中透露項目一期計畫在明年正式開工，2022年建成通車。
該項目採取隧道的方式通過珠江，為了減少對周邊的影響，提出了創新性的設計——北岸的過江隧道工程與內環路主線高架橋相連線所需展線的大轉盤環形空間將採用封閉加蓋方式，並在其上修建可供市民休憩的濱江公園。如意坊放射線建成後將直通廣珠西線高速收費站，成為貫穿芳村片區的南北向交通大動脈，使得廣州老城區居民前往佛山等珠三角西部地區更加便捷。
原規劃的大橋變成隧道
經常駕車行經內環路荔灣區範圍的街坊，可能會留意到這段內環路有一段“斷橋”的設計。這一“斷橋”位於內環路珠江隧道上方西北一公里處，之前一直被相關部門用水泥石墩圍蔽，這其實就是此前規劃的如意坊大橋。
如意坊放射線作為廣州市內環路七條放射線之一，早在1996年就與內環路項目一起立項。2001年內環路通車時，曾為日後可能建設的出口或放射線預留了接口。如今，東曉南放射線、廣佛放射線、洲頭咀隧道等預留接口都已部分或完全按當年規劃建好，只有如意坊的接口沒接上。
2004年底，有關部門曾表示，原規劃的“如意坊大橋”因距珠江大橋太近，已被“洲頭咀過江隧道”取代。不過近年來，隨著廣佛兩市的交通量越來越大，“如意坊大橋”被再次提上議事日程。根據最新公布的如意坊放射線系統工程（一期）第二次環評公示公告，規劃中的“如意坊大橋”已經變成過江隧道。環評中透露，該項目確實有橋樑和隧道兩種方案，由於橋樑方案占地面積大、征拆量較大，引橋和匝道與周邊敏感點距離較近、對敏感點的影響大等原因，最終還是確定用隧道方案。
對於項目重啟的原因，施工單位的一位負責人向記者透露，如意坊放射線一期項目距離廣州捷運11號線很近，兩者都要從珠江底下建設過江隧道穿過，為了確保全全，需要同時開工，這也是現在重啟的一個重要原因。
一期項目計畫明年開建
環評顯示，如意坊放射線規劃為城市快速路，主線設計速度為60公里/小時，規劃紅線寬度為60米，總體呈南北走向穿越整個芳村片區。線路起於內環路如意坊立交，向西以隧道形式下穿珠江後分別與芳村大道、石圍塘鐵路、廣鋼鐵路、廣三鐵路、穗鹽路、環島路、龍溪大道及花地大道南等主要道路、鐵路相交，終點位於廣珠西線收費站附近。
工程分兩期實施，其中一期工程實施如意坊立交、如意坊過江隧道及芳村大道平交，二期工程實施芳村大道立交及南段。本次環評針對一期工程開展，一期工程線路起於內環路，經如意坊隧道過江後與芳村大道相接，止於芳村大道，主線雙向6車道，全長約2.4公里。一期項目總投資36.02億元。計畫2018年~2021年施工，2022年初建成通車。
如意坊放射線是廣州市西南方向的重要進出口，建成後能增強廣州老城區與佛山城區及西部周邊城市的聯繫，增強荔灣區老城區及芳村片區間的聯繫，還能進一步完善芳村片區的南北向路網，對白鵝潭經濟圈的建設開發，花地灣片區開發，東沙片區的發展以及沿江倉儲業的興旺都將發揮巨大作用。
對於市民關注的噪聲問題，環評也透露，項目的珠江北岸將市政工程建設與城市景觀工程結合考慮，對過江隧道工程與內環路主線高架橋相連線所需展線的大轉盤環形空間採用封閉加蓋方式，並在其上修建可供市民休憩的濱江公園，另外部分匝道加裝聲屏障。珠江南岸則通過密植綠化、合理規劃布局、隔聲窗等措施降低交通噪聲的影響。
