汽車天窗的玻璃下方設定有太陽能電池,太陽能電池與設定的控制單元輸入端相連線,輸入端連線車輛空調系統的溫度感測器,同時輸入端還與蓄電池和點火器相連線。玻璃下方的太陽能電池吸收太陽能,經汽車天窗控制單元可對蓄電池進行充電,保證蓄電池的電能充足,同時延長蓄電池的使用壽命。而太陽能天窗帶給消費者的最直接好處是,在夏天高溫天氣里,汽車在烈日下停車熄火,完全沒有能源供給時,能自動調節車內溫度。利用內置在天窗內部的太陽能集電板依靠陽光所產生的電力,經過控制系統來驅動鼓風機,將車廂外的冷空氣導入車內,驅除車內熱氣,達到降溫的目的。當駕駛者及乘員再打開車門及坐在座位上,不會感覺熱浪襲人、悶熱難耐,汽車的空調系統可以在最短時間內將車內溫度降至舒適的程度。同時可以改善車內的空氣狀況,冬天也可以減少車內前擋風玻璃的結霜。根據資料顯示,與沒有通風降溫的車型相比,安裝了太陽能天窗的汽車駕駛室內的溫度最高降低20℃。利用太陽能供電,節能降溫,十分有效地減少了汽車內由熱所產生的“孤島”效應。
生成廠家
太陽能天窗系統目前只有[德國]的[偉巴斯特公司]在生產,由於涉及智慧財產權問題,國內目前沒有廠家生產。
國內太陽能天窗的發展
國內的佛山市汽車創意實驗室研發出第二代的太陽能天窗技術,叫汽車泊車自動降溫系統,中國專利號[200620064426.4]。該技術與太陽能天窗的最大差別在於換氣的方向的不同,太陽能天窗的氣流方向是啟動原車的空氣外循環系統,把車頭前被發動機艙上方被曬熱的空氣抽進車內,利用氣流壓力把車內的熱空氣從車尾箱內的氣壓平衡孔擠出去。這樣的的換氣效果較差。汽車泊車自動降溫系統則是把車底下沒被暴曬的空氣抽進車內,利用原車鼓風機抽出車外,氣流的出口則是汽車前檔玻璃下的空調進風口。該氣流的流動同時還會為前擋玻璃和發動起艙降溫,效率大為提高。