天通苑尾貨市場地理位置：北京市昌平區立湯路路西的天通苑西三區18號商業樓
公交路線：捷運五號線 天通苑站下車 下天橋後往南走，第一個路口右轉
相關店鋪：天蘭天尾貨市場
特色：廉價 尾貨 低端 淘貨
火爆的試營業
3元一件的針織內衣、5元一件的毛衣，20元一件的連衣裙……這些已經遠遠脫離了成本價的庫存“尾貨”，在一些精明的商家手裡，已經形成了一個大市場。
9月28日，北京第二家尾貨市場——天通尾貨市場在天通苑試營業，市場以經營外貿服裝尾貨、鞋帽、箱包等尾貨為主。
據介紹，天通尾貨市場是京城首家尾貨市場——天蘭天尾貨市場的二期工程。該市場總策劃梁吉良稱，天通尾貨市場位於奧北百萬大社區的核心區域——天通苑西三區商業樓，經營面積15000平方米，總投資達5000萬元。
試營業當天市場接待超過1萬人，銷售額達40多萬元，大多數消費者為附近居民，還有一些慕名而來的外貿服裝小商店的老闆前來進貨。
尾貨市場前景看好
在二環內東新帘子胡同開製衣店的陳東華感慨來做衣服的人越來越少：“現在衣服那么便宜，還有誰來做衣服？聽說天通苑那兒還要開個尾貨市場，大都是十幾塊錢的衣服，也難怪沒人當裁縫了。”
陳東華家跟天通苑隔了四個環，他卻早就得知尾貨市場的訊息。捷運五號線將於10月初開通，天通尾貨市場也乘著這陣東風在國慶期間開業。
來自昌平的服裝店老闆陳小姐已經在昌平做了5年的服裝生意，一年四季風雨無阻的都是要跑到大紅門或動物園進貨，這下可好了，不用走多遠就能進貨還比大紅門、動物園的服裝便宜很多，試營業當天她花3000多元進了400件牛仔褲，“便宜啊”這是她唯一的感慨。
城鐵5號線天通苑站就在天通西苑三區的入口處，小區道路兩邊的路燈桿上掛滿了尾貨市場的宣傳旗，五顏六色在風中鼓動，就以低價格吸引人：“2—25元服裝/尾貨。”
目前的尾貨市場試營業火爆，當地居民蔣先生說：“尾貨市場能給天通苑居民帶來便利，城裡人會不會來買就不知道了。不過捷運五號線一開通，再加上低價銷售，估計還是會吸引一批人來淘貨。”
外貿童裝一塊錢兩件
位於天通尾貨市場一層1238號的攤主左先生拿著自己的尾貨童裝在招攬客人，“外貿童裝、一元兩件”，旁邊有個青年媽媽問還能再便宜嗎？他笑道 “不能再便宜了，再便宜就白送了”，的確，一件童褲一般的加工價格是4-12元，布料成本也要十幾元，但僅有五毛錢的售價便宜的讓你不好意思再砍價，據他介紹攤位上的所有尾貨都是通過關係來源一些大的服裝加工企業，質量絕對有保證。
價格是市場競爭的先決條件
“更好品質、超低價格”是天通尾貨市場經營特色，市場將主打零售市場、批發覆蓋京北城郊。
梁吉良表示，除了商品種類的增加，天通尾貨還將著重於銷售一些尾貨的延伸產品，即一線品牌的下架產品，類似於燕莎奧特萊斯購物中心的打折品，不同的是定位在中低檔產品。
據透露，由於尾貨已經是服裝廠商額外的附加利潤，因此專門供應尾貨的批發商給商戶的服裝價格往往比服裝成本價還低，一條市場價100元左右的牛仔褲10元左右進貨，商戶零售能賣到30元，比動物園、大紅門、雅寶路等服裝批發市場的服裝價格低30%左右。
天通苑尾貨市場招商火爆 門檻提高
由於均價不到6元/平米/天攤位租賃價格創同類商品交易市場新低，天通尾貨的攤位租賃也是空前火爆，儘管如此，市場在篩選商戶時也是非常嚴格：一、必須是從事尾貨經營兩年以上且有充足貨源的尾貨商戶，二、一些大型服裝加工企業長期供貨的代理商，三、一些服裝品牌代理廠商。針對個人首次嘗試投資的尾貨商戶市場都不準入駐市場。截至9月30日上午11：00，市場958個攤位一層已全部租完，二層僅剩100多個攤位。
天通尾貨市場將攜千餘商戶和萬餘廠家共同創造尾貨市場的這一特色品牌，強力打造“京城最具影響力的特色專業市場”。
“一個攤位5萬”炒攤者瞄準尾貨市場商鋪
“前期沒有入住天通尾貨市場的商戶現在要想找個好攤位恐怕要花幾萬塊錢才能買到”招商部張小姐解釋到，“因為一個新生市場的火爆並不是每個商戶都能意識到，前期一些商戶在觀望，我們也是在說服他們，可是市場一火，攤位升值了這些想進來的商戶就憋不住了，沒辦法，他們只能從其它商戶那兒買攤位，即便市場再三規定限制轉攤、 炒號，沒辦法，可是人家有大量的尾貨，總不能不讓別人進來賣吧。”
做尾貨生意的訣竅
業內人士指出，庫存“尾貨”不同於暢銷貨，有些甚至是被出口壁壘“打回”有問題產品。如果貿易商看中一批貨，就得全盤吃進，而且廠家絕大部分要求現金支付，所以充裕的資金保證是做大庫存品貿易的關鍵。另一方面，庫存品貿易講究下手“快、狠、準”。
中國尾貨市場第一策劃人梁吉良指出，尾貨商店並不是人人都能開，能否賺錢由經營場地、貨源、人脈、經驗等多方面的因素決定。首先要有充足的貨源，要求尾貨交易商有足夠的人脈買到庫存商品，進貨價格要儘量的低；其次是要識貨，要做到賣出價格既能讓需求者接受，又讓自己有足夠的盈利空間。對於尾貨商來說，哪裡有尾貨，哪裡質量好且價格便宜的尾貨信息就是其賺錢的關鍵。因此，這個行業就產生了一個信息員階層，被稱為“黃牛”的他們經常會給尾貨商提供尾貨信息，並從中賺取一些信息費。在天通尾貨市場裡租下商鋪的吳小娣的尾貨信息就來源於這些中間人。她告訴記者，自己目前基本不去找貨，一些關係較好的 “黃牛中介”會隨時給她提供尾貨信息。
價格便宜的商品，會不會是洋垃圾？
針對這個問題，梁吉良表示，市場管理部門有一套嚴格的審查質量規定。“尾貨不是假貨次貨，雖然市場的貨源有80%是由商戶自行解決，但我們將定期對商戶進貨進行審核，包括對產品的進貨渠道、生產廠家和質量進行檢查，從而保證產品質量。”
尾貨經驗談
曾群海：(天蘭天尾貨批發市場總經理，從事尾貨生意20年)
做尾貨也是有風險的，最考驗的是投資者的眼力。有時候一個庫房的貨出清時，賣方對貨的數量也並不十分清楚。只有自己去看，比如10萬件有可能實際只有8萬件。另外，一般倉庫積壓的貨都是多年庫存，品類繁多。要大概了解庫存的品類情況和質量情況再出手，不能只看價格。如果出現大宗質量好，且價格低的尾貨，如果以自己的資金實力無法一下子全部購得，可以聯合其他的尾貨商一起買入，以降低總體成本。
陳智(在北京天通尾貨市場租了攤位，從事尾貨生意3年)
做外貿尾貨關鍵是貨源渠道。以前尾貨沒有形成市場，也沒有形成明確的市場價格。而最近幾年，由於做尾貨的多了，開始形成一定的市場價格。但是信息依然是非常重要的。因此要與廠家和外貿公司建立緊密的聯繫。很多廠家往往是一年集中一個時間處理一次尾貨，一定要第一時間知道這類信息。另外就是與外貿公司長期合作，外貿公司接單下料，有時候會同樣的訂單下到多個廠家，通過外貿公司可以掌握這些廠家的信息。
白曉白(廣東人從事尾貨生意2年)
一般來說，毛衣的外貿原單貨比較多，數量上也比較有優勢，這是因為毛線服裝比較容易出現瑕疵，所以廠商的存量會比較大，但是尺碼很難齊全。
吳玲(廣東人，從事外貿尾貨批發5年)
真正的外貿貨與仿單有很大的差距，外國人穿的服裝都是90%的純棉加10%的綸，產品如果是純棉的，那一定是假的。尺碼應該是歐碼，比較大，款式比較簡單，而且通常屬於過季產品。水洗標是縫在衣服的夾縫裡面，而假貨是把衣服縫好後再加在夾縫外面。輔料上會有該品牌商標。正確的剪標方式，要么是把商標上的字從中間摳去，要么就是把商標從中間剪掉，只剩下兩道商標縫。只是在商標上打個洞或者剪一點，一定是假貨。
如何區分尾單
★外貿尾貨(原單)——其實就是質檢沒有通過的貨品，還有廠家用剩餘的部分面料和輔料(如果這個品牌商不是那么苛刻到全部拿走的話)按照外貿的款式生產的未經檢驗的貨品。
★原廠跟單——或者叫做原廠COPY，就是服裝廠家在做正品訂單的時候也同時選取相似的面料進行仿製。由於每款生產出貨的量都不多，成本也相對較高。原廠跟單和其他加工廠的仿單的區別就是工藝。
★外貿原單正品——和公司下的訂單是同一批貨，無論質量和工藝都是同樣的，也就是沒有任何差異的貨品。
交通路線
捷運五號線 天通苑站下車 下天橋後往南走，第一個路口右轉，馬上就能看到啦
從昌平東關到天通苑尾貨市場：
22路（旅遊線） 一個綠色的車子 在東關坐一直做到總站 (立水橋輕軌站-昭陵),抵達天通苑西三區（東三旗南站）.
2路也到 東三旗南站
966天通苑到。
