集團概況
在最近幾年的建設中，公司實現了跨越式的發展，截至2011年，員工人數超過7000人。公司成為國家級企業技術中心分中心、天津市政府優秀企業、保稅區明星和百強企業，天津市高新技術企業，天津市企業技術中心。公司各項經濟指標每年遞增40%以上，在兩年多的時間裡，投資過億元初步建成世界先進水平的空港新廠區，建成了世界級的汽車模具研發中心。天津汽車模具有限公司已經成為國內最大、世界一流的汽車模具企業。
組織機構
天津汽車模具股份有限公司
天津汽車模具股份有限公司集團大事記
2010年 公司在深交所上市。股票代碼002510，簡稱天汽模。
2007 轎車側圍模具和超大模具專業生產線落成；天汽模改制為股份有限公司。
2006 天汽模衝壓有限公司通過挪威船級社ISO/TS16949:2002質量管理體系認證。
2005 設計製造的第一輛整車模具（長城哈弗）汽車下線；
出口到歐美市場的第一批模具順利完成；
國家“863”重點項目“數位化、網路化汽車模具開發系統集成技術研究與套用”獲得立項；
採用衝壓過程模擬技術；
檢具裝焊夾具公司成立，衝壓公司成立；
TQM總部和技術中心大樓落成
2004 簽定較大規模的國外定單，打開海外市場；
公司空港加工區新廠區一期工程建成；
TQM模具製造企業集團化基本形成；
獲得天津市明星企業稱號。
2003 完成國有企業轉制，成為民營化、獨立運營的汽車模具企業。
2002 普遍採用CAE技術。
2001 全面採用三維實體設計手段。
2000 套用輝光離子滲氮技術。
1999 套用攝像測量技術、曲面重建技術實用化。
1998 與豐田公司簽訂技術合作協定，赴豐田技術培訓，豐田公司模具專家到公司指導。
1997 與大發公司合作生產夏利Z913模具。
1996 改制為天津汽車模具有限公司；
CAD套用率達到100%、套用模具實體設計；
套用模具加工標準工藝CAPP系統；
獲得國家CAD示範套用企業稱號。
1995 成立天津汽車模具廠；
完成模具中心二期技術製造；
實現高速高精度加工。
1992 模具設計全面使用計算機，套用CAD技術。
1991 建立計算機網路系統、直接數控DNC網路系統；
完成高強度低膨脹石膏的開發；
引進CAD/CAM計算機系統。
1990 與日本宮津合作生產1041雙排卡車模具。
1988 完成TJ7100夏利轎車部分模具。
1987 完成模具中心一期技術改造，開始：
採用日本標準框架式結構設計；
採用實型鑄造技術；
二維刃口全面實現數控編程技術；
實現三維數控編程加工；
採用總圖生產；
全面採用鍛造空冷鋼。
1986 完成赴日本富士技術培訓。
1978 完成國內第一輛雙排座卡車模具。1965 天津汽車製造廠工具車間成立。
客戶名單
天津汽車模具股份有限公司
天津汽車模具股份有限公司