公司簡介
天津伊利薩爾客車製造有限公司自1995年起，引進西班牙先進的客車製造技術及工藝，按照西班牙操作規範，並依據歐洲質量標準生產豪華型大客車。其整車質量、外觀造型、動力性、經濟性、安全性和舒適性在國內同業均屬先進水平。 2002年6月在中共中央政治局委員，天津市委書記張立昌同志和西班牙駐華大使歐亨尼奧先生親自主持下，天津伊利薩爾增資重組改造項目順利簽字。2006年5月企業結構再度調整，原中方三股東---天津天保控股有限公司、天津汽車工業(集團)有限公司和天津市公共運輸集團(控股)有限公司將其在天津伊利薩爾公司50％的股份轉讓給天津華伊實業有限公司。轉股後企業的兩方股東為：西班牙伊利薩爾集團和天津華伊實業有限公司，股比各占50％。
伊利薩爾公司員工總人數243人，其中客車開發設計由西班牙完成，經技術轉讓後，本公司設計人員（10人）消化吸收及國產化，質量管理3人，生產工人155人，售後服務5人及其他各類人員70人。
一期工程年生產能力500輛客車，預計年銷售收入達15億元。二期工程計畫年產量1000輛客車。該項目在保稅區投產後，將充分利用保稅區的汽車進出口渠道，將市場擴展到海外。上年度銷售量41台，服務站數量8個，且在廣東省建有服務站的城市有珠海、深圳、廣州、陽江，其中在珠海服務站零配件庫存近16萬元，近期東風日產柴將在該服務站存放配件約20萬元。
天津伊利薩爾公司本著“質量、服務、成本、創新”的企業宗旨，以向客戶提供更優質的產品和更周到的服務為己任。在質量控制上，完全採用西班牙伊利薩爾客車製造有限公司的質量管理方式，執行ISO9001質量標準。從生產上，按照西班牙先進的生產工藝、操作規範來組織生產，並按照歐洲質量標準加以控制。
所有的管理人員、技術人員及部分操作工人，都經過西班牙伊利薩爾客車製造有限公司的專業培訓，所有的操作工人也都經過嚴格的崗下培訓，並有多年客車製造經驗，掌握了先進的制車技術，更主要的是每個員工都有愛企業做企業主人的責任感。
發展歷程
1995天津伊利薩爾客車製造有限公司成立1995引進西班牙EVEREST車型製造技術
2000客車配件及零部件出口至伊利薩爾集團企業
2003天津港保稅區新廠落成總投資額3000萬美元
占地面積6萬平米，廠房面積1.8萬平米
生產能力：4條生產線，1000台/年（單班制）
2003全面引進西班牙CENTURY車型先進制造技術
2004第一輛公車下線2006?投資總額增至3450萬美金，註冊資本增至2040萬美金
2007在中國市場與合作夥伴全面建立銷售及售後服務網路
2008產品出口至香港、澳大利亞以及紐西蘭投資總額增至5000萬美金,註冊資本增至3048萬美金
2009新世紀產品下線
20102米低地板公交客車生產下線
2012股權變更：西班牙伊利薩爾集團100%控股的香港伊利薩爾公司和河南省宏力集團有限公司100%控股的天津華伊實業有限公司股東出資，各占50%股份
伊利薩爾集團
企業背景
西班牙客車市場在歐洲是一個非常具有競爭性的市場,很多國際知名的重型商用車企業在西班牙都建有分廠。法國Iris集團在巴塞隆納附近有一個底盤廠，賓士在西班牙北部沿海地區有一個組裝廠（現在賓士供應歐洲市場的底盤全是在該廠生產的）。此外，德國曼（Man）公司和瑞典的斯堪尼亞（Scania）和沃爾沃（Volvo）都把西班牙看作目前歐洲最具有競爭力的市場。西班牙生產的客車絕大多數是改裝車，西班牙的客車結構好、外形時尚、零部件、內飾件的質量非常好，近年來出口量相當大。
西班牙伊利薩爾客車公司（Irizar.S.Coop）建立於1889年，是西班牙MondragonCo-operative(MCC)集團的成員，該集團主要業務涉及金融、工業生產和貿易等，有60000名員工，其規模在西班牙排名第7。伊利薩爾集團(IrizarGroup)成立於1998年，目前有2905名員工，2003年其總銷售額達到3.1億歐元，總產量達到2960輛。伊利薩爾在西班牙的市場份額達45%，在西班牙13個客車企業中居第1位。伊利薩爾同時也是歐洲第2大豪華客車生產企業（年產量達1200輛），在歐洲僅有7個客車生產企業的年生產能力超過400輛，歐洲目前對豪華客車的年需求量為9000輛。
產品特點
伊利薩爾最早只生產2種系列的車型，每系列有6款底盤型號，規格齊全（不同長度、不同高度，不同方向盤位置），可以適應不同的市場條件和顧客需求，產品銷往16個國家和地區。伊利薩爾的崛起始於上世紀90年代初期。在1992年，伊利薩爾推出了12m的世紀（Century）系列豪華客車。隨後，又陸續推出了車長9m、12.8m、13.7m、14.5m、15m，高度為3.4m、3.7m、3.9m的各種車型，以及跨世紀（Intercentury）和低頂的城間客車等。伊利薩爾的底盤基本上都是採用後置發動機，三段式車架，整車為全鋼結構。在生產上，伊利薩爾實行同一生產線上進行兩班制生產，以此來提高產量。1994年，伊利薩爾通過了ISO9001認證，是歐洲第1家通過此認證的豪華客車生產企業。
伊利薩爾作為西班牙最大的客車製造商，伊利薩爾自己主要生產車身，底盤外購（主要供應商包括賓士、沃爾沃、斯堪尼亞、伊維柯、曼、雷諾、達夫等）。在西班牙本土，伊利薩爾和很多底盤廠進行合作。尤其是瑞典的斯堪尼亞（Scania），雙方合作生產的車型在歐洲26個國家和地區都有銷售。2004年，雙方將共同推出一款快速客車（主要用於滿足北歐地區的需要）和一款低頂的跨世紀（Intercentury）客車，主要用作學校用車（供應英國市場）。
此外，伊利薩爾還致力於開發專供政府部門實地考察用的專用車，這種公務用車在南非很受歡迎。本屬於團體客車的跨世紀（Intercentury）客車被改裝成5排位（3+2），在12m的長度內能承載70名乘客。所有的座椅都符合安全標準，並配有雙安全帶。
為了補充產品系列，進一步滿足市場需求，2001年,伊利薩爾又推出PB系列豪華公路客車,PB屬於高檔豪華車型，舒適性很高，並裝有整套的車內空調控制系統,採用沃爾沃B10B,B12B底盤，加裝PB車身（12.35m和14.37m），也用斯堪尼亞（Scania）K114和法國伊利斯（Iris-Iveco）底盤。PB屬於加長型的公路車，該車的研發費用達到1800萬歐元，1000多名員工耗時3年才完成開發任務，獲得2003年全球客車設計大獎，已經成為伊利薩爾的主力車型。伊利薩爾計畫以PB替代世紀（Century），該車曾經是伊利薩爾的主力車型,其全球保有量達到20000輛,主要特點是：舒適性好，具有較高的性價比，主要用於短途旅行，比如機場運輸等，車上沒有洗手間和廚房，所以行李艙非常大。而跨世紀（Intercentury）系列主要用於城間客運和短途快運，用戶多把他們當作多用途車。
此外，1998～2002年5年間，伊利薩爾在環保方面也獨領風騷，同樣取得了輝煌的成績。1998年，伊利薩爾通過了ISO14001環境認證，是歐洲第1家通過該項認證的豪華客車企業。
伊利薩爾集團2003年全球業績
自1994年以來，伊利薩爾就一直保持穩定的增長。2003年，以“創造財富和就業”為發展宗旨，伊利薩爾集團繼續實現銷售持續增長。到2000年，其增長率達到28%（其中巴西公司增長81%；印度公司增長57%；ORMAIZTEGI公司增長20%）。伊利薩爾集團的全球拓展情況
目前伊利薩爾在全球範圍已經占有了很多穩定的市場。伊利薩爾希望自己能繼續活躍在這些市場上，但是又不能單靠出口整車做到這一點，因為這樣做的銷售成本過高。所以伊利薩爾決定在目標市場與當地的生產商合作建立合資企業，按伊利薩爾的設計生產。1995年，伊利薩爾在中國天津建立了伊利薩爾客車製造有限公司，年生產能力為1000輛。
1998年，伊利薩爾進入北非，在摩洛哥建立了一個合資企業(IrizarMAGHREBC)，後來發展為其全資子公司，每年生產250輛客車。然後，伊利薩爾又穿過大西洋進入巴西，1998年在巴西建立了一個合資企業——Caio生產豪華客車供應整個南美市場。一年後，伊利薩爾持有了該公司100%的股份，使其成為伊利薩爾巴西分公司，現在該公司的生產能力達到每天2輛。到1999年底，伊利薩爾墨西哥公司開始生產世紀(Century)和跨世紀(Intercentury)客車，廠址設在Ouerearo，生產規模也是每天2輛。
由於南亞次大陸正在投入大筆資金建立現代化的高速公路運輸網路，所以伊利薩爾抓住時機於2001年和印度合資建立了IrizarTVs，合作夥伴是印度的AshokLeyland（印度客車底盤的龍頭企業）和TVsCoach，並很快以跨世紀(Intercentury)客車為原型開發出了適合當地條件和城間客運快速發展需要的車型。
幾年前，伊利薩爾曾經向美國出口過一些客車，伊利薩爾表示準備重新進入美國市場，但是前提是找到適合當地情況的底盤。
在配件供應方面，1997年，伊利薩爾收購了西班牙空調製造主導企業InternationalHispacold公司65%的股份，並且開發出了整套用於豪華車的空調控制系統。
2002年，伊利薩爾集團持有MasatsS.A.公司的絕大部分的股份。該公司是西班牙最大的客車用氣動和電子車門系統製造商。
目前，伊利薩爾已經從西班牙市場上的一個很小的客車企業發展成為歐洲市場上最大的客車車身供應商。
伊利薩爾在南非市場也取得輝煌的業績。經過多方調研和數次實地考察,伊利薩爾選中了在南非客車界聲譽較好的代理公司作為代理商。根據南非方面提出的價位標準，伊利薩爾公司決定向南非供應由伊利薩爾巴西公司生產的產品。伊利薩爾進入南非市場的第1年,銷售量即達到102輛，主要車型為世紀（Century）和跨世紀（Intercentury）公路客車，其中67輛用於南非境內的營運,還有一些作為境外營運工具。南非最大的豪華客車營運企業Greyhound和Megacoach公司(擁有200輛營運車輛)，向伊利薩爾公司購進了25輛客車，南非市場對豪華和高檔客車的年消化能力達到150輛。
在如此短的時間內取得這樣好的銷售業績是非常不容易的，為了推動伊利薩爾公司在南非發展的進程,伊利薩爾公司在南非舉行了巡展，目的在於向南非介紹伊利薩爾公司及其產品，此舉相當成功。
2004年,伊利薩爾預計其在南非的銷量將達到70輛,其中36輛由南非灰狗(Greyhound)公司購買。
伊利薩爾公司本身只生產車身，從其他企業購進底盤組裝不同配置的車型(採用MAN、Scania、Volvo、和Benz等底盤，前置發動機，座位分布為5排式（2+3)。裝用Man底盤的客車（前置發動機、5排座）主要用於路面條件較差的道路營運,而且費用低廉;裝配瑞典底盤(Scania或Volvo)的豪華車主要用於旅遊;採用賓士底盤的車型,主要用於中等距離的旅行或營運;用戶可根據不同需要加以選擇。
伊利薩爾的新領域
目前，伊利薩爾積極地致力於開發城市公車，以充實產品系列。為此，伊利薩爾已經和西班牙公交客車的龍頭企業——Castrosua-CARSA公司簽訂協定，獲得了該公司C.S.40City型客車（該車型為Castrosua自我開發並擁有智慧財產權）的生產技術。Castrosua-CARSA公司成立於1948年，共有476名員工，年產城市客車505輛，占西班牙市場的55%。伊利薩爾將在西班牙本土以外的市場上推出這款車（在今後10年內，在歐盟14國推出），捷克和以色列是今後4年中的目標市場。
Castrosua-CARSA也承諾在伊利薩爾與中國、印度和南美的企業的合資有效期內不向其他方轉讓該車型的生產技術。
