大馬路[南京市鼓樓區大馬路]

大馬路位於南京市鼓樓區下關地區，南北走向，北到江邊，南接商埠街。此處集中了數座建於民國時代的精美建築，是洋務運動的產物，清光緒二十一年（1895年）時任兩江總督張之洞下令修築大馬路，清光緒三十三年（1907年）拓寬。

自晚清開始，由於大馬路毗鄰商埠碼頭，成為通往南京城內的主要幹道，車輛往來如織，運輸業的發展帶來經濟的繁榮。大馬路曾是南京市最繁華的商區之一，中國近代許多重大的歷史事件和重要的開埠通商活動都發生在這裡。故南京有“南有夫子廟，北有大馬路”的說法。

下關老城區進行一系列的改造，大馬路打造成高密度混合商貿街區，保留民國建築物和天光里歷史街區為核心。考慮到在南京長江大橋、閱江樓、幕府山之間能夠遙相呼應，形成江城一體的開闊景觀，大馬路街區建築高度將控制在24米以下。

地理位置

大馬路舊影

大馬路位於南京市鼓樓區江邊路和鐵路橋之間，南抵建寧路，長616米，寬11米，始建於清光緒二十一年（1895年），光緒三十三年拓寬，西起泰豐（日清）碼頭，東沿惠民河向南至惠民橋，南接商埠局（今商埠街），是洋務運動的產物。興於金陵關對外開埠（1899年），繁榮於1920-1930年代，曾經是南京市最繁華的商區之一，近代許多重大的歷史事件和重要的開埠通商活動都發生在這裡。整個街區東連鐵路下關火車站，西臨長江，南連建寧路，北至龍江路，總面積約20萬平方米，是下關商埠中心地帶，也是一個體現民國商埠建築群地帶。

歷史沿革

江蘇郵政管理局

清光緒二十五年（1899年）5月1日，清政府被迫向西方列強敞開了南京的大門，金陵關宣布對外開放，標誌著南京正式對外開埠。3月30日，江海關稅務司英國人安格聯奉海關總稅務司赫德的命令，從上海來南京，進行金陵關開關前的籌備工作。4月1日，《修改長江通商章程》開始生效。《章程》再次把南京列為通商口岸，凡有約各國之商船，準在通商各口往來貿易。4月2日，安格聯曰兩江總督劉坤一商談5月1日開關徵稅的有關事宜。劉坤一表示支持南京港開放，並派員予以協助。同年5月1日，金陵關宣布開關（地址在大馬路），金陵關巡江事務所設在公共路（今公共路64號，長江南京航道局大院內，紀念南京口岸開埠一百周年時還在，長江南京航道局蓋辦公大樓時拆除），南京正式對外開放。不久公布的《南京口理船廳章程》規定：南京港口界限是“下游自草鞋峽江口一直抵浦口為止，上游自大勝關夾江口一直抵浦口為止”。

清光緒二十六（1900年）後，英、美、日、德等國商人紛紛在下關開設洋行，建造碼頭，從事長江航運，圖謀控制進出口貿易。南京開埠前，下關只有一座招商局碼頭供輪船停靠。同年5月，英商怡和洋行在下關設立的第一座外國碼頭——怡和碼頭建成。

清光緒二十九年（1903年），日商大阪公司碼頭建成。不久，大阪公司與其他日商合併成立日清商船會社，改稱為日清碼頭。

慶華鞋帽洋貨莊遺址

清光緒三十年（1904年），清廷兩江總督周馨進一步明確以惠民河以西，沿長江岸2.5公里，寬0.5公里左右地帶，為允許外國商人開設洋行、設立碼頭貨棧之地。

清光緒三十二年（1906年），德商美最時洋行又在下關建成碼頭。隨著下關江岸英、日、德三國碼頭的建立，外輪在下關港口占據了絕對的優勢。當時，在下關江邊經常停泊上下客貨的中外輪船有25艘，分屬8個航運公司，其中除中資招商局所屬的4艘輪船外，7個外國公司共有輪船21艘。外輪不僅由南京駛往各通商口岸，也開往非通商口岸。港口名義上由中國政府管轄，實則由外國人控制。英、美、日、德、法等國兵艦任意在港區游弋、駐泊，有時一日之內竟雲集各國兵艦十餘艘。有些國家的水兵甚至上岸在港區附近駐紮，德國強借儀鳳門內獅子山下空地建造水兵軍營，圍上竹籬，禁止中國人入內。

清光緒十六年（1890年）起，法國天主教開始在大馬路西建教堂，其後陸續有各式建築開始興建。

清光緒二十年（1894年），南京第一家私營工廠——勝昌機器廠在惠民河西岸的大馬路口（惠民橋邊）開辦。

民國二年（1913年）2月28日，交通銀行在下關龍江（今大馬路）設浦口分行，簡稱浦行，屬滬行管轄，為下關第一家近代銀行。同年，江蘇省警察廳在下關大馬路設下關商埠警察署。

民國五年（1916年），法國天主教在下關大馬路西面一帶的天光、天保、天祥等里弄興建住宅房屋群。

民國七年（1918年），江蘇郵務管理局大樓在下關大馬路（今大馬路62號）動工興建，民國十年竣工使用。南京開埠和寧滬鐵路通車，促進了下關商業、服務業的繁榮。

民國八年（1919年），下關“已有煙戶萬餘家，商戶數千戶。”此後大馬路、二馬路（今下關米廠附近）、三馬路（今營盤街一帶）街市相繼形成，成為旅館、浴室、茶樓、戲院、綢緞莊、成衣店、鐘錶、錢莊、銀樓等商號密集的鬧市。

中國銀行下關分行

民國十九年（1931年），《最新首都指南》載：“首都繁華街市分為城內與下關兩部，下關以鮮魚巷、龍江路、惠民橋、大馬路、二馬路等處最為熱鬧。”“凡至三牌樓以南者，皆就下關購買物品”。“夜市常延至11時半。”當時沿大馬路一帶設店經商，可謂巨賈雲集，商鋪林立。至1930年代，大馬路已成為南京城北地區最繁華的街市，時有“南有夫子廟，北有大馬路”之稱。據生活在大馬路的老人回憶，那時候，大馬路的鞋帽洋貨店一有新貨，南京城的太太小姐們就會聞訊趕來。那是貨多，款式又新，追求時髦的人喜歡來轉轉。

民國二十五年（1937年）8月至12月初，日軍對下關沿江一帶多次輪番轟炸，大馬路、商埠街、鮮魚巷等商業繁華地區受到嚴重破壞。二馬路、三馬路夷為平地。

民國二十九年（1941年）6月17日，《南京新報》刊載的“國都咽喉下關之描述”一文稱：“下關遭日軍破壞後，化為一片瓦礫之場，損失極大，市面之凋零、冷落異常。”如今大馬路仍留有當年“慶華鞋帽洋貨炒莊”、“大西洋鐘錶眼鏡公司”等商店被炸後留下的殘跡，門頭的字跡斑駁，給人以濃郁的歷史滄桑感。

近代建築

大馬路沿線仍然保留了江蘇郵政管理局、中國銀行下關分行等一批建於上個世紀初的有特色的民國建築。中國銀行下關分行舊址，歷經風雨，依然氣勢昂然，六根粗壯的石柱巋然聳立，頂部石台的花紋簡約精美，後來成了長江水利委員會水文局、長江下游水環境監測中心的辦公場所。江蘇郵政管理局舊址是一幢灰白色建築，城堡式樓頂散發出濃郁的異域風情和古典風韻，建造於1918年，高三層，當年工作人員全部是英國人。招商局南京分局舊址是一幢古樸的民國建築，他掩映在樹木之中，是早期的南京港候船處，如今這幢大樓成了南京港公安局的辦公場所。