基本概況
大連交通大學輪軌交通關鍵技術研究所研究方向是輪軌關係為主，包含機車車輛/軌道系統的關鍵技術問題，在其成立之前團隊成員之間就已經有了將近10年的合作和交流。
主要業績
大連交通大學輪軌交通關鍵技術研究所先後完成了國家自然科學基金資助項目、鐵道部、國家重點實驗室及企業技術攻關項目等科研課題100餘項。主持和參加了國家自然科學基金資助項目（非線性輪軌摩擦傳力機理的研究，19672017）、（輪軌接觸表面波浪形磨耗和滾動接觸疲勞的研究，59935100）、（高速重載鐵路鋼軌塑流型波浪形磨損的研究，50575188）、（高速重載列車輪軌接觸傳熱耦合問題的研究，50605003）、（複雜環境狀態下高速列車動態脫軌機理的研究50875218）。
承擔課題
主持的鐵道部科技研究開發計畫項目“提高13號車鉤防分離性能的研究”，成功地解決了鐵路提速和重載列車開行以來，一直困擾鐵路運輸部門的防止列車車鉤自然分離的技術難題，為保證鐵路的運輸安全和正常的運輸秩序、提高鐵路運力做出了重大貢獻。本科研團隊的一系列科研工作已取得了顯著的社會效益和經濟效益。
研究方向
1. 軌道車輛疲勞、焊接傷損機理及可靠性
2. 高速、重載列車車鉤緩衝裝置性能
3. 高速、重載列車熱流耦合系統的理論及最佳化方法
4. 鐵路車輛空氣動力學、高速鐵路隧道空氣動力學
5. 輪軌型面最佳化和輪軌材料硬度匹配最佳化
6. 重載列車輪軌傷損和磨耗
7. 重載列車輪軌粘著特性和控制
8. 車輪非圓化
9. 高速、重載鐵路道岔動力學特性、傷損及結構最佳化
10.車輛/軌道耦合大系統關鍵結構剛柔高頻特性建模和數值方法
