相關詞條
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多連桿式懸掛系統
多連桿懸掛系統,又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。
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懸掛系統
懸掛系統是汽車上的一個非常重要的系統。它不但影響汽車的乘坐舒適性(平順性)、還對其他性能諸如通過性、穩定性以及附著性能都有重大影響,每一個懸架都由彈性元...
詳解 彈簧 避震器 防傾桿 連桿 -
多連桿式獨立懸掛
多連桿懸掛系統,又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。顧名思義,5連桿後懸掛系統包含5條連桿,分別為控制臂、後置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂,其中控制...
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獨立車輪懸掛系統
懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組點擊此處添加圖片說明成,橫向穩定桿也屬於懸掛系統的範疇。
懸掛簡介 系統的發明 系統分類 系統分類 常見類型 -
懸掛
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰...
詞語概念 康複方法 汽車名詞 -
多連桿懸掛系統
多連桿懸掛系統,又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。5連桿懸掛的優點是構造簡單、重量輕,減少懸掛系統占用的空間。4連桿前懸掛系統多用於豪華轎車。
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多連桿式懸架
多連桿式懸架(multi-link independent suspension) 由3到5根桿件組合在一起來控制車輪位置變化的懸架。多連桿式獨立懸架的...
技術特點 構造原理 套用 -
汽車後懸掛形式
汽車後懸掛形式是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連線裝置的總稱,是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三部分。
概述 常見 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動力和驅動力等,...
作用 懸掛 懸掛系統分類 彈性元件優劣 筒式減振器 -
多連桿獨立懸掛
多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連線拉桿構成,並且能提供多個方向的控制力,使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。不過時下,由於三連桿結構已不能滿足人...
概述 工作原理連桿共同作用的組合效應