該構件的功能與內置式排氣旁通閥大致相同,但是結構與安裝位置有別。結構上外置式排氣旁通閥省去了連桿和在渦輪內的排氣閥門。而位置上外置式排氣旁通閥以獨立的方式安裝在渦輪與排氣管頭端之間,而無需像內置式排氣旁通閥那樣依附於渦輪增壓器本體上。一旦渦輪增壓器達到設定上限,外置式排氣旁通閥排出多餘的廢氣,也可直接向大氣或導回排氣管內,從而減少吹動渦輪葉輪的廢氣流量,使渦輪保持穩定的增壓值。外置式排氣旁通閥比內置式排氣旁通閥有更大的增壓容量(可配用更大的彈簧)且反應靈敏,所以更適合在大馬力或者高增壓渦輪發動機上,尤其是使用差異過大的混種型渦輪(Hybird Turbo),更是必備用品。
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