外派介紹
外派海員就是通過中介公司去國外的船上工作，與外國人呆在一條船上。對英語要有要求的。雖然作為外派船員收入不菲，但是中國海員仍舊遠遠供不應求。
受制於船員的規模，中國有5所高等航海院校，6所高等航海職業技術院校，20餘所中等航海職業技術學校或培訓中心，每年能夠培養的航海類中專以上學員4000餘人，一些人受不了離家時間長等困難，畢業後找到其他陸上工作，人才儲備不足。遠洋船工長的月收入達到4000至5000美元，二副或二管輪也達到1500美元以上，中國船員仍舊供不應求。很多中國船東也開始雇用外國船員。船員還不能滿足我國自己船隊的需求，難以在短期內迅速擴大向國際海員市場的外派規模。
航運形式
隨著世界航運市場的快速發展，國際海員勞務市場近幾年始終處於供不應求的局面，歐美一些航運大國正將目標瞄向中國海員，這將是一個巨大的就業空間。從中國外派海員協調機構2004年有關統計數據可以看出，我國外派海員市場主要分布在香港、新加坡、台灣、日本、韓國、美國、德國、挪威等國家和地區。但是外派海員數量還遠遠不能和菲律賓、印度等國相比，而且印尼、緬甸的船員數量也有快速增長的勢頭，而我國近幾年外派海員數量始終在3至4萬人次左右徘徊不前。
我國海員的競爭能力在國際市場上與菲律賓、印度等海運大國還相差甚遠。由於東南亞國家海員的英語水平普遍比中國海員高，一條船上同樣職位相比，一般菲律賓、印度船員要比中國船員每月多收入700至800美元。
近幾年東南亞及我國內海航線增添了許多船主，在一定程度上分流了部分船員，進一步加劇了國內對船員資源的爭奪。
