墓產經濟

墓產經濟

國家三令五申強調火化區內死者遺體不得土葬,墓穴占地面積不得超標,嚴禁個人變相出賣、出租墓地、墓穴。然而近日記者暗訪發現,隨著“墓產經濟”日益盛行,在暴利驅使下,蘭州一些公墓背地裡存在“土葬”(埋葬遺體)現象,在榆中縣和平鎮附近一公墓,竟然還有面積達三四十平方米、價值近百萬元的超豪華墓地,一些豪華墓地表面是骨灰墓,下面卻是停放棺槨的“地宮”。另外,當地部分村民竟私下將自己的承包地作為墓地變相出賣,個別村委會對此不但不禁止,還進行公開收費。

基本信息

行業壟斷

墓產經濟濟南市蓮花山殯儀館
中國新聞誗焦點一項喪葬成本調查顯示,殯葬用品暴利驚人,而造成暴利的根本原因是行業壟斷

這幾年每逢清明,殯葬業屢遭輿論的“狂轟濫炸”——“壟斷”、“暴利”、“混亂”……“公益事業”被冠以各種惡名。媒體驚呼“死不起人”,作為公益事業的殯葬,再次受到苛責。

例子:廣西北海市的凌先生為一位親人操辦喪事,在殯儀館里的開支為6470元,墓地花費約為8000元,管理費50元/年。而在北海,工薪階層的月薪在600元至800元之間,喪葬費相當於一個普通勞動力的全年收入。

如果是北京,在城八區醫院過世者,運屍費需200元,中檔壽衣1000元,整容200元,中檔告別廳1000元,普通的火化費380元,中檔骨灰盒約1500元。骨灰最多只能暫存3年,之後必須進入公墓了———市屬公墓的最低價為6000元。

公墓暴利

墓產經濟中國殯葬協會副會長張洪昌
在中國,運屍、火化和暫存3項服務的收費由物價部門決定,所以,由市場調節價格的殯葬用品和墓穴利潤空間最大,一些殯儀館一度依靠出售骨灰盒為生。

一個漢白玉整體雕刻骨灰盒,采自四川雅安的石料毛坯的成本約900元左右。賣給殯儀館的批發價一般1100~1200元,而擺到殯儀館後,價格頓時飆升到2800元,這還算是“良心價”。

“越是高檔的骨灰盒利潤越高,在市場上售價3800元的紅木骨灰盒,到了殯儀館內價格躍到6000元。”一個殯葬業老闆說。

公墓領域的利潤更為豐厚。如果按面積計算,它的價格已經遠高於房地產平均水平——1畝地大約可造墓300個,每個可售價5000元。僅以杭州市為例,每年火化遺體2萬具,按3000元/人算,每年純利潤可在2500萬~3000萬間。壟斷領地禁他人涉足

輿論則把殯葬業的暴利歸結為行業壟斷、缺乏競爭造成——“大權”依然握在公辦殯儀館手中。

1997年,商人孫向明投資110萬元創辦全國第一家殯葬中介機構——“積善堂有限公司”。還未正式營業,當地民政部門的執法車即開到門口,拿著封條查封了公司,連工商部門發放的營業執照也被扯掉。

孫向明覺得很冤:公司法里規定特殊行業需要前置條件——相關部門的行政審批,但不包括民政項目。後來在法庭上,當地民政局答辯說,“積善堂”的服務大部分是殯葬行業中能產生盈餘的服務,而艱苦、賠錢的工作卻扔給了政府。

1998年2月,工商部門給他換髮了新的營業執照,經營範圍竟變成“婚禮設計”,由“白色服務”改穿“紅妝”。

中國殯葬協會副會長張洪昌介紹,目前全國的殯儀館仍以公營為主,約占80%%。

體制弊端

墓產經濟社會事務司司長張明亮
衍生黑中介:民政部社會福利和社會事務司司長張明亮說,現有的殯葬管理體制既有缺位又有越位,“就相當於運動員同時是裁判員,現在各地的殯葬管理處就設在殯儀館內,占人家的編制,拿人家的工資,如何能進行有效的監管?”

一方面是一些合法的民營殯葬企業受到排擠,另一方面黑殯葬卻大行其道。在各地,非法運屍車和黑殯葬中介人員出沒於醫院重病室和殯儀館,號稱“一條龍服務”、“有熟人”,一次性收取高額的費用,然後到殯儀館按照最低的標準為喪戶選擇殯葬服務。

中國殯葬協會副會長兼秘書長張洪昌說,“僅從局部、某一現象就推斷整個行業是暴利,不夠嚴謹,有失偏頗”。但是他也承認,如果殯儀館骨灰堂對外帶骨灰盒的限制放開,那骨灰盒的價格肯定要唰唰地往下掉。

廣東省社會學會會長范英則反問:“但是如果不存在暴利,為何死死不放開?豈不是此地無銀三百兩?”本版文據南方周末30日報導

暴利說法

墓產經濟中國殯葬協會領導
新聞面對面暴利說法以偏概全
記者就殯葬業暴利問題採訪了中國殯葬協會副會長、民政部助理巡視員張洪昌。

記者:很多人稱殯葬是暴利行業,你如何看待?
張洪昌:僅從局部、某一現象就推斷整個行業是暴利,不夠嚴謹。

公眾把高消費都推到殯葬單位身上是不客觀的。一個消費者選中某款骨灰盒,他可能想,我的父母親一生勤儉,而且我的能力有限,買個700元的就可以了。但同事、親友會說,人家買了一個幾萬元的,他面子上過不去,就買貴的了。
記者:如果不是暴利,那利潤率到底有多少?

張洪昌:整個行業?每個地方經濟狀況、發展水平不同,殯葬消費水平是不同的,還要保證它的公益性,利潤率需要精確計算。

目前,政府在核定殯儀館價格時給的利潤空間是比較小的,甚至是保本運行。所以要說純利潤有多高,需要進行一番周密的數據分析。

墓地生意

墓產經濟龍車寺塔陵園
炒房炒成房東,炒股炒成股東,炒墓呢?最近,大坪的黃老先生就遇到了這樣的尷尬事,當年投資購買的3個墓位,現在全部在手裡套起——北碚龍車寺塔陵園承諾全部回購,現在拖了兩年,至今還無法脫手回籠資金。而民政部門早就有規定,不準炒賣墓地。

萬元買墓地回報遭套牢

黃老先生今年68歲,他介紹,4年前,北碚龍車寺塔陵園一業務員天天上門遊說投資墓位的好處,稱該陵園具有極高的投資價值,比炒股風險小,比炒房投入小、周轉更快。為了說服他購買,這個業務員還拿出了自己投資購買墓位的憑證,據黃先生說,該業務員買了10個墓位。

不僅如此,這個業務員還承諾,購買墓位兩年後,如果本人不使用或轉讓,陵園方面還可全部回購。

據黃老先生提供的陵園宣傳資料中稱:購置塔位滿兩年後,公司返還本金和14%的收益。購買一個5400元的“伉儷型”塔位,兩年後就可獲利756元,這比銀行同期利率要高得多。
眼看回報如此豐厚,連業務員自己都有投資,黃老先生動了心,在2001年8月19日,以每個墓位5400元的價格買下了龍車寺塔陵園三個“伉儷型”塔位,共花了16200元。

不料,兩年後,到了塔位投資期滿的時候,黃老先生找上門去要求龍車寺陵園回購時,卻遭到拒絕。黃老先生稱,從2003年8月19日至今,他每個星期起碼要打兩三個電話追問,親自上門也有幾十次,但每次都得到同樣答覆:公司正在清算賬目,下個月吧。

陵園方面還稱,由於有關部門已禁止墓位回購,現在不能兌現當初承諾的14%收益,只能按銀行同期利率支付利息,每個墓位還要扣除100元的更名費。因此,即使現在退錢,本金加利息也只有16872元。相當於投資墓地四年,拿到手的收益僅672元。至於當年鼓動黃老先生購買塔位的業務員,據黃老先生了解,所購10個塔位,早已退了錢,人也遠走高飛杳無音信。

對此,龍車寺塔陵園開發商上海浦渝實業公司負責人周總在電話中稱,可以把墓位退給公司,目前已設立了專門機構進行處理,應該會逐步得到解決。

墓地開發

墓產經濟豪華墓地
墓地開發利潤超過房地產
5000多元一個塔位,1萬多元一個墓地,甚至還有幾十萬、上百萬的豪華墓地。業內人士指出,陵園墓地開發的利潤,遠遠超過房地產業。

昨天,市內一家銷售火爆的陵園銷售部門負責人告訴記者,所有的陵園、墓地除了手續不好辦理以外,運作成本都不高,但利潤卻相當驚人。

以該陵園為例,由於地處較偏遠的近郊,地價並不高,一般每畝土地征地費用不過數萬元,以征地費10萬元/畝計算,加上平整、綠化投入每畝5萬元,道路、花崗石裝修等投入最多5萬元,折算下來,每畝土地成本不過20萬元。

但一畝土地一般可修建350個墓位,現在每個墓位的銷售價格在2萬元左右,每畝土地上所建墓地的銷售額可達700萬元。

而一些把骨灰盒集體堆放在一起的塔陵園,利潤比墓地還要高。據了解,目前龍車寺塔陵園已投入使用的只有一個塔,可集中存放3萬個塔位,以每個塔位售價3000元計,可實現銷售收入9000萬元,而這個塔的占地面積不過幾畝,修建成本不過100多萬元,但利潤能達到50倍以上。

該人士還介紹,一些陵園墓地採用的行銷方式往往是,在全市每個區都設一個銷售點,把一些中老年人發展成為業務員,給予高額提成。利用老年人喜歡相互串門,願意和人聊天,容易輕信人的特點,定期邀請一些老年人到陵園墓地參觀,有的還提供午餐,贈送小禮品。業務員還常常上門拜訪,套近乎,打消老年人顧慮,趁機推銷墓地。

一些業務員還做假手續,假裝自己大量購買了塔位、墓地,以誘導客戶購買。生意做成了,業務員也就“消失”了。

炒賣墓地

墓產經濟郊縣部分村民竟私自變賣耕地作墓地
民政部門嚴禁炒賣墓地
炒賣墓地是不允許的。昨天市民政局殯葬事務管理處獲悉,按照《重慶市殯葬事務管理辦法》第十四條的規定,任何人不得傳銷、炒賣墓穴(格位),同時也嚴禁以許諾回購等方式銷售墓穴。

殯葬事務管理處業務科余科長介紹,以回購等方式銷售塔位、墓地,有變相傳銷和非法集資的嫌疑,幾年前就叫停了龍車寺塔陵園的做法,並對炒賣墓地進行過整治、查處。他說,現在還有回購遺留問題的消費者,除了跟陵園溝通以外,還可以向市民政局殯葬事務管理處或者各區縣殯葬管理所投訴。

有了民政部門的撐腰,黃老先生底氣更足了。但他質疑:開發商雖承諾退貨,但開發商不給錢如何是好?

“墓產經濟”畸形發展,郊縣部分村民竟私自變賣耕地作墓地

市場廣闊

墓產經濟蘭州的公墓
現象:墓地開發市場廣闊:從蘭州市民政部門了解到,蘭州市現有約36萬60歲以上的老人,城市老齡化問題日趨突出,其中一個很重要的問題就是對殯葬服務業提出了更高的要求。記者在蘭州市殯儀館了解到,每年在殯儀館火化的屍體7000具左右(約占死亡數的80%),其中每年約有3000盒骨灰從殯儀館遷出進入公墓安葬。這就意味著蘭州市每年將至少新增3000處墓穴,墓地開發市場廣闊。

從1995年開始,蘭州的公墓就開始向園林化發展,許多公墓“以墓養林”,一邊將墓地以商品賣出,一邊投資對墓區進行綠化,公墓環境逐年改善,公墓價格也逐年攀升。據了解,紅山根附近一公墓區墓穴目前有四種價位:9300元、13800元、15800元和39800元,而榆中縣和平鎮一公墓區除了幾千元的低價位墓穴外,還推出了5萬至50萬元不等的豪華墓穴。

走訪:墓穴價格一路走高:自1995年以來,蘭州市的公墓價格由起初的一兩千元升至一兩萬元,墓地也人為地分為三六九等。記者在紅山根附近一公墓採訪時發現,公墓已向園林化發展,“樹葬”也開始盛行,還有不少市民不惜花大價訂購豪華墓穴。

為了迎合這種消費觀念,部分公墓推出特殊園區,擅自加大墓穴面積,採用昂貴的石料配套“裝修”,如紅山根附近某公墓區新推出的39800元的高價墓,推出不久已訂出大半。不少市民還抱著“先人安心後人才安心”的心理,請“高人”看風水選墓址,似乎錢花得多才是孝順。省民政廳一位工作人員對此評論說:“祭祀親人的行為無可厚非,但不應該帶有迷信和封建色彩。孝順應重在生前,國家提倡重養薄葬、重養薄祭。”

目擊:豪華墓地價值百萬:在榆中縣和平鎮一知名公墓區,新的墓群正如梯田狀層層建起。當記者乘車到山頂看到,一個豪華墓穴群已初具規模,旁邊一個未完工的園區內是清一色的大墓,每座墓穴占地15平方米,南面豎碑,其餘三面都是用花崗岩砌成的石階,約有60厘米高,墓地中央擺放著花崗岩做的石棺。這樣的墓穴,此處共有16座。一位工作人員告訴記者,這些墓地下面是空的,可以停放靈柩,就像一個“地宮”。

記者問:“這樣的墓要多少錢?”“50萬。”這位工作人員說,“占地大,材料也是上乘的,而且下面是空的,可以放兩具完整的棺木。”

這位工作人員還說:“這還不是最貴的,前面那座100萬元呢!”順著他的手指望去,不遠處果然有一座與眾不同的墓——占地40多平方米,高高築起,突兀而又華貴。一種少見的藍色石料圍成一個小院,院子內有一組精心雕成的漢白玉石桌石凳,一個白色石案前是一個深色的石棺,石棺前是一個碩大的石碑。據在場的施工人員介紹,這個墓價值近百萬元。記者問深藍色的石料是什麼,施工人員說:“是從美國進口的‘藍鑽’。”

村民:我賣的是自己的地
3月30日上午,記者在榆中縣和平鎮一公墓區採訪時,一位農民湊過來問:“你們要選墳地嗎?我家有地,就在離這不遠的地方,想要的話可以便宜賣給你們。”一問才知,這位農民是榆中縣和平鎮和平村紅頭山社的,姓火。記者問他:“這樣行嗎?”這位火姓農民說:“這有什麼不行的,村里人都在賣呢。再說,那是我自家開出來的地。”繞過一個山頭,他指著山坡上一塊梯狀山地說:“就是那塊,風水也好,我家祖墳就在上面。”記者問:“要多少錢?”火姓農民老練地說:“一塊3×3(9平方米)的地一般都是3000元到5000元,你覺得行就3000元。”記者說:“這個價錢是不是太貴了?”火姓農民面有難色地說:“我們賣一個墓穴還要給村里上交600元,實際上我們也賺不了幾個錢。”記者問:“我們現在買了地,以後有人追究起來怎么辦?”火姓農民說:“我賣我自己的地關他們什麼事啊?再說,我們還可以讓村里開證明。”

社長:只管收錢不管其它
3月31日上午,記者到榆中縣和平鎮某公墓區附近的沈家河村採訪。路上,一位村民指著不遠處的一塊坡地告訴記者:“那是我家的地,你看,離大路近,風水也好,我已經賣了好幾棺了。”記者順著他指的方向望去,在一個梯狀的山坡上,已有數座墓碑立在那裡。記者問:“地買下就是我的了嗎?”“這個當然,如果你看得上地方的話,你把錢給我,地就歸你了。”

隨後,記者找到沈家河村蘇家莊社的社長蘇某,佯稱要買墓地。蘇社長說:“我一個小小的社官,平時除了收社裡灌地的水費,就是收村民賣墳地的錢。”他一本正經地說:“這是沈家河村村委會研究決定的。村民每賣出一棺,要收800元錢,這錢給村里上交200元,剩餘600元留在社裡做公積金。我們收錢都是開正規收據的,蓋村委會的公章。”

記者從蘇社長處看到了他說的那些“正規收據”的存根,在一張存根上,收費項目一欄里寫著“占墳兩棺,金額1600元”,收據右下方蓋著榆中縣和平鄉沈家河村村委會的“財務專用章”。記者想請蘇社長幫忙協調一下價格,他要記者直接跟賣主談。記者問:“村里不管嗎?”蘇社長爽快地說:“只要每棺給我交800元,他們想怎么賣就怎么賣。”

律師:村民私賣土地違法
就此事記者採訪了蘭州同心律師事務所的丁虎明律師。丁律師說,《中華人民共和國土地管理法》明確規定,村民對土地只有在合法範圍內使用或者流轉的權利,任何個人在未經土地管理部門批准的情況下,不得擅自改變土地性質。村民將承包的荒山地私自賣給他人用作墓地,擅自改變土地性質屬於違法行為,村上加蓋公章進行確認也屬於違法行為。

蘭州市民政局《關於進一步加強公墓管理推進殯葬改革的意見》中也規定:“任何單位、組織、社會團體和個人都不得以任何理由為應火葬遺體土葬提供運輸、墓地、墓穴等方便條件。”“嚴禁個人變相出賣、出租墓地、墓穴。”

殯葬業腐敗

墓產經濟死者家屬拿著壽衣店老闆的名片哀求記者主持公道。
買啥都得拿回扣:在被南通市檢察機關查處的14人中,有殯儀館館(所)長9人,分管副局長1人,會計4人。他們在採購骨灰盒、墓碑石料,以及殯葬工程建設中,或開假髮票做假賬、拿回扣,或直接收受賄賂。群體性犯罪成為殯葬業腐敗的突出特點,被查處的14起案件均屬窩案串案。

江蘇省通州市原殯葬管理所所長兼金沙殯儀館館長陳汝林、通州市平潮殯儀館原館長劉鳳山等人,勾結江蘇省金壇市某木器工藝廠薛某某,在為殯儀館採購骨灰盒、紅綢布等殯葬用品過程中,採取抬高價格、差價扣稅後全額返還的方法,套取現金私分。他們先後4次套取現金13萬餘元私分。這部分虛增的價格,最終全部轉嫁到了“死者”的身上。賄受賄聯手貪污,這些“館長”還挺團結

據南通市檢察機關分析,殯葬腐敗作案方法主要有四類:

一是館長、會計合夥斂財。通州市3個殯儀館原館長都分別與本館總賬會計唱起了“二人轉”。他們通過虛開供貨發票、少支多報等手段,謀取非法利益。該市三餘殯儀館原館長沈某,與會計先後3次從金壇市某木器工藝廠、吳江市某工藝絲織廠虛開購買骨灰盒、紅綢布等發票,總計9.8萬餘元,從本單位賬上報支後私分。

二是館(所)長變相索賄。如皋市石莊殯儀館原館長趙某對付承包商的辦法是擠牙膏,你多送錢我就多付款。為儘快拿到工程款,一些個體建築老闆只好給他送錢,趙為此收到了18.4萬元的“感謝費”。如皋市殯儀館原館長秦德輝在任職期間先後11次受賄。

三是承包商主動進貢。為承接工程或感謝“關照”,一些承包建築、綠化等工程項目的老闆為表“敬意”主動送錢。通州市平潮殯儀館原館長劉鳳山先後17次“笑納”紅包,總計人民幣7.37萬元。

四是眾多館(所)長內外勾結、聯手貪污。1999年12月,陳汝林夥同通州市另外兩個殯儀館館長及該市殯葬管理所兼金沙殯儀館會計汪某,從金壇市某木器工藝廠薛某處虛開金額為3.17萬元購買骨灰盒的發票1張,從賬上報支後私分,4人各分得6000元。2002年春節前,4人又利用購年貨之機,採取少支多報的辦法,從賬上付出現金後私分,4人各分得5000元。有的館長還兼任會計,財務制度形同虛設。

2003年,網民評選的中國十大暴利行業中,殯葬業名列第三。雖然從理論上講,我國殯葬業已允許民營資本進入,但實際上,行政審批是他們必須越過的門檻。《江蘇省殯葬管理辦法》就明確規定,其他單位和個人未經縣級以上民政部門批准,不得從事上述殯葬服務業務。

墓產經濟悲憤欲絕的死者的家屬
缺乏有效競爭的運行機制,殯葬業成暴利行業。據知情人士反映,殯葬業的暴利主要有兩方面:一是殯葬商品隨意抬價成為司空見慣的現象,某些以幾十元購進的骨灰盒,放在殯儀館的貨架上,就變成了幾百元,甚至上千元,成本十幾元的花圈也能賣幾十元甚至上百元。二是收費項目繁多,有時甚至強制消費。有些殯儀館甚至規定,對不在館內購買骨灰盒的喪戶要另收一筆服務費用。暴利使殯葬用品供應商不惜一切代價想方設法擠進這一市場,從而誘發貪污賄賂案件。
此外,受傳統觀念的影響,殯儀館領導的任職時間一般都比較長,這為他們連續作案提供了便利。許多殯儀館的館長或副館長,還兼任總賬會計,大小事一人說了算。不少殯儀館沒有嚴格的財務管理制度,已有的制度也形同虛設。

業內人士認為,要遏制殯葬服務業職務犯罪高發的勢頭,就必須真正引入市場競爭機制,允許其他公有、混合或民營經濟開設不涉及火化環節的殯葬服務公司,逐步形成競爭局面。

清明商機

墓產經濟“代人掃墓”現象
核心提示:想借著“掃墓經濟”大賺一筆,於是,代人掃墓、殯葬超市等等紛紛“粉墨登場”。清明節這箇中國傳統的節日,其倫理內涵與現代生活的撞擊仍在延續。

“代人搬家、代人送花、代人駕車……”這已不是什麼新聞了,隨著清明節的臨近,泉州也出現了“代人掃墓”的現象,引起了市民的關注和熱議。

在泉州一家證券公司工作的小尤,每年清明都會抽出時間回福州掃墓。但今年,由於他手頭上的工作非常繁忙,掃墓的事情只能請人幫忙。“現在有‘代人掃墓’的業務挺好,對於我們這些身在外地或是工作繁忙的人來說真是辦了件大好事。”小尤說。

據了解,“代人掃墓”的業務包括專門將墓清理乾淨,放上鮮花,擺上水果、糕點等祭品,播放哀樂,有的祭掃活動還全程攝像,將整個場面刻成光碟,寄回客戶手中。其中鮮花和祭品的費用由委託人支付,公司只收取幾十元的服務費。該服務一經推出便受到市場歡迎。
泉州一墓園負責人表示,白領階層日益龐大,這為“代人掃墓”的推廣提供了廣闊的市場。很多白領們都沒有時間在清明節這天為已故親人掃墓,而且白領沒有守舊思想,容易接受新生事物,更容易認同“代人掃墓”。

黃大姐是泉州清源街道環山社區的居民,她幫別人掃墓也有兩三年了。

黃大姐說,附近有很多居民都利用閒下來的時間幹這個。一天一般能接兩三單生意,賺個100多元不成問題。遇到掃墓的高峰期,有人一天便能掙個400元。過完清明節,能掙近2000元。

收費“水漲船高”

正如一句話描述“沒有人願意光顧這裡,但似乎也沒有誰能逃脫此類服務。”殯葬超市巨大的利潤空間吸引著許多商家加盟。

殯葬暴利已是久為人們所詬病。國內一家知名媒體在選“十大暴利行業”時,殯葬業首次列入其中,並居第三位。而殯葬暴利主要集中在壽衣、骨灰盒、墓地等少數環節上,業內相關人士透露,殯葬的利潤可能超過300%,甚至高達1000%。

一個人逝世最少要花多少錢,宏福園的工作人員幫記者算了一筆賬。

壽衣:100元,殮屍費:140元,運屍費:100元,棺材費:300元,棺材罩:50元,入殮費:150元,火化:300元,骨灰盒:95元。

上述提到的是一些必要的項目,其中每項收費也都是最低價。即使是這樣,加起來一共也要1235元。如果再選擇一塊便宜的墓地,整個花費就要6000元。在宏福園內的殯葬超市,一個昂貴的骨灰盒要賣到幾千元。

在位於花巷的一家殯儀店,記者以一位買家身份詢問今年行情。

“這樣一個花圈要多少錢啊?”記者問。

“你需要包送嗎?”老闆說。

“對,要送到宏福園。”記者問。
“算便宜點,100元。”

記者仔細看了看這個100元的花圈,外圈一圈手制的白色紙花,中間是一些紅色的拉花,做工極其簡單。這樣的花圈成本不過5元左右。

老闆又推銷起壽衣,其分不同檔次,在200至1000元不等。所謂的高檔壽衣,布料也是低廉的緞布,手工粗糙,更談不上款式。這一件壽衣可比一件高檔時裝貴了不少。
花市菊花走俏

沒有焚燒香燭紙錢的縷縷青煙,沒有燃放鞭炮吹打鼓樂的陣陣響聲,只有一束鮮花表達著對故人的哀思。

隨著觀念的變化,越來越多的市民用鮮花代替了香燭紙錢,來寄託對逝者的思念和哀悼。雖然離清明節還有幾天,但在泉州花市,用於祭奠的菊花價格已悄悄地上漲了不少。按泉州風俗,清明節前後十天,是祭奠掃墓的合適時機。於是花店也抓住商機,採購了大量的白菊花、黃菊花,好在這些日子裡賺個滿滿當當。

在市區南俊路的一家花店裡,店內擺滿了各式各樣的菊花,紮成束的、零散的供顧客挑選。原來這是一家菊花批發店。老闆告訴記者,他們專門種植菊花,平時雖然一些花店插花也會需要菊花,但是需求量並不大。老闆稱,離清明節還有十幾天的時候,來預訂的客人就很多了。銷售最旺的要屬多頭菊和小白菊。

在泉州市區田安路的多家花店裡,鮮花區的白菊花、黃菊花比平時多了很多。由於清明節臨近,祭掃常用的鮮花如各類菊花、百合、康乃馨等價格出現小幅上漲。

每束10枝的白菊花、黃菊花,原本只要6至10元,清明期間漲到了一束20元。除此之外,康乃馨、百合花也均有不同程度上漲。雖然花價上漲,但購買者依然絡繹不絕。

為了吸引顧客,有的花店則將白菊花、康乃馨等混合紮成祭奠花束或者祭奠花圈。品種和樣式各異的鮮花花圈,一般售價在35至50元不等。

南俊路一鮮花店店主告訴記者,由於現代祭祀觀念的轉變,人們更願意選擇鮮花。這種設計好的鮮花花圈既莊重又方便,所以很受歡迎,平均一天能賣出二十幾個。平均一個花圈上20朵菊花再點綴一兩朵百合,就能賣到50元。所以精明的商家可不會錯過這樣的機會。該店主估計在本周周末迎來祭掃小高峰時,應景鮮花的價格還有可能上漲。過了清明節,這些祭掃常用的白色、黃色花基本上就沒人要了。

催“火”汽車租賃

墓產經濟汽車租賃
如今人們對清明節的概念早已超出了掃墓範疇,清明時節出遊、休閒已是大行其道。由此帶來的是休閒食品、郊遊用品熱銷。

清明時節,周末客流大量地往郊外涌,對大商場人氣會有所損失,不過對超市賣場而言,則千方百計從中撈得商機。到郊外踏青,帶點吃的、用的是少不了的。像市區奇龍超市就推出“春遊踏青”等促銷。

3月31日晚上,泉州百匯、新華都等超市都是人滿為患,進超市的市民都儘量選擇手推車,致使手推車一度緊張。在超市的結賬處,不少市民滿車裝的都是休閒食品之類,而一車下來的消費都在100元以上。

超市負責人分析,根據往年情況估計,清明掃墓踏青出行人次在百萬以上,除去祭祀用品,食品、飲料及相關戶外用品已是每家必需,按人均消費十元計,就是千萬元的規模,超市作為主要生活用品的採購源,自然不會放過這個商機。

清明節期間汽車租賃市場出現比較緊張的態勢,這段時間,租車踏青掃墓的比往常月份多了兩倍多。

位於田安路的順安汽車租賃公司相關人士表示,最近租車的人特別多,來租車的顧客多為掃墓。由於現在擁有駕照的人越來越多,租輛車掃墓自然方便一些。從目前租車情況看,大部分都是年輕上班族,所以清明期間租車商機集中在周末兩天。人們往往在掃墓的同時順便踏青、郊遊,因此租用1到3天的情況比較多。

據了解,目前掃墓、踏青租車消費以中低檔轎車為主,普通型桑塔納每天200元/輛,桑塔納2000型每天300元/輛。此外,麵包車價格為350元/天(每天的行駛公里限制在200公里以內)。若需提供司機,則每天再加50元。其他費用自理。

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