基隆路二段與信義路交會處基隆路為台灣台北市東區重要的南北向道路，為了方便外籍人士，近年來市政府將其道路編號編為14th Ave.（第十四大街）。由於基隆路是信義區內最重要的南北向道路，再加上基隆路連線了數條重要幹道及快速道路（如北端環東大道及堤頂大道；中段台5線（忠孝東路）、信義路、辛亥路的國道三甲、台9線（羅斯福路）及南端的福和橋），因此基隆路在交通運輸上的重要性不言可喻。不過由於以上之原因，使得基隆路車流量大，因此為台北市惡名昭彰的交通瓶頸。
行經行政區域
（由北至南）
歷史
基隆路初辟於清代，為錫口（今松山）、興雅、三張犁、六張犁的連絡小徑，路基僅至今日的和平東路。到了日據末期，日人為了因應太平洋戰爭而在1942年將興雅莊（今一段、二段）的小路拓寬為戰備道路並作為飛機臨時跑道。
二次大戰結束（1945年）後，因為此路銜接麥帥公路（今南京東路與中山高北基段），為通往基隆的捷徑，所以政府於1947年正式將其定名為基隆路。1950年，政府設四四西村於基隆路上，供尉校級軍官居住。1954年，在基隆路舊線（今舟山路）之東新築了和平東路至羅斯福路的道路。1959年基隆路中段取直，今二段的舊路更名為嘉興街。1971年，有兩項重大的交通工程分別於基隆路南北兩端進行：第一，南端為了配合福和橋的興建，而將基隆路延伸至橋頭、全線拓寬為柏油路面並重新分段，昔日的基隆路南段於1973年新路通車後更名為舟山路；第二，為解決北端因縱貫鐵路橫阻而造成的嚴重交通壅塞問題，並且為了麥克阿瑟公路的興建而開工建設正氣橋（現已拆除改建並且改名為麥帥一橋），其於1974年底通車。
1980年信義計畫區開始開發，此時基隆路兩側被劃定為綜合型次商業區，以紓解中心商業區的擁擠，高樓大廈如雨後春筍般出現，老舊眷村也隨著經濟環境改善而改建，例如1983年忠駝國宅（原四四西村）的落成。1997年，為了空出仁愛路底空間作為市民廣場，並且改善交通，將基隆路仁愛路口段改建為基隆路車行地下道。地下道的通車解決了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通。1999年，為了配合基隆河整治、市民大道的通車及麥帥二橋、環東大道的興建而將正氣橋改建為高架段，其於2001年10月通車，此交通工程促使台北市區與聯外快速道路網成型。2002年3月，當初為了正氣橋改建高架段而拆除的松山高中前天橋，在新正氣橋通車後重新建造完成，並搭配有電扶梯，為全台灣首座的電扶梯人行天橋。
分段
基隆路共分四段
一段：北於南京東路與塔悠路相接，南於信義路與基隆路二段相接。
二段：北於信義路與基隆路一段相接，南於敦化南路與基隆路三段相接。
三段：北於敦化南路與基隆路二段相接，南於基隆路三段155巷與基隆路四段相接。
四段：北於基隆路三段155巷與基隆路三段相接，南於汀州路與福和橋相接。
道路設計
車道數
一段：雙向各4~6車道（含高架）。
二段：雙向各三車道。
三段：雙向各5~8車道（含高架）。
四段：雙向各5車道（含高架）。
號碼
一段：單號1~333，雙號2~436。
二段：單號1~329，雙號2~272。
三段：單號1~155，雙號2~156。
四段：單號1~75，雙號2~148。
沿線設施
（由北至南）
一段
環東大道 （正氣橋改建高架段）
南松山市場
台北市立松山高級中學（156號）
電扶梯人行天橋
捷運市政府站（忠孝東路口）
基隆路車行地下道
遠雄國際中心（200號）
府前廣場地下停車場
忠駝國宅（366~378號）
台北世界貿易中心（333號）
國際貿易大樓（333號）
二段
震旦國際大樓（信義路口）
台北市立三興國民國小（99號）
臨江街觀光夜市
捷運六張犁站（和平東路口）
台北市私立喬治高級工商職業學校（155、172號）
法務部調查局台北市調查處（176號）
台灣大哥大（172-1、172-2號）
國軍人才招募中心/國軍台北市東區福利站（207號）
基隆路高架道（樂業街口至福和橋）
三段
台北市立和平高級中學（臥龍街口）
國立台灣大學生物資源暨農學院附設動物醫院
國立台灣大學
四段
國立台灣大學（基隆路口）
國立台灣科技大學（43號）
台灣電力公司台北市南區營業處（75號）
福和橋
龍祥百老匯影城（羅斯福路口）
